汽貿提車，比4S店便宜幾萬塊，到底有沒有存在某種問題或陰謀？
網友：“小弟我想換輛車，大衆帕薩特看着不錯，4兒子優惠1.5w，我們隔壁市有個做汽貿的，直接優惠5w，問他他說車是22款0公裡無瑕疵新車，4兒子店提車，合同也是和4兒子店簽，按揭的話廠家金融2年無息。18w左右落地。這裡面有什麼存在某種問題或陰謀嗎?跪求告知！
然後我認識的一個朋友說不要買，他的意思是，給汽貿店的大多數是展車或者庫存車，還有極個别的是運損車，4S店不敢賣，不過都是小問題，劃痕之類的，一般是底價批發給汽貿，跟店裡差不了太多。
被他這麼一說，心裡更嘀咕了，怕買到問題車，汽貿的車到底能不能買啊？”
網友吐槽：我18年想買多台思域，東莞廣州兩地4兒子跑了多間店均加價3千等1個月，轉頭就找做汽貿的朋友，等了一天說有現車優惠3千，約定時間後在廣州某個物流中心驗車，一進去全是百多台大平闆車運輸車，挑好一台出廠十多天的思域驗好車簽合同交定金他用拖車拖走，去佛山某4兒子店給我辦好發票交保險，一個星期後用拖車拖到我指定的地方把剩下資料給我自己回去上牌，省了萬多塊錢。後來介紹了十多個朋友向他拿車成交8台。汽貿的車沒問題，省錢又能買齋車還快。
我們周圍現在提車很多都是去汽貿提車确實便宜，人家提車管道多是以便宜，帕薩特去年在我們這裡汽貿便宜到139800，一會20多輛全部搶沒了
能幹汽貿的，都是有内部大客戶管道 4S店都有任務名額的。賣車壓根不賺錢 賺錢就是年底的廠家返點，一年賣的車有任務量的 是以。他們賣車管道分為客戶，大客戶，客戶零售價，大客戶是批發價 懂了嘛 為了走量完成任務
你最好在月底或者年底或者一季度底然後叫汽貿給你整一台。基本都能到底價，然後給點汽貿傭金就好了。汽貿有些還是很靠譜的。比自己去4s談要靠譜。他們也就賺個2-3千，當然這個是你付的，還有就是4s也會給她們點數的，尤其要沖量時。
我的CT6就是找汽貿買的，還和他一起去4S店提的。找汽貿買一點問題都沒有，可惜的是4S店對我一點熱情都沒有[捂臉]
要看哪裡的汽貿!中國那麼多縣城能有完備的各個品牌的4S店的幾乎很少!縣城裡汽車銷量基本汽貿為主，這些汽貿還是靠譜，而且有些比4S店還貴[淚奔]!大城市的汽貿陷阱比較多，好多都會用低價陷阱引誘你買庫存車和精修運損車!
我18年想買多台思域，東莞廣州兩地4兒子跑了多間店均加價3千等1～3個月如果再加3千裝飾就1個多月，轉頭就找做汽貿的朋友，等了一天說有現車優惠3千，約定時間後在廣州某個物流中心驗車，一進去全是百多台大平闆車運輸車，挑好一台出廠十多天的思域驗好車簽合同交定金他用拖車拖走，去佛山某4兒子店給我辦好發票交保險，一個星期後用拖車拖到我指定的地方把剩下資料給我自己回去上牌，省了差不多萬把塊錢。後來介紹了十多個朋友向他拿車成交8台。汽貿的車沒問題，省錢又能買齋車還快。
現在很多都是4S店的銷售，跟汽貿城的串在一起，你還價，她就給你推薦一個微信加上，最後一輛車賺大幾千。
帕薩特是山寨的邁騰，自主車，買的大衆的件，邁騰是德系車德國人控制開發生産中國負責管道銷售沒有改動權，這就是為啥邁騰永遠比帕薩特貴的原因
就這樣說吧，邁騰是2019的車到現在沒更新了，帕薩特是21年9月上的，不論是科技配置還是外觀和成本效益都吊打邁騰。尤其是邁騰的前轉向黃燈泡，24萬的車用這個簡直是搶錢
帕薩特顯得硬朗一點，邁騰顯得精緻一點，動力都一樣。家用城市鋪裝路面加高速，乘坐駕駛方面差別不是很大，不用太糾結。剩下就是外觀和内飾了，根據個人喜歡。個人推薦帕薩特畢竟新款剛上市幾個月，邁騰大改款還不知什麼時候。希望能夠幫到你！
11月提的帕薩特330豪華，1價格更便宜 。2買了19款邁騰結果半年他改款了我心裡不平衡，而且熱門車型3年不換代？ 3配置差太多了 4邁騰有點老氣，星空前臉藍色比較年輕。屁股顔值差太多了。沒開過邁騰，駕駛感受不好說。
@世事常談 勸你不要選擇大衆，大衆邁騰全系雙離合，頭三年還可以，到了大概六萬公裡後變速箱就大機率有問題了，另外發動機是三代ea888，大機率會燒機油，積碳嚴重，在國外都是4代ea888了
負責任地告訴你，這兩車基本是你喜歡哪個買哪個。如果你對駕駛敏感的話，邁騰的底盤懸挂調教偏硬一點，支撐感韌性強一點，帕薩特偏重舒适性底盤調教的軟一點。
歐版帕薩特是邁騰，美版帕薩特就是帕薩特。不要聽網絡裡那些沒車的瞎忽悠。
邁騰比帕薩特稍微貴點，帕薩特成本效益高一點。最好是考慮330版，邁騰是領先和豪華，帕薩特是精英和豪華。預算可以的話帕薩特330豪華配置豐富且實用，該有的配置幾乎全有。
