虎年第一個交易日，A 股比亞迪喜迎開門紅！
今日早盤，受到 1 月銷售資料利好發酵，A 股比亞迪大漲超 9%，一度觸及漲停。同時，港股比亞迪股份早盤也一度漲近 4%。截至發稿，A 股比亞迪漲 6.26%，報 241 元 / 股，市值 6515 億元。
進入虎年，比亞迪延續牛年 " 牛勢 "。最新資料顯示，比亞迪新能源車 1 月銷量同比增逾 3 倍。
截至去年 9 月底，公司仍有股東戶數 36 萬餘戶。
比亞迪新能源車 1 月銷量同比增逾 3 倍
早盤股價觸及漲停
2 月 7 日晚間，新能源車 " 一哥 " 比亞迪公布了 1 月産銷快報，資料顯示，2022 年 1 月産銷快報，當月産量為 94,101 輛，同比增長 97.62%；銷量為 95,422 輛，同比增長 125.05%。其中，新能源汽車産量為 91,736 輛，同比增長 309.66%；銷量為 93,168 輛，同比增長 361.73%。
具體來看，1 月份比亞迪 EV 車型和 DM 車型銷量分别達 46,386 輛和 46,540 輛。在轎車品類方面，旗艦車型漢銷量為 12,780 輛，連續五個月實作銷量破萬。而當中，EV 車型同比增長 8.1%。截止目前為止，漢累計銷量已超 17 萬輛，在中大型細分市場中，可以說是牢牢站穩了腳跟。
秦家族同樣是橫掃千軍，1 月份銷量為 26,542 輛，其中秦 PLUS DM-i 和秦 PLUS EV 兩者銷量分别為 18,450 輛 與 7086 輛。憑借着産品優勢和價格，秦家族在市場持續走俏，無論是插混還是純電車型，也均創下了多項佳績。據資料顯示，秦家族累計銷售已超 53 萬輛。
從近幾日新勢力相繼曬出的成績單來看，各家普遍取得了大豐收。2022 年 1 月，小鵬傳遞 12922 輛，同比增長 115%；理想憑借一款車傳遞 12268 輛，同比增長 128.1%；蔚來傳遞量為 9652 輛，同比增長 33.6%；其他品牌也實作了不同程度的同比增長。
退補政策影響下，比亞迪等車企提價
機構看好 2022 新能源汽車行業
2020 年 4 月财政部等四部委聯合釋出的《關于完善新能源汽車推廣應用财政補貼政策的通知》，新能源補貼在原則上 2020 年至 2022 年分别在上一年基礎上退坡 10%、20%、30%。
據悉，根據最新補貼方案，2022 年 1 月 1 日起，續航裡程 300 公裡（含）至 400 公裡的純電動車型補貼 0.91 萬元，較 2021 年減少 3900 元；續航裡程大于或等于 400 公裡的純電動車型補貼 1.26 萬元，較 2021 年減少 5400 元；此外，插電式混合動力車型補貼 0.48 萬元，較此前減少 2000 元。
今年 1 月 21 日，比亞迪官宣對旗下王朝網和海洋網相關新能源車型的官方指導價進行調整，上調幅度為 1000-7000 元不等，此次價格調整将于 2 月 1 日起生效。據比亞迪方面透露，此次價格主要受原材料價格大幅上漲以及新能源購車補貼退坡影響。
英大證券認為，新能源汽車市場已從政策驅動轉向市場驅動，補貼退坡對新能源汽車整體市場增長影響有限。預計 2022 年新能源汽車年銷量将達到 550 萬輛，到 2025 年新能源汽車占比将遠超規劃中預測的 20% 達到 30%，汽車年銷量 3000 萬輛，新能源汽車年銷量将超過 900 萬輛。
光大證券指出，持續看好新能源車需求釋放前景 ( 尤其高端純電動車型、以及插電混動車型銷量爬坡趨勢 ) ，預計車企有望通過留存訂單、以及限時保價等方式對沖政策波動，預計産能、供應鍊、以及物流等依然是銷量爬坡的主導因素。預計 2022 年國内新能源乘用車 500 萬 -550 萬輛，看好具有較強車型産品周期 ( 晶片供應緩解具有較強銷量與盈利彈性 ) 、以及新能源滲透率持續擡升 / 智能電動化推進路徑 清晰明确的車企。
華鑫證券指出，新能源汽車在 2020 年經曆疫情影響與産業拐點之後，迎來了 5 年以上的高度景氣時段，未來兩年仍将處于高速增長期。展望未來，新能源汽車行業仍将持續景氣上行，但 2023 年之後增速将會适度放緩。值得重視的是，儲能等領域高速增長将為放緩後的锂電池産業鍊帶來有效溢價，估值仍能持續維持在高位。
去年股價累計漲幅近 40%
被一衆明星公募重倉
作為新能源領域的老大哥，比亞迪深耕新能源技術多年，電動車最為關鍵的電池、電機、電控幾乎全都選擇了自研。目前，比亞迪已建成西安、北京、深圳、上海、長沙、天津等六大汽車産業基地，正在建設的還有安徽合肥工廠、江蘇常州工廠、河南鄭州工廠。
2021 年全年，比亞迪乘用車全年銷量為 730,093 輛，同比增長 75.4%。其中，新能源銷量全年為 593,745 輛，同比增長 231.6%，重新整理了中國新能源乘用車銷量新記錄。
結束了 2021 年的年度大考，比亞迪也為自己制定了新的年度目标。2022 年，比亞迪的銷量目标為 120 萬輛，其中純電動車型為 60 萬輛，插電式混動車型預期目标為 50-60 萬輛。
2022 年，比亞迪還将進入新一輪的産品攻勢。據多家媒體報道，根據規劃，比亞迪将推出包括比亞迪漢 DM-i、元 PLUS、驅逐艦等多款全新車型。加之随着産能的提升，今年的銷量或許還會持續上漲。
股價方面，去年全年比亞迪累計漲幅近 40%，年初至今，股價略有回調。
截至去年四季報，比亞迪 A 股被 446 隻基金不同程度持有，目前持有股數最多的是去年的冠軍基前海開源公用事業，此外，多隻明星基金産品都重倉了比亞迪。
（中國基金報）