2022年開年首月，比亞迪乘用車銷量再迎“開門紅”。從2月3日的官方資料顯示，比亞迪乘用車在2022年1月全系共銷售95180輛，同比增長126.1%，其中新能源乘用車銷售92926輛，同比增長367.6%。在過去的2021年度，比亞迪全年實作近60萬輛的銷售成績，而如今進入2022年，比亞迪再次實作自我突破，依舊以強大的技術實力繼續領跑國内新能源汽車市場。
從新能源細分領域來看，比亞迪深知中國國情，針對廣大消費者的用車需求，繼續堅持EV純電、DM混動“兩條腿、齊步走”的戰略布局，1月份繼續雙雙破4.6萬。其中EV純電車型單月銷量為46386輛，同比增長220.7%。DM車型月銷46540輛，同比增長760.6%。另外，在EV SALES / EV VOLUMES公布的11月全球新能源車型銷量排行榜中顯示，比亞迪DM車型和EV車型分别各占兩席。分别是位列第四、五名的秦 PLUS DM-i 、宋PLUS DM-i與第八、九名的秦PLUS EV、漢EV。可見除了國内市場，比亞迪新能源車早已名揚海外。
作為比亞迪旗艦車型的排頭兵，比亞迪漢延續了一貫的強勁态勢。1月份共銷售12780輛，已實作連續5個月銷量破萬台。要知道這可是一款均價超過25萬的中高端車型，在國内乘用車市場，比亞迪漢也是唯一一款能和德系BBA正面對抗的中大型豪華轎車。此外，同為王朝車系旗艦車型的全新一代唐，1月銷量也高達9060台，充分顯示出全新一代唐強大的産品力。
除旗艦車型外，細分車型1月份銷量成績也同樣亮眼。秦PLUS DM-i、秦PLUS EV銷量分别為18450與7086 。在秦PLUS DM-i、秦PLUS EV的推動下，秦家族1月份銷量高達26542台 。自去年3月上市以來，秦PLUS已連續斬獲諸多行業榮譽，包括A級新能源轎車月度銷冠、A級純電轎車月度銷冠、年度最佳新能源車型等等。
在DM-i等黑科技的加持下，宋家族1月份銷量也高達22449台。其中，宋DM銷售16411輛，同比猛漲2719.8% 。作為e平台3.0首款量産車型，海豚憑借高顔值、大空間、低能耗的特點，自上市以來，銷量也是節節攀升，繼去年12月銷量破萬之後，1月份再度重新整理紀錄，單月銷售10602輛。
整個2021年，在汽車行業普遍“缺芯”的大環境下，比亞迪乘用車銷量卻逆勢迎來跨越式的增長。在漢、唐等旗艦車型的有力推動下，比亞迪乘用車的客單價已經突破15萬元大關，成為自主新能源品牌乃至自主品牌的标杆，實作了銷量、客單價雙穩漲，進一步推動品牌一路向前發展。近日，全球著名品牌價值評估和咨詢機構Brand Finance釋出2022全球品牌價值500強榜單，比亞迪位居中國汽車品牌榜首，更加凸顯了比亞迪在行業中的優勢地位，引領全球汽車行業的變革。