特斯拉被曝“減配”部分國産Model 3/Y轉向部件

據CNBC報道，有兩名特斯拉員工透露，“為了應對晶片供應短缺和實作第四季度傳遞目标，特斯拉決定移除部分中國制造Model 3和Model Y上的一個轉向部件”。

由特斯拉上海超級工廠生産的Model 3和Model Y或将受到減配影響，這數萬輛汽車除了出售到中國，還包括澳洲、英國、德國和歐洲其他國家及地區。

報道稱，“特斯拉還表示，這種改變不會帶來駕駛安全問題，因為被移除的部件屬于‘二級電子控制單元’，主要用于支援備用功能。目前，特斯拉仍然使用L2級輔助駕駛功能，即Autopilot和FSD，而無需雙控轉向系統”。

該部件是電動助力轉向系統中的電子控制單元，它将方向盤的轉動信号，轉換為車輛的車輪轉向。在此之前，汽車則依靠機械裝置傳遞轉向，由轉動電機、轉向齒條、小齒輪來完成。

特斯拉内部曾就此問題讨論“是否要透露給使用者”，員工還讨論了“移除後，是否會降低汽車的功能或可靠性”等問題。但最終，特斯拉決定，至少在推出“L3級自動駕駛”功能之前，這一調整并不會通知客戶。

據這兩名特斯拉員工表示，“如果特斯拉推出FSD更新版本，使用該系統的車主将需要從特斯拉服務中心進行轉向架改裝”。而對于特斯拉移除該元件，工程師認為它實際上是多餘的，主要是作為備份安裝的。省略控制單元也将在短期内為特斯拉節省資金，隻要系統改變後不會出現問題。

一家汽車廠商通常需要四個月以上時間對汽車重大更改進行測試和驗證。而特斯拉隻花了短短幾周的時間就決定移除該電控單元。去年5月，特斯拉曾被曝出移除了Model 3/Y的座椅腰部支撐功能以降低成本。

在最近一次财報會議上，馬斯克持謹慎态度表示，“未來一年盡管晶片短缺問題會有所緩解，但依然是個問題”。他警告稱，供應鍊限制或将拖累公司整體業績直至2022年。接下來一年對特斯拉而言重中之重就是最大限度地在整個供應鍊上提高産能和提升産量。