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日前，雷克薩斯官方公布了2021年全球銷量：760012輛，同比增長6%。
從區域來看，北美地區是雷克薩斯最大且增長最快的市場，全年銷量為33.2萬輛，同比增長12%。而在日本本土，雷克薩斯銷量為5.1萬輛，同比增長4%。歐洲和中東的銷量分别為7.2萬輛（增幅2%）和2.8萬輛（增幅3%）。其中東亞是唯一出現下滑的市場，銷量為3萬輛，跌幅為5%。
作為堅持銷售進口車型的品牌，受晶片短缺的影響，雷克薩斯在華銷量僅同比微增1%，為22.7萬輛，遠不及北美市場。資料顯示，2021年第四季度雷克薩斯在華銷量為3.8萬輛，環比下滑34%，同比下滑48%。
分車型來看，由于ES、RX、UX混動車型的強勁表現，雷克薩斯新能源汽車全年銷量達到約26萬輛，同比增長10%。
對比其他二線豪華品牌，雷克薩斯的表現稍顯平常。2021年，紅旗以年銷30萬台的成績成為傳統二線豪華品牌銷冠，同比增長50%；凱迪拉克去年售出23.3萬輛，再次以微弱優勢領先于雷克薩斯。此外，年銷17.1萬輛的沃爾沃、同比大增48%的林肯，也是二線豪華品牌中不容忽視的對手。
不過，在受到晶片、疫情等狀況影響下，雷克薩斯于2021年仍舊實作了正增長，值得肯定。
在公布年度銷量的同時，雷克薩斯也借此機會公布了最新電動車RZ的外觀，RZ車系是雷克薩斯麾下首個純電車系，是以其産品重要性同樣不言而喻。
雷克薩斯于2021年12月初時，首度于歐洲官方網站上進行預告，随後在月中的全球新能源戰略記者會中，展示了RZ450e實車，并宣告未來新能源車的發展規劃，其中就包含了：2035年，雷克薩斯将轉化為純新能源豪華品牌。
雷克薩斯全球總裁佐藤恒治(KojiSato)在新聞中提到：“2022年雷克薩斯将持續為消費者，帶來雷克薩斯的設計美學以及駕馭樂趣，我們也會加速純電車款的發展腳步，首款新能源車系、也是純電專屬車系的RZ，将會在2022年第二季就有機會現身。而後續雷克薩斯也将會推出更多純電車型，來對應消費者不同日常使用需求。”