随着大陸汽車工業的蓬勃發展，自主品牌漸漸地摘掉了過去“老破小”的帽子，開始進軍更高層級的細分市場，例如傳祺推出的影豹和名爵推出的名爵6成功地将自主“性能鋼炮”推上了輿論的風口浪尖，那麼今天就來看看這兩款十萬元級的拉風“小跑車”究竟應該怎麼選！
首先作為定位運動并且将閱聽人鎖定在年輕人身上的車型，影豹和名爵6的外觀都做到了非常前衛運動。先說影豹，映入眼簾的就是它近乎覆寫了整個前臉的巨大進氣格栅，單就這一點就足夠說明了它的“運動”，同時搭配上犀利的前燈組以及運動感十足的前包圍，以及車尾部分惹人注目的雙邊四出排氣，在運動氛圍營造這方面影豹确實拿捏得挺到位。
再說名爵6，總體線條硬朗運動，前臉為了提供充足的進氣量也是采用了大嘴式的巨大進氣格栅，一對狹長鋒利的LED燈組以及配備了導風的運動包圍“殺意滿滿”，尾部的小尾翼以及碩大的雙邊雙出排氣再次為它打上了濃濃的“性能”标簽。
單論外觀小編認為兩者做得都十分不錯，個人會更喜歡名爵6多一些，畢竟影豹真的太像奔馳AMG了。
将視線轉向車内，影豹的運動氛圍和科技氛圍營造得還不錯，首先映入眼簾的就是多功能方向盤、貫穿式的空調出風口和雙10.25英寸雙聯屏為影豹的内飾定下了不錯的科幻基調。此外，影豹的内飾大量采用了仿碳纖維飾闆，搭配換擋撥片以及置于中控台處的紅色啟動按鈕營造出了非常運動、戰鬥的車内氛圍。
同樣作為運動車型的名爵6一樣實力線上，粗壯的三幅式多功能方向盤在 Alcantara材質的包裹下顯得格外運動、激進，除方向盤以外其他區域也大量應用了 Alcantara的材質進行覆寫，而一體式運動座椅不僅提升了視覺沖擊力，在包裹性和支撐性上也有着良好的表現。
再來看看動力部分，影豹搭載了一台1.5T渦輪增壓發動機，擁有177匹最大馬力和270牛·米的峰值扭矩，傳動系統比對7速濕式雙離合變速箱表現不俗。雖然傳祺官方表示影豹的零百加速僅需6.95秒，但大部分媒體以及使用者實測的零百加速成績為8.2秒，這個資料不算太亮眼，但作為一台十萬級别的車型已經十分不錯了。
名爵6的動力系統則由一台1.5T渦輪增壓發動機和7速雙離合變速箱共同組成，雖然聽上去和影豹一緻，不過這套動力系統能夠爆發出181匹的最大馬力和285牛·米的峰值扭矩，在資料上壓過影豹一頭，但差距并不算大，落到實處其加速成績與影豹差不多，實測也為8.2秒左右。
而作為主打性能的車型，我們這裡還需要着重聊一聊最關乎操控的底盤系統。首先影豹和名爵6的底盤架構都為前麥弗遜後多連杆式的四輪獨立懸架，雖然聽上去二者完全一緻，但具體的駕駛感受卻有着天壤之别。影豹在日常駕駛時底盤的各方面表現比較平均，軟硬度比較适中，能夠兼顧日常的舒适性，過濾掉大部分的震動，那麼相對應地其在極端情況下的支撐性就會相對偏弱一些。
而名爵6的底盤表現就比較極端了，總體偏硬，擁有更好的支撐性和更高的極限，日常駕駛路感十厘清晰，路面的情況都會很清晰地回報給駕駛者，但是相對應地就損失掉了舒适性，算得上是比較“純粹”，但确實對日常的駕乘體驗有所影響。
寫在最後
影豹與名爵6在十萬級轎車市場都有着不俗的表現，并且兩台車各有長短，名爵6外觀更勝一籌，而影豹的内飾設計會更出衆，動力方面兩車差别不大。
總的來說，兩台車最大的差異在底盤，若是狂熱的駕駛愛好者那毫無疑問選名爵6就對了，若是兼顧日常，需要家庭通勤甚至帶娃，那麼選擇影豹會更好一些。以上就是小編給出的購車建議啦，具體該選誰這下您清楚了吧？