今天是2022年虎年开工的第一天，在这里祝愿所有《四万说车》的粉丝朋友们“开工大吉、虎虎生威”！不少车企也制定了虎年的计划，希望可以在新的一年里如虎添翼。今天我们就来聊一聊法拉利2022年的新气象，看看远在意大利的超跑品牌，有什么新动作？
2月5日，法拉利CEO Benedetto Vigna表示：“法拉利已经成立专注于数字服务的部门，以探索融合了虚拟现实、游戏和社交三大元素的元宇宙世界潜在的机会，以增强其在虚拟世界中的品牌效应。”Benedetto Vigna还透露将探索NFT等领域，目前正在建立新的技术合作伙伴关系。
这个看似简单的消息，其中蕴含着很多法拉利对未来元宇宙世界的探索。还记得年前我们曾经讲述过《汽车与元宇宙的未来》，在视频里我也阐述了我对于元宇宙的看法。虽然，元宇宙似乎和汽车在哲学上相悖，但其实元宇宙的浅显概念里与我们熟悉的人机交互，互联有着潜在的相似与联系。
法拉利在元宇宙的发力还算是比较快的，去年12月，法拉利正式宣布与Velas Network AG达成合作。这个Velas可是大有来头，Velas是一家位于瑞士的生态系统初创公司。它由著名的区块链和加密货币企业家兼投资者亚历山德罗夫于2019年创立。他还是CoinPayments的创始人——世界排名第一的加密货币支付网关；韩国知名人工智能创业公司Mind AI的顾问和投资人。Alex正在就技术、网络安全、区块链和人工智能实施向FBI、欧洲刑警组织和多个国家政府咨询。
此外，在赛车领域该公司将从一级方程式大赛的下个赛季开始成为法拉利车队的合作伙伴。法拉利发表声明称：“Velas Network将成为‘法拉利电子竞技系列赛’（Ferrari ESports Series）和‘F1电子竞技系列赛’（F1 ESports Series）的冠名赞助商。法拉利电子竞技系列赛是法拉利自己的在线单品牌系列赛，而F1电子竞技系列赛是所有参加国际汽联一级方程式世界锦标赛的车队都会参与的官方数字锦标赛。”
法拉利最近的另外一件大事就是静默许久的法拉利SUV车型Purosangue，终于有最新动态了。细心的外国网友拍到了Purosangue的谍照路试图片，虽然法拉利保密工作做的非常不错，但依旧可以看出大致的轮廓。而且，在厚厚的伪装下，它不再是使用借壳伪装，已经非常接近量产状态了，新车预计2022年内与大家正式见面，2023年交付。
法拉利也终究逃不过“真香定理”。此前法拉利非常不屑于SUV车型，即便兰博基尼的Urus已经取得了不错的成绩，但是法拉利也未能改变自己的观点，仍旧认为SUV会破坏超级跑车的纯正血统。有意思的是，在“真香定理”面前，法拉利坚持了自己的执拗。根据官方的介绍，官方将这款车叫做FUV车型，也就是Ferrari Utility Vehicle的缩写，意为“多功能用车”。并命名为Purosangue“纯种马”的意思，寓意传承法拉利纯正尊贵豪车血统，这也算是法拉利式的幽默吧。
从谍照中不难发现，虽然Purosangue是一辆SUV车型，但依旧保留了修长的车头。我们可以大胆的猜测，法拉利会不会把引以为傲的V12发动机塞进Purosangue的机舱里？那样的话最大功率或将轻松超越800马力，售价势必也会超过兰博基尼Urus，成为运动SUV的新“天花板”。当然，走量的车型还是会采用V8混动和V6混动为主，V12的Purosangue始终是孤傲的、不可一世的、仅限少数人的“玩具”。
根据此前网上的渲染图，不少网友发现Purosangue像是Plus版的Roma，无论是前脸和线条都是将Roma照搬了过来。也不是没有可能，毕竟Purosangue和Roma来自同样的平台，设计师们只需要把Roma的设计图改一改，双门改四门、底盘升高、轮毂加大就可以了。
最后值得一提的是，去年11月发布的法拉利Daytona SP3也将在今年投产，并于2023年开始交付。作为Icona系列的第三款车型，Daytona SP3为纪念Daytona 24小时耐力赛取得冠亚季军的法拉利车型而推出，并将成为法拉利现阶段旗舰超级跑车，重新诠释法拉利在现代时代的经典设计语言。
综上，2021年法拉利通过多款新车的上市，创造了新的销售纪录，全球交付新车超1.1万辆汽车，同比增长22.3%。在隔壁兰博基尼Urus的成功下，法拉利终于沉不住气进军SUV市场，即便它自称为FUV车型，但实际上就是一辆全新的SUV。未来，随着Purosangue的到来，法拉利的产品线更加丰富，2022的销量有望进一步提升。