2021年，理想ONE全年銷量90,491台，在乘聯會新能源SUV零售銷量排行榜上位居第三。遙遙領先的特斯拉Model Y值得單獨寫一篇文章，本文暫且不表。排名第二的比亞迪宋，車價僅僅隻有理想ONE的一半。而後續排名第四的比亞迪唐，銷量與前三名之間有明顯的斷檔
理想ONE的成功，是曆史必然性、市場偶然性、企業主觀能動性的有機結合。馬克思主義哲學的基本原理中，講到了必然和偶然的辯證關系。雖然直接套用有些牽強，但也能夠啟發思路。
曆史的必然性
廣大中國人民對于SUV的現實需求，是理想ONE銷量增長所依賴的宏觀背景。從2010年開始，SUV的銷量占比開始持續增長，直到2017年開始穩定在45%左右。
2015年左右，SUV銷量占比的增長勢不可擋。那段時間，也是第一波造車新勢力創業的高潮期。目前市場上銷量較好的造車新勢力，基本都建立于2015年左右。
相應地，這些品牌中的大多數都選擇了SUV作為首款車型。蔚來ES8、理想ONE、小鵬G3、威馬EX5、哪吒N01都是SUV，隻有零跑S01是一款轎車。相信大家都是看中了SUV車型未來的潛力。
再将目光稍微拉近一點，從2018年6月乘聯會釋出該項資料以來，大于30萬SUV（指起步市場指導價大于30萬）的銷量占比一直保持上升趨勢。
持續增加的市場空間和消費者需求，為理想ONE的熱銷提供了良好的市場基礎。整體細分市場銷量向好的前提下，一定會出現爆款車型，這就是曆史的必然性。那麼，為什麼理想ONE可以成為其中之一呢？
市場的偶然性
車和家（理想的母公司）推出的第一款産品并不是理想ONE，而是一款最大續航隻有100公裡，最高時速隻有45公裡/小時的SEV，對應的目标場景是1-2人的短途出行。然而，當國内的新能源政策逐漸明晰後，該款産品由于性能低下，被歸為了“低速電動車”，無法享受新能源行業補貼。無法獲得補貼，對于起步階段的造車新勢力來說無疑是緻命的。
原本的整體規劃被打亂，車和家隻能背水一戰，将全部資源集中到理想ONE上，車和家的生死存亡也全都系于理想ONE之上。
企業的主觀能動性
背水一戰的壓力下，理想ONE的成功與否至關重要。這時，就需要發揮企業本身的主觀能動性，研究消費者需求，推出最能滿足消費者的産品。
目前市場上主力價位區間在30-35萬之間的6/7座SUV主要包括了理想ONE、大衆途昂、豐田漢蘭達、奔馳GLB、福特探險者、别克昂科旗、大衆攬境、大衆ID.6 CROZZ和大衆ID.6 X等九款車型。
如果将這九款車型看作一個小的細分市場，那麼，在這個細分市場内，理想ONE（底部藍色）的占比呈上升趨勢，而大衆途昂（橙色）、豐田漢蘭達（灰色）和奔馳GLB（黃色）的占比則呈下降趨勢。
在理想汽車的官網上，有一個口碑闆塊，目前已有574人參與評價。
簡言君總結了一下車主們的買車原因，刨除一些主觀因素外，主要有這麼幾點：
一、增程式緩解裡程焦慮。無論充電或者換電被吹的有多麼便捷，在現階段，大多數消費者的裡程焦慮是打消不掉的。這也是目前各種混動車型大行其道的原因，消費者可以盡情享受電控系統的優勢，而不必擔心充電的問題。
二、可以上綠牌。在除了北京以外的限行城市，理想ONE都可以享受新能源車綠牌的福利。
三、6座真剛需，适合全家出行。一輛車能解決的事，沒人希望開兩輛車。兩輛車出行，不僅需要兩個會開車的人，還要搶兩個車位，交兩份停車費。
四、全系标配，統一售價。消費者苦經銷商久矣，各種配置選項也讓人舉棋不定。
同時，簡言君也總結了一下車主們公認的缺點：
1、三缸發動機噪音比較大；
2、車内儲物空間太少；
3、智能語音系統和智能輔助駕駛不是很智能；
4、電池容量太小，純電續航裡程太短；
5、操控感和駕乘體驗不是太好，抖動較為明顯；
6、車輛隔音欠佳，高速噪音較大。
還有很多小問題，這裡不一一列舉了。
雖然優點和缺點都很明顯，但是仔細想一下，優點都是絕對的，而缺點則是相對的。
哪怕噪音大、隔音差、儲物少，但這都是相對的問題，至少這個車都還能開，都能滿足消費者最樸素的用車需求——即：把人從甲地載到乙地。
六座解決了人數問題，增程式解決了裡程焦慮問題，這都是絕對的。如果因為空間不夠有家人坐不了車，或者因為沒電了半路趴窩，都會影響到消費者最樸素的需求。
理想汽車認為一定會存在不少這樣的客戶，在選擇時會因為絕對的需求而放棄相對的問題。市場告訴我們，理想汽車是對的。“首席産品經理”李想功不可沒。他将在汽車之家時擷取的海量大資料，成功轉化為了一款優秀的産品。從另一個角度想，如果當年的SEV能夠獲得補貼，說不定也能達成五菱宏光MINIEV的輝煌。
走窄了的路
綜合上述理想的優缺點，簡言君大膽猜測一下理想ONE車主的畫像：
1、平時單日通勤總距離不到150公裡；
2、有固定且友善的充電設施；
3、偶爾有長途需求，且不想費時費力規劃充電；
4、有全家五六個人出行的需求；
5、能夠接受新鮮事物，不排斥造車新勢力；
6、對于車輛操控感要求不是很高。
一款産品如果目标客戶定位過于清晰，是一把雙刃劍。
當理想ONE剛推出的時候，市面上沒有類似競品，目标客戶的選擇面很窄，那麼就可以快速地擴大銷量，不斷增加在目标客戶總體中的滲透率。
但是，清晰的目标客戶定位，也不能阻止目标客戶選擇其他産品，但卻降低了非目标客戶選擇的可能性，使得市場規模變小。
同時，由于理想ONE的目标客戶是有限的，且不具備快速增長的可能性，當在目标客戶中的滲透率達到飽和狀态時，銷售勢必遇到瓶頸。不過，由于沒有大資料支撐，也不排除目标客戶群體足夠大的可能性。
現在說成也蕭何，敗也蕭何可能還為時尚早，時間會給我們答案。簡言君會持續關注理想ONE，希望大家也來關注至簡車言。