年关将至，许多有车一族应该已经开始盘算着要在春节假期去山间田野欣赏一番深冬雪景了，但是盘山公路弯道居多，而且需要不停地上坡下坡，对于轮胎的抓地力是一大考验，但是为此换一套雪地胎实在是不划算，安装防滑链成了最具性价比的选择。我们常见的防滑链主要分为三种，分别是橡胶防滑链、热塑弹性（俗称牛筋）防滑链以及铁质防滑链，这三种防滑链有什么利与弊呢？又应该在哪种情况下使用呢？车叔今天就与大家一起探讨一下吧。
橡胶防滑链
制作橡胶防滑链的原材料是与汽车轮胎类似的高弹耐磨橡胶，具有耐低温、耐磨损、弹性好、摩擦力强等优点。橡胶防滑链是由链体、边绳、束紧绳等部分组成的，其外形与牛筋防滑链比较相似。与制造汽车轮胎相同的一点是，因为需要提升橡胶的耐磨性，所以橡胶防滑链在制作过程中也加入了炭黑，所以该产品只有黑色。
在积雪较为瓷实的路面上，橡胶防滑链可以依靠其表面的钢碗紧紧扣住地面，网格状的造型也能增加摩擦力，从而使车轮不出现打滑的情况。无论是从性能还是耐用性上来说，橡胶防滑链都是值得推荐的，不过由于生产工艺以及原材料成本的原因，橡胶防滑链的售价并不便宜，一副（两只轮胎）的售价大概在400元-600元之间，好在防滑链不是每天都需要用到的，用个四五年应该没有什么问题。
热塑弹性防滑链
热塑弹性防滑链就是我们常说的牛筋防滑链，生产热塑弹性防滑链的主要材料就是聚氨酯，这是一种新兴的有机高分子材料，被誉为“第五大塑料”。与橡胶防滑链不同的是，热塑弹性防滑链在生产时可加入各种颜料，从而制造出各种不同颜色的成品，可以满足一些年轻人的个性化需求。
热塑弹性防滑链的表面上也镶嵌了数枚钢针或钢碗，原理与橡胶防滑链相同。热塑弹性防滑链安装方便，价格也较低，一副（两只轮胎）的价格大概在260-500元之间，但是聚氨酯材质在低温环境下会变脆、变硬，比较容易断裂，耐用性远远不如橡胶防滑链，如果所处地区冬季的环境极端且气温特别低，那车叔建议还是不要使用热塑弹性防滑链。
铁制防滑链
相比于上述两款防滑链来说，铁制防滑链就要简单许多，使用范围也很广。这种防滑链就是用铁链编织而成的，优点就是价格便宜、结实耐用，缺点是会对轮胎造成严重磨损，因为铁制防滑链会在地面与轮胎之间相互作用，轮胎必然会受到损伤，所以如果积雪不是很厚的话，车叔建议不要使用铁制防滑链。
大多数货车都会使用铁制防滑链，少数家用小车也会用到，而防滑链制造商也会生产不同形式的铁制防滑链，分别是梯形与菱形，前者适用于货车，而后者则适用于小型家用车。家用车所使用的菱形防滑链比较便宜，一副（两只轮胎）的价格大概在150元左右，不过一些特制的铁制防滑链也较为昂贵，这种防滑链一般都有其专属用途，比如冬季越野。
车叔总结
看到这里大家应该对防滑链有了大概了解吧，正所谓一分价钱一分货，各方面都较为优秀没有明显缺点的橡胶防滑链就比较贵，但如果所处地区的冬季环境不是特别恶劣，那么使用热塑弹性防滑链完全没有问题，关键是比橡胶防滑链便宜不少，更具性价比。至于铁制防滑链，普通家用车能不用就尽量不用吧，特别是在积雪较薄的路面上，毕竟两条轮胎的价格也是相当不菲，铁质防滑链偶尔应个急还行。