年關将至，許多有車一族應該已經開始盤算着要在春節假期去山間田野欣賞一番深冬雪景了，但是盤山公路彎道居多，而且需要不停地上坡下坡，對于輪胎的抓地力是一大考驗，但是為此換一套雪地胎實在是不劃算，安裝防滑鍊成了最具成本效益的選擇。我們常見的防滑鍊主要分為三種，分别是橡膠防滑鍊、熱塑彈性（俗稱牛筋）防滑鍊以及鐵質防滑鍊，這三種防滑鍊有什麼利與弊呢？又應該在哪種情況下使用呢？車叔今天就與大家一起探讨一下吧。
橡膠防滑鍊
制作橡膠防滑鍊的原材料是與汽車輪胎類似的高彈耐磨橡膠，具有耐低溫、耐磨損、彈性好、摩擦力強等優點。橡膠防滑鍊是由鍊體、邊繩、束緊繩等部分組成的，其外形與牛筋防滑鍊比較相似。與制造汽車輪胎相同的一點是，因為需要提升橡膠的耐磨性，是以橡膠防滑鍊在制作過程中也加入了炭黑，是以該産品隻有黑色。
在積雪較為瓷實的路面上，橡膠防滑鍊可以依靠其表面的鋼碗緊緊扣住地面，網格狀的造型也能增加摩擦力，進而使車輪不出現打滑的情況。無論是從性能還是耐用性上來說，橡膠防滑鍊都是值得推薦的，不過由于生産工藝以及原材料成本的原因，橡膠防滑鍊的售價并不便宜，一副（兩隻輪胎）的售價大概在400元-600元之間，好在防滑鍊不是每天都需要用到的，用個四五年應該沒有什麼問題。
熱塑彈性防滑鍊
熱塑彈性防滑鍊就是我們常說的牛筋防滑鍊，生産熱塑彈性防滑鍊的主要材料就是聚氨酯，這是一種新興的有機高分子材料，被譽為“第五大塑膠”。與橡膠防滑鍊不同的是，熱塑彈性防滑鍊在生産時可加入各種顔料，進而制造出各種不同顔色的成品，可以滿足一些年輕人的個性化需求。
熱塑彈性防滑鍊的表面上也鑲嵌了數枚鋼針或鋼碗，原理與橡膠防滑鍊相同。熱塑彈性防滑鍊安裝友善，價格也較低，一副（兩隻輪胎）的價格大概在260-500元之間，但是聚氨酯材質在低溫環境下會變脆、變硬，比較容易斷裂，耐用性遠遠不如橡膠防滑鍊，如果所處地區冬季的環境極端且氣溫特别低，那車叔建議還是不要使用熱塑彈性防滑鍊。
鐵制防滑鍊
相比于上述兩款防滑鍊來說，鐵制防滑鍊就要簡單許多，使用範圍也很廣。這種防滑鍊就是用鐵鍊編織而成的，優點就是價格便宜、結實耐用，缺點是會對輪胎造成嚴重磨損，因為鐵制防滑鍊會在地面與輪胎之間互相作用，輪胎必然會受到損傷，是以如果積雪不是很厚的話，車叔建議不要使用鐵制防滑鍊。
大多數貨車都會使用鐵制防滑鍊，少數家用小車也會用到，而防滑鍊制造商也會生産不同形式的鐵制防滑鍊，分别是梯形與菱形，前者适用于貨車，而後者則适用于小型家用車。家用車所使用的菱形防滑鍊比較便宜，一副（兩隻輪胎）的價格大概在150元左右，不過一些特制的鐵制防滑鍊也較為昂貴，這種防滑鍊一般都有其專屬用途，比如冬季越野。
車叔總結
看到這裡大家應該對防滑鍊有了大概了解吧，正所謂一分價錢一分貨，各方面都較為優秀沒有明顯缺點的橡膠防滑鍊就比較貴，但如果所處地區的冬季環境不是特别惡劣，那麼使用熱塑彈性防滑鍊完全沒有問題，關鍵是比橡膠防滑鍊便宜不少，更具成本效益。至于鐵制防滑鍊，普通家用車能不用就盡量不用吧，特别是在積雪較薄的路面上，畢竟兩條輪胎的價格也是相當不菲，鐵質防滑鍊偶爾應個急還行。