月銷超4.2萬台！照這勢頭，今年紅旗品牌有望抓住BBA的尾巴
在中國豪華車消費市場，奔馳寶馬奧迪是毫無疑問的第一梯隊，這三個德系豪華品牌幾乎已經占到了豪華市場半壁江山，即便凱迪拉克擺出了釜底抽薪的态勢，美系豪華品牌走成本效益政策也依然無法追上bba的銷量表現。在這種情況下，國産自主汽車品牌就很難突破，奇瑞長城吉利長安這些品牌雖然也在布局高端子品牌，但是真的能夠抗衡bba嗎？顯然還差一個檔次，真正有實力去叫闆奔馳寶馬奧迪的是紅旗汽車。
去年2021年一汽紅旗品牌累計銷量突破30萬，這是一個很具紀念意義的門檻，已經開始甩開凱迪拉克雷克薩斯，顯然越來越接近奔馳寶馬奧迪的固有陣地。進入2022年之後，一汽紅旗品牌更是被寄予厚望，從最近春節期間公布的銷量資料來看，一汽紅旗品牌1月份總共售出新車42100台，這對于那些傳統爆款合資品牌來說可能不算什麼，但對于紅旗汽車來說，同比已經增長30%。
如果後續月份能夠延續1月份的銷量表現，保守估計今年紅旗汽車的累計銷量能夠達到50萬台左右，這是一個什麼概念？如今奔馳寶馬奧迪在中國市場上的銷量表現也就是一個數量級，比如奔馳寶馬在70萬左右的數量級，奧迪在65萬左右的數量級，如果按這樣評價，今年紅旗品牌有望抓住bba的尾巴，直接威脅到豪華品牌第一梯隊，這對于一個很年輕的豪華品牌來說，已經算是很強的成績了。
不得不說紅旗汽車旗下的很多産品都有競争力，如果按銷量資料來算，迄今為止最大的功臣就是紅旗hs5，這款SUV車型定位屬于中型SUV，但是價格定位接近豐田榮放或者本田crv，是以銷量表現非常出色，起步指導價隻有18.38萬，再加上線下銷售管道的優惠力度，屬于比較親民的SUV車型。
紅旗hs5全系都搭配了2.0T高功率渦輪增壓發動機，最大輸出224馬力，而且入門提供6at變速箱，這種情況下硬體配置确實很厚道，再加上紅旗hs5屬于一汽紅旗品牌旗下相對入門的産品，這款車單月銷量基本維持在萬台以上。
除此之外紅旗汽車在高端領域也有布局，比如紅旗H9高端豪華轎車，尺寸定位達到了奧迪A6L的水準，外觀更是氣場媲美勞斯萊斯，無論是婚慶市場還是家用市場，如今紅旗H9都有一席之地。
總結來看紅旗汽車未來不可限量，品牌影響力本身就不輸給bba，大多數中國車迷對于紅旗品牌的印象就是很神秘而且很高端，這對于一個豪華品牌來說就算成功了一半，再加上一汽集團的強力支援，2022年一汽紅旗品牌注定還是閃亮的星。
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