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《車矩陣》評車：上汽大衆雖說2021年奪得國内汽車品牌銷量冠軍，但究其細分産品來說，隸屬上汽大衆的斯柯達品牌并沒有給其帶來“榮耀”，反倒有點拖後腿的節奏。“夾縫中求生存”的上汽斯柯達，盡管有着上汽大衆的光環籠罩，但基本是靠撿大衆的剩而苦苦支撐，甚至一度為了生存而做出了以價換量的蠢事，官降并沒有帶來銷量的激增，反而對于品牌的損傷顯而易見。
作為上汽斯柯達在華銷量支柱車型，柯迪亞克自帶“貴族”标簽，與大衆途觀L“同出名門”，基于大衆最新MQB平台打造，搭載的主要部件與途觀相同，雖說銷量不及大衆途觀，但論品質卻絲毫不差半分。
日前實車曝光的上汽斯柯達新款柯迪亞克，采用斯柯達全新明銳前臉設計風格，銳利中透着精緻，同時柯迪亞克GT車型同期曝光，新款柯迪亞克直接引進海外版RS版本的設計風格，針對國内消費群體年輕化的趨勢，犀利的前臉棱角較為激進運動，沿襲斯柯達家族水晶切割的設計風格，直瀑式進氣格栅中前置探測雷達和攝像頭，兩側霧燈區與前包圍進氣口整體設計精巧，渾然天成，LED大燈即為犀利，三折線日行燈被官方冠以“流晶精緻美學設計理念”，普通版采用全新的雙色輪毂，與GT版花瓣式輪毂有所差別，而GT版本基本保留現款設計風格，格栅全部換裝亮黑色裝飾，後保險杠加入V形狀造型，內建擴散器，增加運動感，多邊形排氣管非常時尚。新款柯迪亞克全系搭載第三代EA888系列2.0T渦輪增壓發動機，最大輸出220Ps，峰值扭矩350N.m，比對7擋雙離合變速器。
作為斯柯達最拿的出手的車型，雖定位為中型SUV，但與大衆途觀L、别克昂科威、漢蘭達等車型無論從品牌和車型影響力都有着不小的差距，但如果作為懂車的人來說，除了LOGO外，基本上就是大衆途觀L的“翻版”，經過官降後的柯迪亞克還是有着相當的吸引力，是以上，這款屬于“慢熱型”的經典SUV未來可期，值得關注和入手。你認為呢？