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國車“奇葩”命名大賞:沖出内卷,博眼球也是門技術活

國車“奇葩”命名大賞:沖出内卷,博眼球也是門技術活

易車原創近些年來,國産車的定位和形态越來越趨向于多元化,與此同時新車的命名思路也更加具有發散性。在此之前,國産車命名基本分為兩種路數,最單純的就是字母和數字組成沒什麼辨識度但友善區分車型關系的代号;再者就是選取中國消費者普遍認同并且帶有美好含義的字眼,比如博、豪、瑞等等。

随着哈弗大狗的出現,這種看似“沒有技巧全是感情”的直白命名仿佛一下子打開了各家的思路,随後驅逐艦、影豹、大聖等層出不窮。對于這一現象網友們也是褒貶不一,其實這本身是比較尋常的營銷政策,隻不過有些人玩成了,有些人玩尬了。

熱度高也合邏輯,這才是命名的基本要素

眼下國産車“奇葩”命名風潮的始祖絕對非哈弗大狗莫屬,說它命名清奇倒不是因為用了動物的名字,畢竟在此之前也有熊貓、酷熊甚至美人豹中國龍等車型出現,哈弗大狗之是以能獨領風騷,靠的就是名字簡單粗暴和在當時來看頗有新意的征名活動。

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從理論上來說,哈弗大狗這個名字是在全球公開征名活動中擊敗了哈弗瀾途、哈弗狼、哈弗禦風、哈弗遠行者等多個選項才脫穎而出的結果。這一活動當時在很多車迷中引發了一定的關注和熱議,可以說是既收獲了人氣也增強了和使用者的互動。

最終,大狗這個看似最不可能當選的名字被正式采用,将活動的熱度推向高潮。其實哈弗獲得的不隻是大狗這一特立獨行的命名,還有在很多年輕消費者心中親民且玩得開的形象,這個品牌可以,能處!

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在命名公布之後,很多網友表示這個名字太随意,不正經,這些完全可以了解。不過在此之外必須承認的是大家都知道并且記住了這款車,命名的目的已經完成一半。

除了博出位之外,大狗這一命名也非常符合這款車的氣質。哈弗大狗定位于3/4刻度座駕,是一款偏向硬派風格的城市SUV。其命名簡單硬朗,同時化用了狗帶給人的陪伴這一概念,和産品氣質非常吻合。

哈弗大狗上市以來銷量持續走高,最近四個月均突破萬台,這其中除了産品力過硬之外,獨特命名帶來的熱度也不可忽視。

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哈弗品牌旗下H、M、F三個系列的産品,我們假定哈弗大狗開創了一個并不存在的Y系列車型,命名為Y6,我相信它的市場表現完全達不到今天的成績。

在産品力出色的前提下,搞一個個性又好記,同時也貼合産品的名字是一項很加分的操作。除了哈弗大狗之外,還有月銷5000+的哈弗赤兔,火遍汽車圈的影豹以及一車難求坦克都屬于成功的案例。這些名字除了有特點之外無一不貼合了自身賣點,赤兔和影豹定位運動車型,名字好記又傳神;定位偏硬派的坦克更是直接傳達出“又高又硬又強悍”的産品特點。對于它們來說,名字真的很重要。

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“都一個做的人是天才,後面跟風的都是傻*”,這句話雖然有點極端但并不是沒有道理。

捷途大聖,同樣是公開征名的産物,甚至還找了鮪魚和霸波兒奔等奇葩陪跑,最終收獲的市場反響卻并不亮眼。

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主要原因有三,一則是捷途的号召力完全比不上哈弗;其二是大家其實都清楚征名活動是怎麼回事,玩一次就得了;最後,是大聖這個名字太沒創意。前有中華上下五千年,後有網絡文化千奇百怪,怎麼就還抱着四大名著不放呢?繞了一大圈選了一個平平無奇的名字,不僅有故意吊胃口之嫌而且看上去也是有些玩不起。

營銷的前提是一定要結合自身實際情況,如果要擴大範圍來說再好的營銷起到的也是輔助作用。

打鐵還得自身硬,命名終究隻是輔助

市場上命名劍走偏鋒的車型銷量表現不一,有的紅紅火火,有的也平平無奇。但無論賣的好不好,名字承擔的責任最多也就兩成,其他的還得從産品和品牌本身找原因。

在我們熟悉的國産車中,哈弗H6、M6和長安CS75 PLUS等都是銷量大戶,可這些車都是采用的代号命名。這個時候消費者肯定不是沖着名字簡潔才下的單,核心還是産品實力比較硬。

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就拿哈弗M6來說,定位于入門級緊湊SUV的它完全拿捏住了消費者的需求點。首先是售價親民,7.19-9.29萬的價格對于大多數使用者來說并不算貴,而且花8.19萬就能拿下自動擋的入門車型,再加上一些優惠和分期政策,購車門檻很低。

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花上這些錢,你能獲得在同級别中相對較大的空間,以及足以滿足日常舒适用車的配置,這是非常關鍵的一點。同時哈弗M6還有哈弗強大的品牌力為基礎,其線下管道非常下沉,購買、保養和維修都不愁,增強了潛客的購買信心。

國車“奇葩”命名大賞:沖出内卷,博眼球也是門技術活

對于哈弗M6來說,名字如何其實并不重要,真的隻是代号,較強的綜合實力才是它最吸引人的特點。

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在哈弗H6上也能看到同樣的情況,畢竟“神車”的名号也不是白來的。關于“神車”,我的了解是它并不是優秀到完美的程度,而是在設計、配置、空間和駕駛等各方面都表現的非常均衡,沒有明顯的不足,這對家庭使用者來說确實是不錯的選擇。

最後

在車型命名上費心思也是創新的一種表現,用得好确實能提高産品知名度和使用者好感,但這絕對不是能否大賣的關鍵因素。它的意義在于錦上添花而不是雪中送炭,主次關系一定要厘清。

不管怎麼說,這波清奇的命名風潮至少給我們帶來了一些談資和話題。慢慢的,這些奇葩命名也将會成為常見的名字而被大家習以為常的接受,隻不過今後再遇見在這方面發力營銷的車型可以慎重觀察一下,玩梗都玩不到熱點的産品估計也.....

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