今天是2022年虎年開工的第一天，在這裡祝願所有《四萬說車》的粉絲朋友們“開工大吉、虎虎生威”！不少車企也制定了虎年的計劃，希望可以在新的一年裡如虎添翼。今天我們就來聊一聊法拉利2022年的新氣象，看看遠在意大利的超跑品牌，有什麼新動作？
2月5日，法拉利CEO Benedetto Vigna表示：“法拉利已經成立專注于數字服務的部門，以探索融合了虛拟現實、遊戲和社交三大元素的元宇宙世界潛在的機會，以增強其在虛拟世界中的品牌效應。”Benedetto Vigna還透露将探索NFT等領域，目前正在建立新的技術合作夥伴關系。
這個看似簡單的消息，其中蘊含着很多法拉利對未來元宇宙世界的探索。還記得年前我們曾經講述過《汽車與元宇宙的未來》，在視訊裡我也闡述了我對于元宇宙的看法。雖然，元宇宙似乎和汽車在哲學上相悖，但其實元宇宙的淺顯概念裡與我們熟悉的人機互動，互聯有着潛在的相似與聯系。
法拉利在元宇宙的發力還算是比較快的，去年12月，法拉利正式宣布與Velas Network AG達成合作。這個Velas可是大有來頭，Velas是一家位于瑞士的生态系統初創公司。它由著名的區塊鍊和加密貨币企業家兼投資者亞曆山德羅夫于2019年創立。他還是CoinPayments的創始人——世界排名第一的加密貨币支付網關；南韓知名人工智能創業公司Mind AI的顧問和投資人。Alex正在就技術、網絡安全、區塊鍊和人工智能實施向FBI、歐洲刑警組織和多個國家政府咨詢。
此外，在賽車領域該公司将從一級方程式大賽的下個賽季開始成為法拉利車隊的合作夥伴。法拉利發表聲明稱：“Velas Network将成為‘法拉利電子競技系列賽’（Ferrari ESports Series）和‘F1電子競技系列賽’（F1 ESports Series）的冠名贊助商。法拉利電子競技系列賽是法拉利自己的線上單品牌系列賽，而F1電子競技系列賽是所有參加國際汽聯一級方程式世界錦标賽的車隊都會參與的官方數字錦标賽。”
法拉利最近的另外一件大事就是靜默許久的法拉利SUV車型Purosangue，終于有最新動态了。細心的外國網友拍到了Purosangue的諜照路試圖檔，雖然法拉利保密工作做的非常不錯，但依舊可以看出大緻的輪廓。而且，在厚厚的僞裝下，它不再是使用借殼僞裝，已經非常接近量産狀态了，新車預計2022年内與大家正式見面，2023年傳遞。
法拉利也終究逃不過“真香定理”。此前法拉利非常不屑于SUV車型，即便蘭博基尼的Urus已經取得了不錯的成績，但是法拉利也未能改變自己的觀點，仍舊認為SUV會破壞超級跑車的純正血統。有意思的是，在“真香定理”面前，法拉利堅持了自己的執拗。根據官方的介紹，官方将這款車叫做FUV車型，也就是Ferrari Utility Vehicle的縮寫，意為“多功能用車”。并命名為Purosangue“純種馬”的意思，寓意傳承法拉利純正尊貴豪車血統，這也算是法拉利式的幽默吧。
從諜照中不難發現，雖然Purosangue是一輛SUV車型，但依舊保留了修長的車頭。我們可以大膽的猜測，法拉利會不會把引以為傲的V12發動機塞進Purosangue的機艙裡？那樣的話最大功率或将輕松超越800馬力，售價勢必也會超過蘭博基尼Urus，成為運動SUV的新“天花闆”。當然，走量的車型還是會采用V8混動和V6混動為主，V12的Purosangue始終是孤傲的、不可一世的、僅限少數人的“玩具”。
根據此前網上的渲染圖，不少網友發現Purosangue像是Plus版的Roma，無論是前臉和線條都是将Roma照搬了過來。也不是沒有可能，畢竟Purosangue和Roma來自同樣的平台，設計師們隻需要把Roma的設計圖改一改，雙門改四門、底盤升高、輪毂加大就可以了。
最後值得一提的是，去年11月釋出的法拉利Daytona SP3也将在今年投産，并于2023年開始傳遞。作為Icona系列的第三款車型，Daytona SP3為紀念Daytona 24小時耐力賽取得冠亞季軍的法拉利車型而推出，并将成為法拉利現階段旗艦超級跑車，重新诠釋法拉利在現代時代的經典設計語言。
綜上，2021年法拉利通過多款新車的上市，創造了新的銷售紀錄，全球傳遞新車超1.1萬輛汽車，同比增長22.3%。在隔壁蘭博基尼Urus的成功下，法拉利終于沉不住氣進軍SUV市場，即便它自稱為FUV車型，但實際上就是一輛全新的SUV。未來，随着Purosangue的到來，法拉利的産品線更加豐富，2022的銷量有望進一步提升。