[資訊-牛車網]
春節剛過，東風日産公布了2022年第一個月的銷量成績。
1月，東風日産全系終端銷量達到111333輛，相比較去年同期的124077輛，下滑10%。其中，日産品牌終端銷量100018輛，其餘銷量則由東風日産啟辰與英菲尼迪共同完成。
從具體車型來看，轎車層面，1月，14代軒逸仍是東風日産的銷量主力，終端銷量49982輛，但與2021年相比稍顯乏力，同比降低3.4%；第七代天籁1月表現較為出色，終端銷量18739輛，同比增長19.1%。
SUV層面，終端銷量34170輛，相比去年同期的40815輛下滑16%。其中逍客終端銷量達到20486輛，同比增長25.4%，成為銷量增長的主力軍。顯然，剛剛于2021年12月23日上市，與全新一代奇駿同堂銷售的奇駿·榮耀尚未成為SUV銷量的增長點，東風日産也延續此前的一貫作風，沒有公布奇駿的銷量數字。
牛車網查閱東風日産2021年同期資料，當時奇駿1月終端銷量成績為18583輛，這意味着今年1月刨去已知逍客終端銷量成績，奇駿與勁客、樓蘭、途達等SUV車型1月銷量總和僅為13684輛，奇駿的下滑幅度遠在5000輛之上。
東風日産啟辰方面，全系批發銷售14001輛，同比增長126.3%。全系終端零售10008輛，同比增長24.9%，其中EV終端零售同比增長126%。
此外，英菲尼迪也在不久前加入東風日産管理體系，中大型SUV全新QX60正式亮相并開啟預售，預計接下來将成為東風日産新的銷量增長點。
同時，東風日産軒逸e-POWER也于去年廣州車展正式上市，售價區間為13.89-15.59萬元。新車采用日産第二代e-POWER混合動力技術，以燃油機為高效發電系統，通過100%電驅方式進一步降低油耗。預計新車度過産能爬坡期後，會為軒逸系列車型銷量增長帶來新的助力。
至于經典奇駿在複産後，能否為東風日産銷量帶來新的增長點，目前仍是一個未知數。
進入2022年，晶片短缺、疫情反複等影響仍未消除，東風日産也仍然面臨着嚴峻的供應鍊危機。在日産、啟辰和英菲尼迪三大品牌的合力作用下，想要實作銷量提升，仍然不是一件易事。