Yamaha 2022 XSR700 XTribute 複古車

去年十一月下旬的時候，Yamaha 歐洲分公司釋出了經過改進的 2022' XSR700（XS700）、XSR700 XTribute（XS700SCR）複古車。

基于運動街車 MT-07 的平台，Yamaha 在 2015 年釋出了複古風格的 XSR700。到 2018 年的年底，為向他們的經典越野車型 XT500 緻敬，Yamaha 首次推出了延伸版本的 XSR700 XTribute。而 XTribute 的大意就是“ 緻敬 XT ”。

Yamaha XT500 在上世紀的 1976 年到 1989 年間、主要面向歐美市場發售，該車搭載一副風冷四沖程單汽缸 SOHC 的發動機，是歐洲市場頗受歡迎的車型之一。為 Yamaha 奪得前兩屆（1979 年和 1980 年）巴黎 - 達喀爾拉力賽機車組冠軍的賽車，也是以 XT500 歐洲版作為基礎車改裝而成。

在概念上、與第一版的 2018' XSR700 XTribute 相同，新的 2022' XSR700 XTribute 同樣是以 XT 為靈感、采用 1981' XT500 的圖案配色為重點制作而成。

2022' XSR700 XTribute 沿用了水冷四沖程直列兩氣缸 CP2 發動機，排汽量 689 cc，符合歐五排放标準，六檔的變速齒輪箱，最大動力輸出 54 kw（約 73.4 匹。略低于上一代 XSR700 XTribute 的 55 kw）。車體沿用了原來的鑽石型鋼管式車架、鋁合金制的後搖臂，正立式的前叉、接近于水準式聯接的單筒式後減震。

與 2021 款相比，新 2022' XSR700 XTribute 換裝了新的圓型 LED 前大燈，新設計的儀表闆，經過改進的前叉，散熱水箱兩側更大尺寸的新護闆，排氣歧管加裝了護罩，更大直徑的前刹車碟（2018 款采用波浪式的前刹車碟），更寬的車把等。

廠方稱，新的 XSR700 XTribute 和 XT500 都具有簡潔的設計和全面的多功能性。新車提供了一個真正的、上世紀八十年代 Scrambler 越野車的外觀，但操控靈活并有着現代的舒适性。永恒的外部複古風格與現代技術的結合，2022' XSR700 XTribute 為新一代的騎士提供了緬懷過去、同時又有着卓越騎行體驗的選擇。

新的 2022' XSR700、XSR700 XTribute 暫定于今年四月份開始，向歐洲市場供貨。

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