全新阿斯頓·馬丁DBX707注定是一款獨一無二的SUV，它将閃電般的性能、無與倫比的動力、無懈可擊的設計和極緻奢華做工完美融合，DBX707的誕生讓阿斯頓·馬丁一舉成為高性能奢華SUV的引領者。
對于阿斯頓·馬丁而言，打造一款速度最快，動力最強，操控最佳的高性能奢華SUV，是DBX系列新車型-DBX707的設計目标。由世界頂級動力輸出的速度，融合精準的操控、動态性能和直接真摯的人車駕控互動，DBX707帶來獨一無二、令人欲罷不能的驚喜駕馭體驗。
阿斯頓·馬丁DBX707在DBX V8備受贊譽的設計、非凡的動力性能和駕駛友好性的優異表現上，針對純正運動基因進行更新改進，使新車在各方面能力均有所增強，全面提升了整車性能、駕駛樂趣和更直接的路感。
阿斯頓·馬丁的工程團隊在動力總成工程主管拉爾夫·伊倫伯格（Ralph Illenberger）的上司下，成功為阿斯頓·馬丁DBX707的動力系統開發了滾珠軸承渦輪增壓器，并完成了特殊的發動機标定，進而釋放更多的動力和扭矩。
作為阿斯頓·馬丁高性能SUV旗艦，DBX707還采用搭載濕式多片離合器的全新9擋自動變速器。與普通的液力變矩自動變速器相比，這款高性能運動型自動變速器能夠承載更多的扭矩負荷，将4.0L V8發動機的輸出功率和扭矩推向驚人的520kW、900Nm，比DBX V8高出整整115kW、200Nm。
其優勢在于：首先，換檔速度比液力變矩變速器快許多；其次，換檔體驗更為直接，為駕駛者提供了更佳的掌控感和響應，操控特征與DBX V8相比有明顯的變化；此外，新車加速性能也得到提升，僅需3.3s便可完成0-100km/h加速。
阿斯頓·馬丁DBX707的性能更新還包括标配的碳陶瓷制動盤（CCB）。前後制動盤直徑分别為420mm、390mm，并配備六活塞卡鉗，制動系統将簧下重量降低了40.5kg。借助制動液壓系統和助力泵的調校優化，新車改善了踏闆腳感和制動響應，顯著提升了操作精确度和駕控體驗。DBX707采用主進氣口和地闆進氣雙重冷卻設計，優化了制動系統的冷卻性能，使高性能制動片可在更大的溫度範圍内都具有良好的制動性能。
DBX707标配22寸輪毂和輪胎（有運動和緞帶造型輪毂可選），另還可選配23寸鋁合金輪毂（紋理黑或緞面黑/鑽石切割工藝）。
阿斯頓·馬丁DBX707還配備新款後電子限滑差速器（e-diff）。為支援高達900Nm的扭矩，新車将終傳動比優化至3.27（DBX V8為3.07 ）。這有助于提升DBX707的低檔位加速能力，進一步提升換擋響應，同時保留了9擋自動變速器的高效與行駛質感。
阿斯頓·馬丁DBX707采用前後扭矩自動配置設定系統，可在需要時将最大100%的扭矩傳送至後軸。精心調教的電子限滑差速器確定了DBX707具有純正跑車的過彎靈活性、運動感和動态特性。底盤和動力系統的無縫協作，實作了理想的操控體驗，新車随時随地保持車輛牽引力和靈活性的最佳平衡。
懸挂系統方面，全新設計的可調阻尼減振電磁閥與更為運動化調校的三腔室空氣彈簧剛度範圍，帶來全面增強的車身姿态控制與轉向瞬态響應手感。電子助力轉向系統也進行了調整，帶來更好的轉向手感，讓駕駛者對轉彎負荷和實時抓地力的變化有更清晰的掌握。
