3萬元 宏光MINI EV 廠商指導價：2.88-4.86萬元
3萬元買車，以前可以買秦川福萊爾，或者是都市貝貝等車型，現如今已經過時，而穿梭于城市的微型車正越來越受歡迎，MINI EV的車身尺寸為2917*1493*1621mm，軸距1940mm，轉彎半徑4.2m，大街小巷自由穿梭，停車友善。一經推出就大獲成功，可以說是生逢其時。
“盒子車”宏光MINI EV有着日系K-car的方正風格。整體設計走可愛風格，外觀可塑性強，很多人拿來進行個性化的裝飾。
不要指望MINI EV的内飾有多麼的豪華或者個性，對于普通駕乘人員來說，這樣的配置是日常短時間駕駛或使用足夠的配置，沒有一點不實用的設計和配置。不管貫穿式的空調出風口，旋鈕換擋也算趕了時髦。第二排座椅可以分别放倒，增強儲物空間。
續航方面，MINI EV有120KW和170KW兩種選擇，充電時間分别為6.5小時和9小時，不支援快充。
10萬元 日産骐達 廠商指導價：9.99-13.59萬元
骐達誕生于2004年，是日産旗下的緊湊型轎車。之前很多朋友骐達頤達傻傻分不清楚，其實辨識很簡單，就是兩廂與三廂的差別，三廂叫頤達。我們今天要聊到的骐達是第三代車型。
骐達也時髦地采用了雙色外觀，而且是全系可選。骐達同樣采用了日産家族的V-Motion前臉，回旋镖式LED大燈。側身則是雙腰線，流線型車身。
骐達擁有2700mm的軸距，作為一台緊湊型車，這樣的軸距帶來了充裕的駕乘空間體驗。加大的行李箱開口達到了1062mm，容積達到435L，座椅為6:4分割可折疊式，儲物空間大大提升。骐達的中控台設計比較溫馨，沒有太多花裡胡哨的設計。在售的4款車型智行版以上車型配有8英寸中控螢幕，其餘車型則沒有中控螢幕。
骐達全系均為1.6L自吸發動機，帶有雙C-VTC連續可變氣門正時技術，最大馬力122匹，最大扭矩155牛米。手動擋車型搭載5MT變速箱，自動擋則是CVT變速箱。
12萬元 豐田雷淩 廠商指導價：11.38-15.28萬元
雷淩不像同門兄弟卡羅拉那樣名氣大，但借助卡羅拉。雷淩也闖出了自己的一片天。
走運動風格路線的雷淩外形時尚犀利，巨大的倒梯形黑色網狀進氣格栅布局在前唇位置，像張開的大口，加上戰斧式大燈組，整個前臉比較霸氣。
雷淩的内飾也是比較簡約和年輕化的，中控台各功能區域布局清晰，8-12.1英寸的大屏根據車型配置裝配，功能比較全。
2022款雷淩共有3種動力配置，分别是1.2T、1.5L和1.8L雙擎，分别搭載CVT無級變速和E-CVT無級變速箱，最大馬力分别為121匹、116匹、98匹。雙擎車型還配備了總功率53千瓦、總扭矩163牛米的電動機。豐田RAV4
25萬元 凱迪拉克CT5 廠商指導價：27.97-34.17萬元
裸車25萬的價格，原本是買不到凱迪拉克CT5的，但其自身3萬多元的降價空間，讓不可能變為現實。雖然美系車在保值率上不占優勢，但優惠力度确實不小。
CT5主打的50:50黃金車身比例，車身長度達到4924mm，寬度1833mm，軸距2947，自重1.6噸，是台典型的中型車。
CT5采用全新溜背式造型，車身整體修長。側身極具張力的腰線設計，從車頭貫穿至車尾，呈現出更為硬氣的視覺效果。
内飾方面，CT5的設計采用家族轎車統一設計風格，顔色均已深色為主，唯獨檀黑與琴鍵白的配色，有些晃眼，運動氣息最濃。10英寸觸控液晶屏是全系标配，支援手機互聯和映射。尊貴型和鉑金型配有12英寸全液晶儀表。
CT5全系統一配置一台帶Tripower可變氣門管理技術的2.0T渦輪增壓發動機，最大馬力237匹，最大扭矩350牛米。
30萬元 奔馳C級 廠商指導價：32.52-37.22萬元
這個年代，品牌效應所産生的效果不言而喻。奔馳C級雖然起步價接近33萬元，但其巨大的優惠力度使得裸車不到25萬元即可擁有一台一線豪華品牌車型。
C級長軸距運動版有着夜幕星河格栅，仔細一看，其實是無數個縮小版的奔馳LOGO構成，奔馳給它取名為星羅棋布。從側身看，C級有流線型車身，比例修長，車身尺寸為4882*1820*1456mm，軸距2954mm。
内飾方面，C級的水準不輸同品牌其他更進階車系。星弦黑色開孔木鑲嵌鋁制飾條，檔次明顯提升。Nappa皮多功能運動型方向盤則與S級類似。中控三個環形出風口比較顯眼，設計靈感來源于飛機引擎。
動力方面，C級全系均為1.5T渦輪增壓發動機+9AT變速箱，不過200L版本動力稍弱，最大馬力170匹，最大扭矩250牛米。260L增加了48V輕混系統，最大馬力204匹，最大扭矩300牛米。
40萬元 雷克薩斯ES 廠商指導價：29.49-48.89萬元
作為雷克薩斯旗下唯一一款中大型轎車，ES也是雷克薩斯曆史上最成功的、銷量最高的車型之一。車型誕生于1989年，如今已經是第七代車型。
ES的前臉采用全新紡錘形進氣格栅，加上緊湊的矩陣式LED大燈和鐮刀式導流槽設計，前臉看起來兇狠霸氣。側身的流線型腰線，使得ES看起來更加修長。ES的尾部看不到排氣筒，隐藏式也是目前的流行設計。
作為豪華品牌車型，ES的内部也采用了多項高端技術。ANC主動降噪科技、混動降噪系統、雙層降噪玻璃等，提供一個靜谧的駕乘空間。中控台采用不對稱設計，雷克薩斯家族風格明顯。胡桃木或竹飾闆，帶有東方韻味，上檔次。
ES配備了2款帶有VVY-iE技術的自吸發動機，分别是2.0L和2.5L。2.L部分車型為雙擎，帶有一台總功率88千瓦，總扭矩202牛米的電動機。2.0L最大馬力173匹，最大扭矩208牛米。2.5L普通版本最大馬力207匹，最大扭矩243牛米。雙擎版本最大馬力178牛米，最大扭矩221牛米。