買寶馬和奔馳的人不一定有錢。 我認識幾個明明沒有多少錢，卻腫着臉胖的人。 看着他們抽大門，吃地溝油外賣也開寶馬，無言以對，很有趣。而且，通過網絡貸款籌集首付後與4S店簽訂了分期購買合同，背負着超出自己能力範圍的債務駕駛奔馳。 這樣的人到底有錢還是沒錢？随着中國經濟的發展，人們的收入水準大幅提高。 入門級寶馬和奔馳20萬元以上就能買到。 這個價格是一線城市3-5平方米的房價。 一些收入穩定的人買入門級寶馬和奔馳不會給生活帶來很大的經濟壓力，但并不是每個人都出這筆錢購買。
以我個人為例，買一輛寶馬X1或者3系也就一年的收入，沒多大的經濟負擔，如果分期付款的話壓力就更加小。 入門級的BBA不僅有很多品牌，而且成本效益其實也不是很高。 如果在城市上下班高峰時作為代步車開車的話，買20萬元左右的日系車更省油，維護也更便宜。但是，一些人的消費觀念有問題，認為買寶馬、奔馳意味着自己的社會地位提高了，更新了是以想辦法購買。
另外社會上流傳着“男人應該有輛好車”的魔幻觀念，不知道從哪裡來。 我懷疑國外的汽車制造商是否為了打開中國市場，讓更多國家的人買車而特意宣傳。如果你是商人，借錢買寶馬和奔馳還能了解。 因為汽車對做生意的人來說不僅是交通工具，汽車也承擔着生産資料的作用。 看到客戶開名牌車，感覺比開國産車更可靠。 至少有一定的經濟實力。
雖然沒有說國産車不好，但是大家自己覺得是那個理由。 在商務場合注重實力，有實力就能得到對方的信任，也會有合作的機會。 每個人都希望自己的商業對手有足夠的财力，而不是看起來瀕臨破産。對其他人來說，不需要購買超出能力範圍的毫米波。 富裕隻是暫時的，畢竟要看大家的真正實力。 特别是那些還沒有買房子的人，再好的車也能買到就屬于消耗品了。
落地後價格打九折，随着公裡數的上升，越來越沒有價值。 汽車價格越高，每年的折舊也越大，價格下降是必然的。雖然房子不同，但十年前買房子的人現在賺了很多。 未來房價分化，部分人口外流的城市房價上漲不大，而二線城市房價幾乎不下跌。另外，妻子的父親最看的是房子，有寶馬和奔馳的隻是錦上添花，沒有房子的人光靠豪車進不了妻子的眼睛。 這個人被認為不可靠，與其花錢買車，還不如存錢買房子。
汽車是消耗品，不是必需品；房子是投資品，也是必需品。 不用說哪個更重。以上的回答希望對你有幫助。 請關注并稱贊王五。 你的支援對原創來說是最好的鼓勵。