經常有朋友問，懷揣40萬預算可以買什麼車？很多人的第一選擇當然就是BBA，畢竟像奔馳C、寶馬3系，奧迪A4這些傳統豪強産品已經能能買到中高配車型，甚至連寶馬5系也能夠得着。但現在，顯然還有新的選擇，那就是中國新興企業生産的高端智能豪華轎車，它們誕生不久就能夠挑戰傳統豪華轎車的地位，是中國汽車智能化走在世界前列的标志，讓國人倍感自豪。面向重新定義的豪華，終于可以有不一樣的選擇。在40萬元這個區間，科技創新車企敢于挑戰如此高價位，不是有技術底蘊，就是有獨特的玩法；換句話說，就是如何展現自己“新汽車”的身份。智己L7和蔚來ET7在這個領域是唯二的兩款産品。
蔚來ET7在誕生之前，ES8、ES6、EC6等SUV産品已經鋪開市場，讓蔚來品牌得到了消費者的認同，而且在新能源車領域也成為了創新的代名詞。但是，ET7也是蔚來的第一款轎車。是以對于這些“新勢力”而言，除了SUV之外，能否靠轎車走進高端市場，又是新的挑戰和看點。
而智己L7更是看點十足，因為它是智己這個新品牌的開山之作。智己品牌融合了上汽的制造優勢，阿裡的網際網路基因，以及張江高科技企業叢集的産業支援，這種高端組合在汽車行業尚屬首次，讓人倍感興奮。這種多元生态下，誕生的首款車型到底是什麼樣，智己L7給出了答案，并且自信的喊出：智能時代，汽車該有的樣子。
更讓人好奇和期盼的是，這兩款車都将在2022年先後傳遞，對于消費者來講，應該如何去選擇呢？
智己汽車從2019年3月啟動，直至2021年12月26日智己L7首批200台Beta體驗版在上汽集團臨港智能工廠正式下線傳遞，萬衆期待的智己L7吸引了許多人的關注。不過，對于消費者來說，目前實地去體驗這兩款車的機會還并不太多。
智己L7外觀
蔚來ET7外觀
從外觀來看，智己L7采用的是“水滴邊沿”曲線設計，整體造型動感，風阻系數低至0.21Cd。蔚來ET7雖然看起來比較傳統，前臉盡顯家族特色，但同樣也是運動感十足。兩款新車都具有流暢的外型，超低的風阻系數，帶來的是突出的節能效果和續航裡程的增加。無獨有偶的是，兩款車都成了“小龍人”--頭上有犄角。雷射雷達成為了新的智能汽車時代的重要标志。
智己L7内飾
蔚來ET7内飾
再看車内，從内飾圖檔可以看出，智己L7采用39英寸巨幅智慧場景屏搭配12.8英寸AMOLED 2K中樞屏的三屏一體式關聯設計；蔚來ET7搭載的12.8英 AMOLED中控屏。兩款車雖然都主打簡潔風，但顯然前者更具科技氛圍，而後者則屬于中規中矩。
可以說，外觀方面兩款車見仁見智，但在内飾設計方面，智己L7的設計更加時尚，技術運用更成熟，為智能汽車該有的樣子樹立了标杆。
再看動力，智能電動車相比傳統燃油車有着無可比拟的優勢，而即便是40萬左右的寶馬5系百公裡加速也要在8.6秒左右。智己L7搭載“四輪驅動+四輪轉向”組合，蔚來ET7采用的是雙電機四驅系統，兩款車的百公裡加速均在3.8秒左右。
智己L7四輪轉向系統
值得稱道的是，智己L7還搭載了四輪轉向技術，可實作雙向共12°轉向，使車長5米多的智己L7轉彎直徑僅為10.8米。而沒有配備四輪轉向技術的蔚來ET7，雖然與智己L7車長接近，但轉彎直徑卻超過12米，城市操控會略顯不便。
讓C級車的尺寸帶來媲美A級車的轉彎靈活性，說明智己汽車在圍繞消費者體驗的“痛點”方面下了很大的功夫，智己L7确實是一款在駕乘體驗上有獨特優勢的智能汽車。是以，無論是從硬性名額，還是從企業不斷釋放的資訊可以看出，智己L7确實達到了出手就有的水準。
為智能疊代算一筆經濟賬
對于蔚來ET7來說，蔚來品牌已經有了先發優勢，其特點就展現在服務上，這種服務不但能夠給消費者帶來和傳統車企完全不一樣的體驗，具有貼心便捷等優勢，同時又靠增值服務，引領着新的商業模式。一方面是給企業帶來了更多元化的收入，同時在這個過程中加強了人和車之間的聯系。
