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2022年，起亞将有兩款重磅産品引入國産，第一款就是純電平台兩廂車EV6，第二款就是國産SPORTAGE，今天我們就重點給大家說說國産SPORTAGE。（注：諜照來源于諜報家）
說到SPORTAGE大家可能有些陌生，在國内你可以認為它是起亞KX5的換代産品。近幾年起亞品牌受到國産和主流合資的雙重擠壓，銷量下滑嚴重，同時在緊湊SUV市場，深耕多年的KX5有些老态龍鐘，基本沒有什麼存在感。
國内在售現款KX5
那麼，引入全新KX5就迫在眉睫，目前該車的國内諜照已經曝光，從諜照細節可以說明一個問題：新車基本延續海外版本的裡外設計，那麼我們就從海外版本的實車來提前了解一下這款車。
國内路試諜照
新車在外形設計方面給人留下較為深刻的印象，大尺寸的黑色中網和複雜的前大燈融為一體，雷電樣式的LED日行燈也足夠特别。側窗腰線有明顯上揚效果，因而第二排車窗面積不大。車尾屬于簡潔大氣的類型，貫穿式的尾燈質感比較突出。
海外版本的新車提供标軸和長軸選擇，未來國産的必然是長軸版本，其三圍為4660/1865/1660mm，軸距2755mm，屬于典型的緊湊SUV身材。簡單點來說，你也可以将它看成現代途勝的兄弟車型。
内飾采用雙聯屏造型，三幅式方向盤帶有換擋撥片。根據海外不同地區，擋把樣式有所差別，一種是傳統擋杆，一種是類似凱酷上的旋鈕擋把，未來國産版本是哪種擋把，目前不好确定，但是内飾基本也和海外版本同步了！
動力上，國産SPORTAGE和海外版車型會有明顯區分，考慮到國産SPORTAGE未來是途勝的兄弟車型，是以借鑒途勝的動力系統，大機率是1.5T+7速雙離合和2.0L油電混動+6AT這兩套動力總成，參考途勝資料，其1.5T發動機最大功率147kW(200Ps),最大扭矩253N·m。
2.0L油電混動雖然在現代品牌上已經服役，但對于起亞來說還是一個比較陌生的動力。在2022年起亞産品規劃上，它們就明确表示會引入一套HEV混動系統，并且也确定了國産SPORTAGE會搭載這套混動系統，通過以上推論，不難猜出新車的動力系統。
毫無疑問，國産SPORTAGE的到來，将主打20萬價格區間，競品瞄準本田皓影、豐田RAV4等車型。現階段起亞最重要的就是提升品牌形象，是以未來國産SPORTAGE在價格上不會比對手便宜多少，猜測起步價格也會在17萬左右，那麼它的優勢就是裡外新潮設計，以及同價格下比對手擁有更高的配置！
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