為了提升銷量，現在越來越多的車型，采取開始将同一款車分别交由多個合資方進行生産的戰略，以此來提升銷量，擴大品牌整體的市場占有率，我們可以看到邁騰和帕薩特，還有最近的豐田C-HR和奕澤，卡羅拉和雷淩等等，這種方法屢試不爽，在緊湊級SUV領域，猶如标杆一樣存在的途觀和CRV，兩個最強對手對決了多年有勝有負，此次也都迎來了幫手，其中最讓人津津樂道就是皓影了。
當年本田在國内首次引進了緊湊型SUV，為市場注入了新鮮活力，CRV曾經也是一車難求的局面，如今，它漸漸失去了光環，而本田皓影的到來，及時的接力棒，成為了“搶手貨”，在去年11月30日上市後，首月就賣出了7223台，在今年一月份車市最冰點，更是賣出了12907台，超越了途觀L，在剛剛過去的4月份也賣出了12581輛，累計收獲訂單已經突破了59000台，不得不說，本田又扳回了一局，那本田皓影究竟是用了什麼樣的法寶，僅僅是價格嗎？
本田又扳回一局，新車已訂59000輛，配混動油耗4.9L，滿油1000km悄然走紅。
本田皓影與本田CR-V是親兄弟車型，而定位更是更加面向90後的年輕人，它的長寬高分别達到了4634 1855 1679mm，車身軸距達到了2661mm（兩驅）和2660mm（四驅），車身長度要比CR-V長49mm，當然比同級的榮放，途嶽，探嶽都要大上一些，加上它貼合人體工程學的皮質座椅，它的主駕駛座椅支援4向電動調節，副駕駛座椅支援前後、靠背電動調節，配備座椅加熱功能，并帶有伸縮頭枕，配合偏軟的底盤調校，舒适度也是一流的。
皓影的英文名稱為BREEZE，意為微風，聽名字就很貼心，它的前臉采用了粗壯的單橫幅式鍍鉻進氣格栅，而且中央的鍍鉻飾條連接配接兩側的羽翼式LED大燈，層次分明，尾部的設計敦實飽滿，尾燈組周邊還采用了熏黑設計，尾部扁平式LED光帶組合尾燈，讓它加分，它的車身比例協調，線條流暢，優美的腰線，懸浮式的車頂，開在路上美觀大方，顔值甩了途觀，探嶽一條街。
走進車内，一陣豪華氣息迎面而來，大量的皮質包裹着中控台和兩側們扶手位置，同時還運用了時下流行的雙色拼接工藝，大量運用了木紋飾闆與細節處的鍍鉻點綴車内，營造出了十足的層次感，中控是全液晶儀表盤+7英寸多媒體中控屏，搭載第二代Honda CONNECT智導互聯系統，這是本田和阿裡巴巴共同研發的技術結晶，為車主帶來更便捷的行車體驗和娛樂體驗，還有本田獨有的Honda SENSING（安全超感）智能駕駛輔助系統，除了擁有着一身紮實的制造技術，全車多處重要零部件也經過了本田更加精密的調校，它所使用的大量高強度鋼材和1310MPa的超強鋼，得以讓它在安全測試中，以綜合得分率92.15%的優異成績，榮膺C-NCAP五星安全認證。
皓影的動力非常強勁，搭載了1.5T+CVT燃油，和兩次獲得沃德十佳發動機的2.0L混動車型可選，1.5T燃油版能爆發出193馬力的最大功率，最大扭矩也達到了243牛米，綜合油耗6.4L，而2.0L+雙電機+e-CVT，最大輸出功率達158kW，峰值扭矩達到315N·m，零百加速僅為7.8秒，尤其是油耗僅4.9L，絕對是今年的一匹黑馬級SUV，再結合其53升的油箱容積，一箱油可以跑1000km，動力輸出強勁且輕快，難得的家用首選。
寫在最後：在目前火爆的緊湊型SUV市場，競争非常激烈，它才上市幾個月，而且還大部分是在疫情期間，看來它是有真本事的，它的官方指導價為16.98-25.28萬之間，混動車型提供十年或二十萬公裡的電池組質保，并且提供3年6次的免費基礎保養，讓它成為一款為年輕人都喜歡的SUV，看來能夠大賣59000台，也是情理之中了，那麼，在它與探嶽，途觀L，榮放之間，你會怎麼選？
注：圖文來源于網絡，如有侵權請聯系删除！