日前，梅賽德斯-奔馳（中國）汽車銷售有限公司、北京奔馳汽車有限公司根據《缺陷汽車産品召回管理條例》和《缺陷汽車産品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃。
據悉，此次召回的車輛達到了426輛，其中不僅有國産車型也有進口車型，這也說明了奔馳在品質可靠性方面并沒有“雙重标準”，無論是進口車型，還是國産車型，品質可靠性都十分堪憂。值得一提的是，奔馳純電動車型的品質可靠性甚至還不如燃油車型，随着奔馳電動化轉型的加快，其暴露的問題也将越來越多。
對于奔馳動不動就召回，相信大家也習以為常了，作為黑貓投訴榜上的常客，奔馳的問題可遠不止這些，最具代表性的便是48V輕混系統故障。提起48V輕混系統，相信大家都不陌生，如今許多車企都已經開始普及48V輕混系統，不過奔馳48V輕混系統的故障率卻是最高的，作為汽車的發明者，這樣的品質可靠性确實有些諷刺，如果奔馳繼續一意孤行的話，那麼其必将會遭到消費者的唾棄。
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