汽贸提车，比4S店便宜几万块，到底有没有猫腻？
网友：“小弟我想换辆车，大众帕萨特看着不错，4儿子优惠1.5w，我们隔壁市有个做汽贸的，直接优惠5w，问他他说车是22款0公里无瑕疵新车，4儿子店提车，合同也是和4儿子店签，按揭的话厂家金融2年无息。18w左右落地。这里面有什么猫腻吗?跪求告知！
然后我认识的一个朋友说不要买，他的意思是，给汽贸店的大多数是展车或者库存车，还有极个别的是运损车，4S店不敢卖，不过都是小问题，划痕之类的，一般是底价批发给汽贸，跟店里差不了太多。
被他这么一说，心里更嘀咕了，怕买到问题车，汽贸的车到底能不能买啊？”
网友吐槽：我18年想买多台思域，东莞广州两地4儿子跑了多间店均加价3千等1个月，转头就找做汽贸的朋友，等了一天说有现车优惠3千，约定时间后在广州某个物流中心验车，一进去全是百多台大平板车运输车，挑好一台出厂十多天的思域验好车签合同交定金他用拖车拖走，去佛山某4儿子店给我办好发票交保险，一个星期后用拖车拖到我指定的地方把剩下资料给我自己回去上牌，省了万多块钱。后来介绍了十多个朋友向他拿车成交8台。汽贸的车没问题，省钱又能买斋车还快。
我们周围现在提车很多都是去汽贸提车确实便宜，人家提车渠道多所以便宜，帕萨特去年在我们这里汽贸便宜到139800，一会20多辆全部抢没了
能干汽贸的，都是有内部大客户渠道 4S店都有任务指标的。卖车压根不赚钱 赚钱就是年底的厂家返点，一年卖的车有任务量的 所以。他们卖车渠道分为客户，大客户，客户零售价，大客户是批发价 懂了嘛 为了走量完成任务
你最好在月底或者年底或者一季度底然后叫汽贸给你整一台。基本都能到底价，然后给点汽贸佣金就好了。汽贸有些还是很靠谱的。比自己去4s谈要靠谱。他们也就赚个2-3千，当然这个是你付的，还有就是4s也会给她们点数的，尤其要冲量时。
我的CT6就是找汽贸买的，还和他一起去4S店提的。找汽贸买一点问题都没有，可惜的是4S店对我一点热情都没有[捂脸]
要看哪里的汽贸!中国那么多县城能有完备的各个品牌的4S店的几乎很少!县城里汽车销量基本汽贸为主，这些汽贸还是靠谱，而且有些比4S店还贵[泪奔]!大城市的汽贸陷阱比较多，好多都会用低价陷阱引诱你买库存车和精修运损车!
我18年想买多台思域，东莞广州两地4儿子跑了多间店均加价3千等1～3个月如果再加3千装饰就1个多月，转头就找做汽贸的朋友，等了一天说有现车优惠3千，约定时间后在广州某个物流中心验车，一进去全是百多台大平板车运输车，挑好一台出厂十多天的思域验好车签合同交定金他用拖车拖走，去佛山某4儿子店给我办好发票交保险，一个星期后用拖车拖到我指定的地方把剩下资料给我自己回去上牌，省了差不多万把块钱。后来介绍了十多个朋友向他拿车成交8台。汽贸的车没问题，省钱又能买斋车还快。
现在很多都是4S店的销售，跟汽贸城的串在一起，你还价，她就给你推荐一个微信加上，最后一辆车赚大几千。
帕萨特是山寨的迈腾，自主车，买的大众的件，迈腾是德系车德国人控制开发生产中国负责渠道销售没有改动权，这就是为啥迈腾永远比帕萨特贵的原因
就这样说吧，迈腾是2019的车到现在没更新了，帕萨特是21年9月上的，不论是科技配置还是外观和性价比都吊打迈腾。尤其是迈腾的前转向黄灯泡，24万的车用这个简直是抢钱
帕萨特显得硬朗一点，迈腾显得精致一点，动力都一样。家用城市铺装路面加高速，乘坐驾驶方面区别不是很大，不用太纠结。剩下就是外观和内饰了，根据个人喜欢。个人推荐帕萨特毕竟新款刚上市几个月，迈腾大改款还不知什么时候。希望能够帮到你！
11月提的帕萨特330豪华，1价格更便宜 。2买了19款迈腾结果半年他改款了我心里不平衡，而且热门车型3年不换代？ 3配置差太多了 4迈腾有点老气，星空前脸蓝色比较年轻。屁股颜值差太多了。没开过迈腾，驾驶感受不好说。
@世事常谈 劝你不要选择大众，大众迈腾全系双离合，头三年还可以，到了大概六万公里后变速箱就大概率有问题了，另外发动机是三代ea888，大概率会烧机油，积碳严重，在国外都是4代ea888了
负责任地告诉你，这两车基本是你喜欢哪个买哪个。如果你对驾驶敏感的话，迈腾的底盘悬挂调教偏硬一点，支撑感韧性强一点，帕萨特偏重舒适性底盘调教的软一点。
欧版帕萨特是迈腾，美版帕萨特就是帕萨特。不要听网络里那些没车的瞎忽悠。
迈腾比帕萨特稍微贵点，帕萨特性价比高一点。最好是考虑330版，迈腾是领先和豪华，帕萨特是精英和豪华。预算可以的话帕萨特330豪华配置丰富且实用，该有的配置几乎全有。
