美國總統拜登自稱“工會和汽車的支援者”，自拜登上台以來，多次加碼新能源車政策，他認為電動汽車對美國經濟和氣候目标至關重要。
但有一家美國汽車公司他閉口不談，特斯拉，全球最有價值的汽車制造商，也是與電動汽車聯系最為密切的汽車品牌。
上周四，拜登釋出了一條和通用汽車董事長兼首席執行官瑪麗·芭拉對話的視訊，并表示：
當我說美國正在創造未來時，我是認真的，像通用汽車和福特這樣的公司在美國本土生産的電動汽車比以往任何時候都多。
馬斯克注意到了這條推文，評論道：
以T開始，以A結束，ESL在中間。
拜登抓住每一個機會，稱贊福特和通用汽車在電動汽車方面所取得的進展，但他對特斯拉态度冷淡，引得馬斯克怒火中燒。
上周四，馬斯克在白宮與瑪麗·芭拉和福特CEO吉姆·法利舉行活動後(特斯拉沒有被邀請)發推文稱：
拜登把美國公衆當成傻瓜。
後來，他又諷刺道：
拜登是一個人形濕襪木偶。
上周末，他鼓動粉絲們在網上發起請願活動，要求拜登“承認特斯拉在電動汽車領域的上司地位”。
反感源于工會分歧？
據彭博社報道，知情人士透露，拜登反感特斯拉并不是什麼秘密。在拜登的政治活動中，一直得到工會的支援，包括美國汽車勞工聯合會（UAW）。盡管特斯拉員工享有豐厚的薪酬和福利，但馬斯克對工會懷有敵意，公司并沒有工會組織。
去年11月10日，馬斯克在推特上回應了聯邦政府正在對聯合汽車勞工工會官員進行腐敗調查的新聞：
“為他們從勞工那裡偷錢而戰!”
在特斯拉内部，一些高管表示，所有這些都有關政治，拜登永遠不會赢得馬斯克現在居住的德克薩斯州的支援，而密歇根州（福特和通用汽車的所在地）以及UAW的支援，是民主黨在即将到來的中期選舉和2024年選舉中獲勝的關鍵。
去年秋天，在白宮的一場推廣電動汽車的活動中，特斯拉被排除在外，馬斯克說拜登對該公司“有偏見”，并表示他的政府“似乎被工會控制”。
馬斯克表示，約2/3的美國電動汽車都由特斯拉制造。由于産量過大，是以早在兩年前稅收抵免政策便與特斯拉無關。
馬斯克在采訪中稱：
“除了我們外，幾乎所有車廠都能享受到7500美元的稅收抵免政策。”
拜登的提議還有另一個與特斯拉利益相悖的條款，消費者如果購買由工會勞工組裝的電動汽車，将有資格獲得額外的4500美元補貼。
白宮發言人Emilie Simons在彭博社的一份報道中指出，特斯拉在電動汽車方面做出了非凡的貢獻，這是整個行業知道電動汽車是未來的一個重要原因。
她指出，特斯拉過去從電動汽車稅收抵免中“獲益匪淺”。但不幸的是，他們的首席執行官反對新的電動汽車稅收抵免。
Simons表示，周四在白宮舉行的活動是為支援“重建更好法案”的商界領袖舉辦的，而馬斯克反對該計劃。
馬斯克沒有予以置評，但後來，他在推特上用一個詞回應彭博社這篇報道：“歎氣”。
特斯拉在加州弗裡蒙特工廠有約1萬名勞工，總部位于底特律的UAW曾做過各種嘗試來組織那裡的勞工，但收效甚微。
其他純電動汽車公司，包括Lucid和Rivian也沒有工會，而根據拜登的公開發言，拜登也沒有提及任何有關他們的事。