阿斯頓·馬丁DBX707擁有更為精确的車身動态管理，在起伏（在颠簸路段、山坡上或受擠壓時的垂直運動）、俯仰（汽車在制動時的俯沖或在加速時車頭上揚）和側傾等情況下，駕駛員可通過自然的踏闆控制或轉向操作輕松操控車輛。電子主動式防側傾控制系統（eARC）也做了進一步的調校，動态靈活性和車身姿态平衡均有提升。
為進一步突出DBX707以駕駛者為中心的産品特性，研發團隊還對動态駕駛模式進行了更新。在運動和運動+模式下可使用“彈射起步”功能，最大限度地提高直線加速能力，直覺展示強悍性能，全驅系統分動箱中的主動控制邏輯經過優化，實作了傳動系統和ESP系統和諧、精準的控制，讓駕駛者享受更順暢自然、更接近跑車的駕駛體驗。
秉承以駕駛者為中心的設計理念，阿斯頓·馬丁DBX707優化中控台布局設計，搭載新的駕駛模式選擇開關。駕駛員不必繁瑣，即可控制關鍵的動态模式和設定，包括懸架模式、ESP、手動換檔（具備擋位保持）和排氣閥門開關等，無需切換到運動駕駛模式便可打開新的雙邊四出運動排氣系統的閥門。
前部造型搭配更大的金屬格栅和全新設計的日間行車燈，配備全新的通風及進氣口以及前擾流器。這款采用雙葉片設計的更大尺寸緞面鍍鉻金屬格栅，可為超高性能的V8發動機和全新9擋自動變速器提供更多的冷卻氣流，通過六根橫條進行分割，格栅更奪目的外形，令人一眼便知這是DBX家族旗艦車型。
深色緞面鍍鉻車窗環繞、全新的發動機蓋散熱口金屬飾條、更大尺寸的前金屬格栅和亮黑色擾流器相得益彰，并沿側翼延伸至亮黑色翼子闆，輔以更筆直、更具力量感的雕刻造型，營造出雷霆萬鈞般的氣勢。同時，DBX707還配備電吸門，進一步增強超豪華SUV屬性。
車尾設計也同樣引人注目。車頂擾流闆設計延伸，以減少升力并提升高速穩定性，明顯擴大的雙後擴散器突出了全新的大直徑雙邊四出排氣系統。新的排氣系統采用黑色緞面鍍鉻裝飾，與擴散器的亮黑塗裝相得益彰，結合精心調校的排氣聲浪，帶來激情澎湃的全新感官體驗。新的後保險杠與內建式擴散器進一步凸顯 DBX707富有力量感的造型設計。
内飾設計承襲了外觀的運動主題，标配運動增強型座椅，标配16向電動調節功能，且前後排均标配座椅加熱功能。有三種内飾設計可供選擇——标配“Accelerate競速級”内飾，采用皮革和Alcantara的混合材質打造，可選“Inspire Comfort匠心舒适級”和“Inspire Sport匠心運動級”内飾，采用全半苯胺頂級頭層真皮打造，配備阿斯頓·馬丁翼形徽标刺繡頭枕，撞色條紋座椅，打孔真皮座椅靠背和坐墊。
與外觀一樣，阿斯頓·馬丁DBX707标配暗色緞面鍍鉻換擋撥片飾面，并可選亮面鍍鉻和碳纖維飾面。内飾飾條标配鋼琴黑飾面，可選碳纖維和高光細紋黃銅網格飾闆。
對于希望進一步提高DBX707的獨特性、擁有真正專屬配置的客戶，阿斯頓·馬丁Q定制将為他們提供終極服務。包含豐富選項、獨特圖案、彩色碳纖維以及内外飾定制材料等等。
DBX V8在量産的第一年就取得了超過3000台的銷量，并且屢獲來自全球的各類汽車獎項。DBX707作為DBX家族的旗艦車型，将延續阿斯頓·馬丁首款SUV 的諸多榮譽。阿斯頓·馬丁DBX707将于2022年第一季度投産，預計2022年第三季度初開始傳遞中國客戶。
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