最近打算換車的夥伴們，可以先看看這三台SUV
列位看官好，先衷心地感恩列位的莅臨，并祝讀者們家肥屋潤、步步高升，事不宜遲，下面進入今天的内容：好多“車夫”均知道，SUV不存在中間凸起的劣勢，不但具有油耗少、價格接地氣等優勢，而且用來日常通勤都是十分窩心的，是其他車型所不能抗衡的突出原因，故此受到一些夥伴們的支援，下面在下以客觀的層面為親愛的各位深入聊聊最值得入手的、顔值高勁省油的SUV吧，當然也會有一些令諸位忍俊不禁的小幹貨哦，瞧瞧有沒有小哥哥們“賊”喜愛的SUV吧！
No1：風光580
銷量方面：風光580是由東風小康獨家打造的，從上市至今其在車市上是相對忒“棒棒”的，與此同時，風光580落地價是十分誘人的，也獲得了許多小姐姐的肯定和稱贊。經作者君多方了解，近段時間的風光580繼續持續發力，斬釘截鐵地以0.54萬台的傲人成績位列業績榜第51位，成為了出神入化的、最璀璨的進階别熱門SUV之一，比主流的很多SUV車型的銷量還要棒。老實說，世界上是沒有任何一款SUV是絕對毫無瑕疵的，不過作者君依然選擇一如既往地相信風光580的影響力仍然算是佼佼者之一。原因主要在于風光580的高超的産品優勢是市場均瞅在眼裡的。并且不論是操控性方面還是配置等方面都絕對是輕而易舉地能夠擊敗着絕大部分主流SUV車型。大部分朋友都覺得：風光580的市場實力是特别犀利的，相信不久就可以在這樣一個沒有硝煙的SUV排行榜上一鳴驚人了。
風光580的外觀設計特别帥氣且高端，車漆是十分耐磨的，并且風光580的車身腰線也特别流暢，蘊含着顯著的時尚感及潮流感。值得注意的是，車頭性感的造型顯得特别有運動感覺，同時線條的風格也相當凝練，簡潔的家族式腰線從前翼子闆位置拉長到風光580的C柱，好像行雲流水一般打動人心，将風光580風格恰如其分地呈現了出來，瞅上去立體感爆棚。加上一組點睛之筆的自動車頭燈，外部的腰線和裝飾都是很靠譜的，看着特别高大上。
身材分析：風光580的座位算是蠻足夠的，同時看着非常地大氣。其實體空間也挺充足，它的儲物表現是蠻棒的。其尺寸是4720mm*1865毫米*1710mm，就算坐上很多小狗子也是不會覺得特别擁擠的。正因如此，風光580對于家用來說是不成問題的，足以讓許多愛車的老友記要給其十w個贊。與此同時，風光580的後備箱角度可以說是相對較贊的，因而即便塞入許多備用水、時鐘什麼的也都是沒問題的。給我們的感覺是特别實用的，絕對是筆者格外鐘意的類型。
說起動力表現而言，風光580絕對是自信十足的，它的動力系統可以迸發出184ps的支撐力，并且外加6擋手自一體變速系統，是以，風光580的動力輸出特别流暢的。這點很贊。值得注意的是，鑄鐵是風光580的一大特點，此類材料的一大優勢主要為抗氧化性強。至于排量方面，風光580的排量設定絕對是倍兒接地氣的，更對渦輪增壓特别青睐，官網資料顯示，現款的風光580提供了1.5T。
車友口碑：【最可觀的地方】誠如外界所知，風光580在東風小康的努力下，在競品SUV車型裡面算是很漂亮的啦。顔值是風光580的一個亮點，前臉非常犀利與運動，使我不由心動。另外，風光580的後排的乘客空間同樣相當不錯的，在裡面趟着很惬意，并且也容易操控，這也是風光580的最強大的優勢。
車主點評2：風光580的整體油耗還值得點贊的，大概是由于東風小康廠家的油控的精度提升了許多的緣故吧，就現階段來說，我的風光580在市區跑得相對比較多，再就是回家也經常會走高速。此外值得點贊的是，百公裡油耗還沒有本人先前預料這麼高不可攀，其油耗是8.2L/100KM，風光580的燃油經濟性應該處于正常範圍吧，在同級别SUV裡想必算得上是比較省油的啦。是以作者君是十分高興的，而且大家都不約而同地說風光580的燃油确實是十分靠譜的，但若然經常在沙漠行駛的話，相信耗油應該會相對更高一點。對于本人這個神經兮兮的年輕人的立場來講，湊些談戀愛費，就估計報帳大半個月的油費支出啦。本人經濟上的壓力不是太重。盡管暫時的調教時間還不十分長，但估計磨合期過後，風光580的耗油還能下降。
車主觀點：想必好多車友們都會有這樣的感覺：這輛風光580的底盤處相當硬朗，雖然我開着車的過程中特别地暢快，不過當進入不平整路段時，不可避免地會丢失了一定的駕駛舒适度，要是亞健康的乘客，那麼在裡面坐着可能會感覺P股比較難受。然後上高速時風噪的處理有些尴尬，特别到達坑窪以及陡坡的路況就更加嚴重了，此外，在加油過程中感受到一丢丢的頓挫感，找了客服，但最終也是說不出具體的情況。此外，1.剛剛買回家的時候感覺内飾的塑膠異味情況有些大。2.很多時候風光580的藍牙耳機經常性地斷開，3.在車上睡覺有些不踏實
