過去有多憋屈，現在就有多高興，标緻雪鐵龍迎來開門紅，1月份銷量大增85%，創下4年來新高。
簡簡單單幾個字，喜氣就溢于言表，雖然還未公布具體品牌、具體車型的銷量，但從目前法系車的表現來看，雪鐵龍凡爾賽C5X是絕對頂梁柱。一款車帶動一個品牌飙升，說明隻要是好車，就不會被埋沒，也為法系車的後續動作提供了營運經驗。
雪鐵龍凡爾賽C5X目前熱度很高，特别是被38号車評人怒怼過幾次後，話題也漸漸多了起來，喜歡的朋友自然支援，而保持中立态度的群體，也被帶着了解了這款車。外觀走的是跨界溜背運動風，内飾、空間以及動力等，在較低定價的配合下很香。成本效益，應該是這輛車的“法寶”。
2022年已到，接下來法系車還有大動作，譬如新款天逸C5 AIRCROSS，該測試車輛前幾日曝光，結合海外版本來看，新車會在外觀方面進行不小的調整。前臉取消分體式大燈，改由兩道長條狀的LED燈帶代替，配合獨特前保險杠，給人留下深刻印象。
此外内飾部分也進行更新，最大變化來自新的撥杆式換擋，在懸浮式中控屏和大尺寸液晶儀表盤襯托下，更顯濃郁科技氛圍。動力上，據悉新款天逸C5 AIRCROSS将繼續提供1.6升和1.8升兩款渦輪增壓汽油發動機，比對8AT變速箱。“老炮”換新，能否崛起就看接下來的營運了。
雪鐵龍憑借凡爾賽C5X有翻身之勢，斬獲可觀銷量，标緻自然不會不動心，據悉新款308就是其“秘密武器”。論顔值，新款标緻308不輸凡爾賽C5X，甚至在運動的打造上更勝一籌，無邊界風點陣式進氣格栅，内部新LOGO，搭配兩側向下延伸的LED日間行車燈帶，看上去十足視覺沖擊力。
内飾部分有着法系車的精緻浪漫風，喜歡這個調調的朋友，對其盛贊不斷，兩幅式方向盤、懸浮式中控屏、液晶儀表盤以及電子換擋機構等，盡量貼合年輕人喜好。動力上，海外新款308還有三缸機選項，到了國内市場，想必标緻不會硬着頭皮再推三缸機，或采用凡爾賽C5X同款動力。大家覺得2022年，法系車能翻身嗎？