李書福父子入主私募：撬動汽車電動化智能化的資金杠杆

21世紀經濟報道 許夢旖 廣州報道

近日，“吉利董事長李書福創立私募”相關新聞，引發創投圈諸多猜測。

據21世紀經濟報道了解，日前，衆擎基金新增股東李書福、李星星、李東輝，法定代表人由餘克強變更為馮擎峰，同時企業注冊資本增至1667萬元。其中，李東輝為浙江吉利控股集團首席執行官CEO、法定代表人，馮擎峰任浙江吉利控股集團進階副總裁，同為路特斯集團CEO，李星星系李書福之子。

資料顯示，衆擎基金成立于2021年5月，原法定代表人餘克強曾任職光大證券、棋兆投資、圓通速遞等企業，合規風控負責人系李雯琪，曾任職吉利控股集團法務部。

成立不足一年的時間内，衆擎基金涉獵衆多領域，而核心還是圍繞新能源汽車和汽車智能網聯方向。

去年10月，武漢經開投資有限公司、路特斯科技與衆擎基金簽署了“整車供應鍊配套前瞻技術産業基金”合作架構協定，聚焦新能源、自動駕駛、智能網聯方向的高成長性初創企業，為經開區超高端汽車産業鍊配套保障與前瞻技術布局。2022年初，甯波經濟技術開發區投資合作局、區地方金融監管局、區市場監管局三部門，幫助衆擎基金設立的數家股權投資類企業順利完成在北侖的落地工作。

其實，李書福布局汽車智能網聯生态圈已久。2016年，李書福和沈子瑜共同創立了汽車智能化科技公司億咖通科技，之後，億咖通連獲數輪融資，并在整車智能化方向上與吉利、百度達成了深度綁定。目前，吉利汽車所搭載的吉客智能生态系統（GKUI），就由億咖通定制開發。

另外，吉利收購了美國飛行汽車公司，并于去年4月在上海車展推出了Volo2X純電動飛行汽車。跨界的同時，吉利打造出全國首個商業化衛星工廠，吉利商業衛星正式步入批量化生産階段。

進軍手機：意在智能網聯

如果說在新能源汽車産業鍊與智能網聯領域的投資布局與吉利的主業更協調，更容易了解，那麼去年吉利的一項手機業務投資引起業界的聯想。

2021年9月，吉利集團成立湖北星紀時代科技有限公司（簡稱“星紀時代”），并與武漢經濟技術開發區簽署戰略合作協定，項目總部落戶武漢經濟技術開發區，定位高端智能手機市場，項目總投資逾百億元，計劃1-2年内推出首款手機産品，生産或由富士康代工。

成立後，星紀時代飛速擴張。去年底，星紀時代完成由吉利集團、甯波鉑馬、經開投資參與的戰略融資。此外，星紀時代還對外投資了上海鉑星科技有限公司，公司同樣成立于2021年9月，實際控制人同為李書福。

值得一提的是，星紀時代股東中的沈子瑜，是李書福身後的二股東，李書福是星紀時代的實控人，占股57.85%。另外，星紀時代CEO王勇，同為上海芯愛智能科技公司的法定代表人，曾任中興通訊副總裁、華碩中國區副總經理，監事張亞東曾擔任中興通訊小靈通手機産品線總經理、手機研發副總。與此同時，小米首席MIUI架構師宣布離開工作11年的小米，加入到全新的吉利手機團隊。

21世紀經濟報道記者從吉利内部獨家獲悉，吉利做手機的初衷是想結合車聯網與汽車智能化的趨勢，定位布局研發高端6G手機，搭載吉利自身的衛星通信系統。包括将來的晶片及作業系統，吉利都有計劃去自行研發。

“手機業務對整個吉利汽車工業來講，意義是非常深遠的。手機更好地發展就能帶來車機更好地發展，車機更好地發展就能夠推進智能座艙水準的不斷提升，進而能夠幫助智能電動汽車競争力不斷地提高。”在李書福看來，手機或是汽車與萬物互聯的鑰匙。

他認為，手機是快速疊代的随身移動終端，又能把安全、可靠的一部分成果轉移到汽車中應用，實作車機和手機軟體技術的緊密互動，為使用者提供萬物互聯的多屏互動生活體驗。

私募投資：放大資金規模

“吉利要去做三件事，一是晶片設計的能力，二是要有作業系統開發的能力，三是要掌握一定量的資料。這三樣的研發投入是巨大的。”上述内部人士向21世紀經濟報道記者表示。

從燃油車到電動車，從傳統車到智能網聯車的轉換是吉利不得不應對的現實。不同于紅海厮殺的手機賽道，“李書福”們心中真正想要搶占的是未來智能終端的技術高地，然而，這需要大量的資金投入。

上述人士表示，“從成本攤銷的角度來說，吉利在圍繞汽車智能化、電動化的生态布局中，需要更多資金支援。而私募基金投資的方式将會減少對自有資金的依賴，放大資金規模。”

吉利也嘗到過放大資本的甜頭。比如其旗下新能源汽車品牌極氪，在去年8月與英特爾資本、甯德時代、哔哩哔哩、鴻商集團和博裕投資等五家生态夥伴，正式簽署戰略投資協定。此次共創共投由英特爾資本戰略領投，五家生态夥伴的投資總額為5億美元，投後占極氪股比約5.6%。