全新阿斯顿·马丁DBX707注定是一款独一无二的SUV，它将闪电般的性能、无与伦比的动力、无懈可击的设计和极致奢华做工完美融合，DBX707的诞生让阿斯顿·马丁一举成为高性能奢华SUV的引领者。
对于阿斯顿·马丁而言，打造一款速度最快，动力最强，操控最佳的高性能奢华SUV，是DBX系列新车型-DBX707的设计目标。由世界顶级动力输出的速度，融合精准的操控、动态性能和直接真挚的人车驾控互动，DBX707带来独一无二、令人欲罢不能的惊喜驾驭体验。
阿斯顿·马丁DBX707在DBX V8备受赞誉的设计、非凡的动力性能和驾驶友好性的优异表现上，针对纯正运动基因进行升级改进，使新车在各方面能力均有所增强，全面提升了整车性能、驾驶乐趣和更直接的路感。
阿斯顿·马丁的工程团队在动力总成工程主管拉尔夫·伊伦伯格（Ralph Illenberger）的领导下，成功为阿斯顿·马丁DBX707的动力系统开发了滚珠轴承涡轮增压器，并完成了特殊的发动机标定，从而释放更多的动力和扭矩。
作为阿斯顿·马丁高性能SUV旗舰，DBX707还采用搭载湿式多片离合器的全新9挡自动变速器。与普通的液力变矩自动变速器相比，这款高性能运动型自动变速器能够承载更多的扭矩负荷，将4.0L V8发动机的输出功率和扭矩推向惊人的520kW、900Nm，比DBX V8高出整整115kW、200Nm。
其优势在于：首先，换档速度比液力变矩变速器快许多；其次，换档体验更为直接，为驾驶者提供了更佳的掌控感和响应，操控特征与DBX V8相比有明显的变化；此外，新车加速性能也得到提升，仅需3.3s便可完成0-100km/h加速。
阿斯顿·马丁DBX707的性能升级还包括标配的碳陶瓷制动盘（CCB）。前后制动盘直径分别为420mm、390mm，并配备六活塞卡钳，制动系统将簧下重量降低了40.5kg。借助制动液压系统和助力泵的调校优化，新车改善了踏板脚感和制动响应，显著提升了操作精确度和驾控体验。DBX707采用主进气口和地板进气双重冷却设计，优化了制动系统的冷却性能，使高性能制动片可在更大的温度范围内都具有良好的制动性能。
DBX707标配22寸轮毂和轮胎（有运动和缎带造型轮毂可选），另还可选配23寸铝合金轮毂（纹理黑或缎面黑/钻石切割工艺）。
阿斯顿·马丁DBX707还配备新款后电子限滑差速器（e-diff）。为支持高达900Nm的扭矩，新车将终传动比优化至3.27（DBX V8为3.07 ）。这有助于提升DBX707的低档位加速能力，进一步提升换挡响应，同时保留了9挡自动变速器的高效与行驶质感。
阿斯顿·马丁DBX707采用前后扭矩自动分配系统，可在需要时将最大100%的扭矩传送至后轴。精心调教的电子限滑差速器确保了DBX707具有纯正跑车的过弯灵活性、运动感和动态特性。底盘和动力系统的无缝协作，实现了理想的操控体验，新车随时随地保持车辆牵引力和灵活性的最佳平衡。
悬挂系统方面，全新设计的可调阻尼减振电磁阀与更为运动化调校的三腔室空气弹簧刚度范围，带来全面增强的车身姿态控制与转向瞬态响应手感。电子助力转向系统也进行了调整，带来更好的转向手感，让驾驶者对转弯负荷和实时抓地力的变化有更清晰的掌握。
阿斯顿·马丁DBX707拥有更为精确的车身动态管理，在起伏（在颠簸路段、山坡上或受挤压时的垂直运动）、俯仰（汽车在制动时的俯冲或在加速时车头上扬）和侧倾等情况下，驾驶员可通过自然的踏板控制或转向操作轻松操控车辆。电子主动式防侧倾控制系统（eARC）也做了进一步的调校，动态灵活性和车身姿态平衡均有提升。
为进一步突出DBX707以驾驶者为中心的产品特性，研发团队还对动态驾驶模式进行了升级。在运动和运动+模式下可使用“弹射起步”功能，最大限度地提高直线加速能力，直观展示强悍性能，全驱系统分动箱中的主动控制逻辑经过优化，实现了传动系统和ESP系统和谐、精准的控制，让驾驶者享受更顺畅自然、更接近跑车的驾驶体验。
秉承以驾驶者为中心的设计理念，阿斯顿·马丁DBX707优化中控台布局设计，搭载新的驾驶模式选择开关。驾驶员不必繁琐，即可控制关键的动态模式和设置，包括悬架模式、ESP、手动换档（具备挡位保持）和排气阀门开关等，无需切换到运动驾驶模式便可打开新的双边四出运动排气系统的阀门。
前部造型搭配更大的金属格栅和全新设计的日间行车灯，配备全新的通风及进气口以及前扰流器。这款采用双叶片设计的更大尺寸缎面镀铬金属格栅，可为超高性能的V8发动机和全新9挡自动变速器提供更多的冷却气流，通过六根横条进行分割，格栅更夺目的外形，令人一眼便知这是DBX家族旗舰车型。
深色缎面镀铬车窗环绕、全新的发动机盖散热口金属饰条、更大尺寸的前金属格栅和亮黑色扰流器相得益彰，并沿侧翼延伸至亮黑色翼子板，辅以更笔直、更具力量感的雕刻造型，营造出雷霆万钧般的气势。同时，DBX707还配备电吸门，进一步增强超豪华SUV属性。
车尾设计也同样引人注目。车顶扰流板设计延伸，以减少升力并提升高速稳定性，明显扩大的双后扩散器突出了全新的大直径双边四出排气系统。新的排气系统采用黑色缎面镀铬装饰，与扩散器的亮黑涂装相得益彰，结合精心调校的排气声浪，带来激情澎湃的全新感官体验。新的后保险杠与集成式扩散器进一步凸显 DBX707富有力量感的造型设计。
内饰设计承袭了外观的运动主题，标配运动增强型座椅，标配16向电动调节功能，且前后排均标配座椅加热功能。有三种内饰设计可供选择——标配“Accelerate竞速级”内饰，采用皮革和Alcantara的混合材质打造，可选“Inspire Comfort匠心舒适级”和“Inspire Sport匠心运动级”内饰，采用全半苯胺顶级头层真皮打造，配备阿斯顿·马丁翼形徽标刺绣头枕，撞色条纹座椅，打孔真皮座椅靠背和坐垫。
与外观一样，阿斯顿·马丁DBX707标配暗色缎面镀铬换挡拨片饰面，并可选亮面镀铬和碳纤维饰面。内饰饰条标配钢琴黑饰面，可选碳纤维和高光细纹黄铜网格饰板。
对于希望进一步提高DBX707的独特性、拥有真正专属配置的客户，阿斯顿·马丁Q定制将为他们提供终极服务。包含丰富选项、独特图案、彩色碳纤维以及内外饰定制材料等等。
DBX V8在量产的第一年就取得了超过3000台的销量，并且屡获来自全球的各类汽车奖项。DBX707作为DBX家族的旗舰车型，将延续阿斯顿·马丁首款SUV 的诸多荣誉。阿斯顿·马丁DBX707将于2022年第一季度投产，预计2022年第三季度初开始交付中国客户。
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