但是，智己作為新興的企業，如何才能後來居上？智己L7搭載了智己汽車IM AD智能駕駛系統，可實作全程智能駕駛。并且，該智能駕駛全功能包并不會向使用者收取使用費。
此外，智己汽車還為使用者提供了IM AD智能駕駛軟硬體一體化更新方案，使用者可通過數字權益，在後期免費為L7更新2顆半固态雷射雷達硬體與英偉達Orin超高算力晶片。這樣的下一代雷射雷達融合智駕系統，以市場認知價格計算總計約為4萬元。
而針對智駕軟體系統，蔚來ET7推出的是月度收費服務，使用者需每月支付680元每月才能享有完整的智能駕駛功能。以用車周期5年計算，使用者在智能駕駛軟體上支付的費用就高達40800元。同時，蔚來ET7并未提供免費智駕硬體更新的選項，使用者無法在未來獲得更高的智能駕駛硬體支援。如此看來，僅智己L7的IM AD智能駕駛軟硬體一體化更新方案，相較于蔚來ET7，實際相當于為使用者提供了價值約8萬的使用者權益。
此外，在使用者關注的續航裡程方面，智己L7在入門版本車型上就配備了容量為93kWh的大容量電池包，續航裡程可達615km，足夠日常使用，但為超越使用者期待，智己汽車還為使用者提供了高階能量電池包更新方案，使用者在後期可通過資料權益兌換容量為120kWh的高性能大容量電池包。從93kWh更新到120kWh的電池更新方案，相當于為使用者提供了價值約6萬的權益。
反觀蔚來ET7，其入門車型僅配置75kWh容量電池包，使用者需要額外支付5.8萬元才可更新100kWh容量電池包，後期沒有免費更新計劃，且購買了Baas電池租賃方案之後，100kWh的電池包費用高達1480元/月，終身收費。
如此看來，相比蔚來采用的按月收費、終身收費的捆綁消費模式，智己汽車相當于能為車主帶來超過14萬元的經濟效益。這麼一算，沒想到智己L7還有這麼多的隐藏福利。
細看服務權益 打消後顧之憂
對于新品牌、新産品，售後服務往往是使用者比較擔憂的地方。為免除使用者的後顧之憂，智己汽車公布了疊代進化天使輪及A輪使用者的尊享權益。其中在質保方面，天使輪及A輪使用者可智享“整車及三電終身質保”或“整車及三電均8年或24萬公裡質保并獲贈2萬水晶”的二選一方案。同時，使用者還可享受終身免費充電服務、免費家用充電樁等服務。此外，針對智能時代所必需的流量權益，“IM Care一鍵達”也做出更新。
據悉，在智己汽車正式官宣“IM Care一鍵達”後，得到了智己汽車使用者，尤其是天使輪及A輪使用者的高度關注和熱烈讨論。在24小時内，即做出快速響應，針對天使輪及A輪使用者的權益給出疊代進化的解決方案是智己汽車從使用者心聲出發，将使用者需求放在第一位的具體展現。而從“天使輪”和“A輪”的表述也可以看出，智己汽車也在努力改變傳統觀點，買車就是購買不斷貶值的硬體。而如今，買車也成了一種投資，有眼光的使用者，能夠獲得額外的價值。
此外，在上述尊享權益的基礎上，智己汽車還從高端使用者痛點出發，專屬定制8,999元起的“IM Care一鍵達高定服務包”，包含品牌車險、12次上門精洗、4次異地加電等高價值産品和高頻服務，所有服務均可“一鍵享受”，一站式解決99%高端使用者的維保需求，這樣的服務能夠為使用者節省寶貴的時間。
高科技才能定義新一代豪華車
智己L7和蔚來ET7無論是從品牌的積澱，還是使用者的積累來看，完全去超越既有的豪華車的地位，可能還需要一定的時間，但是這兩個品牌以及他們所拿出的産品已經展現了鮮明的特色，十足的誠意，極其前瞻的科技感。長鏡頭也曾了解到，很多傳統企業，表面上高喊向智能化轉型成功，但實際上購買了大量新勢力車企産品，進行拆解研究後自愧不如。
是以，購買這些智能創新汽車，就是在為高科技點贊，就是在為未來汽車生活投票。智己L7和蔚來ET7，面向40萬元級高端電動車市場，共同為中國科技創新助力、通過對這兩款産品的一番仔細比較會發現，智己L7并不會因為是新品牌首款産品，就讓消費者産生疑慮。他擁有其獨特的競争力，完全可以作為購車的重要選項。