想買合資緊湊型SUV，如何選擇？如果從銷量方面來選，本田CR-V、豐田榮放、豐田威蘭達和本田皓影的銷量都很高，“随大流”選擇它們倒不失為一個很靠譜的辦法。如果從品質感方面來選，上述4款車型都不合适，并不是它們的品質感不好，而是它們的價格不好，比如CR-V和皓影都是16.98萬起，威蘭達是17.18萬起，榮放是17.58萬起，加上一定的優惠，17萬以内都可以買到它們的标配車型，但是标配車型的配置極為匮乏，很多有用的配置都缺失了，連基本的使用需求都滿足不了，是以，它們的品質感就不是那麼好了。
如果17萬以内想搞定一款高品質合資SUV的話，我有更好的推薦，它就是東風雪鐵龍天逸共創版，為什麼會推薦這款車？想買本田CR-V、皓影、豐田榮放和威蘭達的話，隻能買“丐版”，而選擇天逸共創版的話，就可以享受到更高的配置，16.87萬元就配備了360度全景影像、可開啟全景天窗、電動尾門、無鑰匙進入/啟動、真皮方向盤、皮質座椅、自動空調、12.3英寸液晶儀表盤、8英寸中控螢幕、矩陣式LED大燈、自動頭燈等，滿足大多數人的使用需求綽綽有餘。
動力上，天逸共創版搭載了一台型号為6G03的1.8T高壓直噴發動機，211馬力的最大功率和300牛·米的峰值扭矩對于整備品質為1520kg的天逸共創版來說，動力規格已經是“越級”的了，它的賬面資料足以媲美主流的2.0T渦輪增壓發動機，動力輸出還是十分充沛的，能體驗到不錯的加速感和推背感，這也是1.5T發動機和2.0L發動機給與不了的。與之比對的是愛信8AT變速箱，這台橫置變速箱的口碑很正面，換擋平順、油耗低，還十分穩定可靠。1.8T+8AT的動力總成能為天逸共創版帶來6.2L/100km的綜合油耗，以現在的92号汽油計算，相當于一公裡4毛3，燃油經濟性在合資緊湊型SUV中名列前茅。
底盤調校一直是雪鐵龍的強項，法系車的底盤調校水準在整個行業中都處于“一枝獨秀”的領先地位，不管是獨立懸架還是非獨立懸架，都能調出超越懸架本身的進階質感，天逸共創版就擁有MCS大師級底盤調校，再配合源自于WRC冠軍技術的PHC懸架軟硬可調技術，讓整個底盤的動态表現都無可挑剔，底盤和車身的随動性很統一，沒有滞後感和脫離感，開起來也有種“人車合一”的感覺，甚至讓人産生你是在開轎車的錯覺，它的底盤質感不用說在SUV中，即使與轎車相比，也完全不慫。在中國量産車性能大賽（CCPC）上，天逸勇奪四冠王，并以麋鹿測試幹燥賽道3.36秒的優異成績打破該賽事三年記錄，榮獲CCPC麋鹿測試全場第一，這種底盤表現堪稱驚豔，什麼日系、美系，什麼德系、韓系，在法系面前，隻能是“弟弟”。
可能有人會問：天逸共創版才16.87萬元，它為什麼會有“頂流”配置和“頂流”動力呢？要知道懸架軟硬可調技術是很多40萬元以上豪華SUV才會有的功能，天逸共創版16.87萬元的價格就配備了該功能，其中會不會有“存在某種問題或陰謀”呢？人家其他品牌的緊湊型SUV 17萬以内隻能買到“丐版”車型，天逸共創版明顯是頂配标準，這太不科學了！其實沒有你想的這樣複雜，天逸共創版是由使用者參與共創的，使用者喜歡什麼配置，共創的時候就會加上這些配置，是以它的配置才會這麼高，使用者嘛，總是想要最好的，動力系統也一樣，這就是天逸共創版為什麼會搭載1.8T發動機而不搭載1.6T發動機的原因。至于16.87萬元的售價，也是由使用者共創的，人不為己，顯然說不過去。
天逸共創版的長寬高分别為4510*1860*1705mm，軸距為2730mm，在緊湊型SUV中屬于主流尺寸，它的亮點是2730mm的軸距，可以帶來更寬敞的後排空間和更有體量感的後備箱容積，從家用角度思考的話，這種設計無疑十分恰當。
綜合來看，天逸共創版在各方面都可圈可點，合适合理的價格、恰如其分的尺寸、寬敞舒适的乘坐體驗、穩定可靠的“三大件”、豐富的配置和功能……這才是合資優選SUV。那麼，對于天逸共創版，你有什麼看法？