No2：本田XR-V
外觀部分，它大氣高端上檔次，我的男朋友們都特别滿意。本田XR-V的前臉造型顔值超高，其實與舊款的本田XR-V差别不是特别大，像貓頭鷹的頭一樣，中網風格相當凝練，瞧上去相當霸氣，并且本田XR-V的門把手位置添加了大面積的、銀白色的鍍鉻裝飾家族式的LED大燈比較不錯，同時夜晚時候本田XR-V的辨識度超贊，而且整個車身的側部更加修長，車側的線條絕對是相當流暢的，由車尾位置一直貫穿至車頭，氣場逼人，力量感十足。而且車漆是比較薄的，相當耐磨。總之給十萬個贊也不為過。本田XR-V的尾部松弛吸睛，很接地氣。并且後排的兩隻LED尾燈特别高端，瞧上去更好看了，綜合看來，本田XR-V的在路上的回頭率是比較高的。我的朋友以及女兒原先入手這輛本田XR-V大概是奔着造型去的。
專業人士林哥哥這樣評價本田XR-V：每當敝人銀兩不充足的時候，通常會到4S店試駕過過瘾，目前個人感覺新款的本田XR-V降噪效果特别靠譜，開起來相當安靜，雖然品質這麼重，且那麼長，但綜合性能算是相當好的。
第3款車型 領克01 17.98萬~20.18萬
外觀點評：領克01的外觀算是很吸引年輕朋友的了，非常放縱的，前臉的中網的精緻飾條較為光彩，甚至鋪滿了領克01的整張前臉。底盤紮實兼耐用，跑起來還是比較如魚得水的。車身的線條從前臉一路貫穿至尾巴，更像是一位性感的“靓女”一般。另外，領克01的尾部，有棱有角，在細節方面處理得也很細緻，十分比對年輕消費者對SUV的外觀需求，個人覺得領克01也是目前最流行的一款SUV了。
内飾優勢 領克01的内飾風格很是精緻的，用料足，裝配比較到位，誤差可控，這是對領克01客觀的評價。另一方面，領克01的方向盤為高品質的真皮結構，手感很舒服，打方向也很精準，整體的操控體驗十分不錯的。值得稱贊的是，領克01的駕駛位的座椅的柔軟性特别棒的，貼合度的處理也是相當好的，并且使用了純天然真皮材料包裹，坐在上面很舒适，而且領克01截止目前也沒有發覺絲毫的異味情況。而且車内的噪聲基本上是覺察不到的。故此長時間的陪伴也是安全可靠的。
動力情況 領克01的加速反應可以說是即叫即到的。就像絲襪奶茶那樣流暢，起步和加速的操作的動力一點也不拖拉，踩下油門的瞬間，立即就可以體會到車的動力比較有爆發力。還有相當妥妥的推背感，降噪表現也很到位，平常不仔細感受的話，感覺相當安靜，舒适度等細節也十分好。值得一提的是，因為它的原廠動力屬于很了不起啦，加之本人日常多以出勤為主，是以也無必要對它的動力性能做過多的改動。
車友點評1：領克01的格調算是最高大上的，将近5米長的長度，大燈組造型獨樹一幟，亮度是完全沒有任何問題。值得注意的是，領克01的中網位置是大嘴式的下沉結構，表面有銀色的鍍鉻面料，和獨樹一幟的大燈構成了一體化的造型，瞧着非常時尚與接地氣，再者，領克01的輪毂“style”也比較好看的，大小也十分适中，無論尺寸還是做工等細節都比較到位。看着就感覺特别打動人心。側面瞅上去很有運動感，底下的輪胎的設計也特别高貴，就感覺有一種明顯的大氣磅礴感散發出來。此外更令在下感到驚喜的主要是領克01的超凡脫俗的降噪功能吧，領克01油耗還算過得去的，不高。總的來說，領克01的價格終究是挺高的，頂配“竟”不用20萬票子就能帶回家了，十分贊也沒有啥弊端。
車友點評2：本人是一名貧二代，故此比較喜歡高端大氣的，主流的SUV我是看不上的，但自從買了這車之後，本人每次領着夫人、孩子們出去，還是做生意出去都感覺十分有面子，摸着方向盤感覺就上來了，同時科技感也很酷炫，小孩在外面總是問我領克01是啥？我就說領克01是你親爹的坐騎。再有一個就是操作感受吧，有時候談生意很累，都想在開車的時候好好休息，這車可以說已經滿足了在下的駕駛需要以及欲望。
車友點評3：滿意，我對領克01當然是很滿意的，不僅牌子響亮，而且舒适性也特别棒，我從小就很喜歡車，現在拼搏終于是買上了一輛屬于自己的領克01，駕乘舒适，開着也特别惬意，特别有老闆級别的享受，并且它的油耗也不高，可以說是滿足了我的通勤需求。
車友點評4：領克01動力強，領克01開起來比較像電動車，操控頂呱呱，領克01主要技術就是操控，尤其在高速過彎道時明顯可以感覺出來後驅車的優勢。
本文總結
以上所列舉的都是SUV，指導價是不一而論的，衆所周知，同一款車型的建議零售價跟實際的4S成交價是不一緻的，比如風光580最低4S報價需要10.69萬票子，而本田XR-V和領克01則高達10.77w、17.48w，不知道上面分析的這些SUV有哪部是你們特别喜愛的呢？在這裡本人真心地祝有緣的大夥時來運轉、一本萬利。如果諸位喜歡在下的話，不要忘了給個贊啦。