2月9日消息，高通表示，與法拉利達成戰略合作，成為法拉利的進階合作夥伴，幫助法拉利完成數字化轉型，還将涉及法拉利的F1賽車的數字化改造，最新的F1-75賽車将印上高通骁龍的辨別。
法拉利的車型将用上骁龍數字底盤。如今正處在汽車智能化轉型階段，大量的新車都要配備智能化的新技術，像法拉利這種老傳統車企，以往一般隻注重在機械素質上尋求突破，研發如何提高最高動力，怎樣安置V12引擎，各燃油室在實作最高燃效的同時，也能保證發動機艙不發生劇烈震動。另外，還包括變速箱的設計，如何實作積極的排程，要能保持相對平順，沒有過高的頓挫感等等。
如今，汽車逐漸變成帶有4個輪子的計算機，即便法拉利不向電動化轉型，也必須要實作智能化。智能化最關鍵的是要實作輔助駕駛，即便買法拉利的使用者大多是比較喜歡自己開車的，但也有很多開車場景是枯燥乏味的。比如高速路況和市區堵車的場景下，輔助駕駛能幫助使用者減少很多駕駛疲勞，這樣使用者能擁有更好的出行體驗，到了目的地擁有更多精力做其它事情。
（圖源：F1官網）
輔助駕駛還能在很大程度上提高安全性。很多進階别的輔助駕駛都會配備雷射雷達等，它能發現駕駛員視野之外的東西，諸如避免一些“鬼探頭”現象。在大霧、暴雨等情形下，它也能辨識前方路況，幫助使用者更好地在惡劣情況下駕駛。
未來的汽車還要擁有智能網聯等功能，它們也會使用基站提供的網絡，僅靠語音就能控制家中的智能家居裝置。它還會配備類似無線CarPlay之類的功能，手機上播放的音樂或是視訊，可以通過NFC或是UWB，一碰就接續到車機上繼續播放。
語音助手更是關鍵的一環，傳統車企在這方面一般有比較少的積累。要提高語音識别精度，不光要能識别标準語音，還要對口音進行精确識别，這需要AI有大量資料模型進行精确化訓練，與科技企業合作無疑能快速提高這方面的競争力。