過年開新能源車回家不用煩 服務區半個小時可充電至80％

成巴高速金堂服務區(巴中方向)的充電站

“來咨詢的市民比往年更多。”大年初一，特斯拉太古裡門店熱鬧非凡，不少市民前來看車。該門店店長蘭香雨告訴記者，趁着春節假期來買車的消費者特别多。随後，記者來到同在太古裡的理想汽車門店，在這裡看到了同樣的場景。“現在充電樁的普及，車主的充電焦慮已經大大緩解。”銷售顧問告訴記者，随着人們的環保意識越來越強烈，低碳環保的出行方式越來越被重視。

記者注意到，近年來，成都高度重視新能源汽車産業發展及推廣應用，2021年，成都的新能源車保持了産銷兩旺的發展局面：新能源汽車産量增長112.2%，新能源汽車零售額增長122.1%。春節自駕高峰已經到來，開新能源車回家或者出遊的車主也大大增加，高速公路服務區充電樁是否還會出現一樁難求？近日，記者走訪了成都周邊高速沿線幾個服務區，來看看新能源車主的充電體驗。

實地探訪：

建立快充樁大幅節約充電時間

1月29日下午4時許，記者來到G5京昆高速服務區，來這裡充電的車輛并不是很多，陸陸續續來充電的也都能滿足，不需要排隊。

1月29日晚上9點多，記者來到成巴高速金堂服務區(巴中方向)。記者看到四台充電樁一字排開，一台新能源汽車正在進行充電。“沖了半個小時，馬上就充滿電了。”市民邢女士告訴記者，去年家裡買了純電動車，相比燃油車節約了不少。但國慶大假回巴中老家時，才發現電動車走長途太難了。當時，成巴高速公路上隻有2個服務區有充電樁，而且由于是慢充充電樁，需要6～8小時才能充滿。一路上為了充電可謂是大費周章。這次春節回家，打開導航軟體發現一路上新增了不少可以充電的服務區，走到金堂服務區一看，充電區居然不需要排隊。

服務區從業人員告訴記者，“金堂服務區充電站剛剛建成開通，邢女士是來這裡充電的第一位車主。”這位從業人員介紹，充電站是嚴格按照省高管局單站4樁8槍标準建設快充樁。相較于過去的慢充充電樁，充電時間大幅節約，一般情況下25-35分鐘即可由25%充到80%，充電後裡程可達300公裡左右，可多方位滿足物流車、私家車、貨車、客車等。返程途中，記者又經過成巴高速金堂服務區另一邊(成都方向)，這裡也有4個快充充電樁可以使用。

規劃布局：

到2025年全市建成充電樁16萬個以上

記者注意到，該服務區的充電樁由蜀道新能源公司建設。去年8月以來，蜀道新能源公司與國家電網四川省分公司、地方電力公司通力合作，在4個月内完成了80座充電站的建設任務。到2022年春節前，蜀道新能源公司在服務區投運149座充電站，平均間距60公裡，最大間距200公裡，最小間距27公裡，覆寫全省20個市州，基本實作主要路段全覆寫，編織了一張以成都為中心，從南到北、從東到西貫通全四川的充電網絡。特别值得注意的是，在川渝間架起了10條高速公路綠色充電連線，助力成渝地區雙城經濟圈建設發展。在省際間打通了川渝、川陝、川黔、川滇4個方向，16條出川充電通道，加快省際綠色交通融合。

記者通過搜尋“蜀道暢充”小程式發現，該程式不僅可以查詢充電樁位置資訊，還可以檢視充電樁的實時使用資訊，車主在出發前隻要提前規劃好充電路線，便能實作到高速服務區停車即充。

此前，成都市印發的《成都市實施清潔能源替代攻堅加快能源消費結構調整工作方案(2021—2025年)》則明确提出：成都鼓勵社會資本參與建設充(換)電站(樁)、提供公共服務，規範落實公共停車場充電設施配套建設20%，大力推動居民小區實施“統建統管”模式建設個人充電樁。到2021年底，成都累計建成充(換)電站1200座、充電樁5.8萬個；到2025年，成都全市累計建成充(換)電站3000座、充電樁16萬個以上。(成都日報記者 程怡欣 劉泰山 文/圖)