紅網時刻2月8日訊（記者 周宇廣）先來玩個遊戲，我把下面這台車的車标打上馬賽克，大家來猜個車：
不管你覺得像蘭博基尼還是保時捷，我都能了解，畢竟這台車自釋出之初就驚豔了衆人。它來自長安，是長安UNI系列的第三款車型——UNI-V，也是UNI序列中的第一款轎車。
最近，長安UNI品牌體驗空間落地長沙，随之而來的，還有這台首次在華南亮相的UNI-V。概念圖、諜照、官方圖看了一大堆後，這回終于見着實車了，就是一個字——帥！
中國年輕消費者喜歡運動型車，但并不一定是車輛性能有多強悍，一個成功的運動型外觀就足以打動大多數人，例如去年大火的傳祺影豹。
然而造車并不是什麼容易的事兒，尤其是造一台好看的車。設計師畫圖時可以畫得酷炫無比，但後續工程團隊在制造過程中想要将概念變為現實就不是那麼簡單的事兒了。
拿這台UNI-V舉個例子，身為一台轎跑，UNI-V坐姿比較低，這時發動機艙蓋就會遮擋駕駛員視線，為了解決這個問題，UNI-V的發動機長度減少了13.5mm，曲軸重心降低了12mm，同時整機由前傾7.5°變為後傾10°，在這一系列優化措施之下，UNI-V的發動機艙蓋才得以降低，整個車身前段營造出現在大家看到的低矮俯沖造型。
由于UNI-V使用了長安全新的方舟平台，在這一平台高可變子產品的支援下，設計師天馬行空的設計才能成功落地。
UNI-V外觀上的另一個亮點必然是它的大溜背車尾造型，這一在中國車上罕見的尾部設計和車輛前半段的線條無縫銜接，讓整輛車呈現出蓄勢待發的力量感。
更為吸睛的是，長安還UNI-V的車尾加上了一個可升降的電動尾翼，配上雙邊雙出的排氣管、尾部擴散器和細節滿滿的貫穿尾燈，我已經想象到開着UNI-V出街的吸睛度有多高了。
在車裡，UNI-V的設計水準也相當有高度。整個内飾在營造戰鬥氛圍的同時，也充滿了科技感。
黑橙拼接的座椅、縫線和門闆裝飾都很有活力，座椅的頭枕部分還特意添加了側向支撐，在駕駛過程中能給乘員們更好的包裹感。
中控按鍵區依然為空調操作保留了實體按鍵，并且造型相當銳利。最為吸睛的莫過于那個橙色的“SUPER RACE”按鍵，據從業人員介紹，按下後車輛将一鍵切換至賽道模式，尾翼升起、超增壓控制和彈射起步開啟的同時，車内的UI界面也會同時切換，顯示出實時渦輪壓力、扭矩、G值等資訊，可玩性相當高。
動力配置上，目前UNI-V搭載了一台藍鲸新一代NE1.5T高壓直噴發動機，能夠輸出188馬力的最高功率，峰值扭矩300牛·米，并且在1500轉時就能完全爆發出來，發動機艙裡甚至原廠就配備有防傾杆，可以預見UNI-V的百公裡加速實力不會弱。另外，UNI-V還搭載了一套類似馬自達GVC的DTV動态轉矩矢量控制系統，在彎道中智能配置設定内外側車輪驅動力，實作更精準的駕控軌迹。
由于本次拍攝的車輛未通電，智能車機、語音控制等功能暫時無法體驗。而面對狹窄車位，UNI-V支援通過手機APP或者車鑰匙一鍵遙控泊車，甚至還支援非公共道路情況下的遠端手機APP遙控挪車，這些智能功能的體驗我們都将在之後的試駕中為大家展現。
目前，UNI-V實車就在長沙保利MALL西廣場的長安UNI品牌體驗空間展出，該體驗空間一共有4層，除了車輛展示外，還提供UNI周邊展示、使用者共創空間等功能，颠覆傳統4S店體驗，感興趣的朋友不妨前去一看。