大陸汽車市場的同門兄弟相争相信不在少數，廠家通過布局同級别、同價位更多車型，來提升自身品牌在市場中的更多份額，這就是我們常說的——雙車戰略。
說起本田旗下的轎車，一直擁有衆多的粉絲兒。在中型車市場上本田也拿出了兩款自家的拳頭産品，他們有着相似的産品力和顔值，那就是雅閣和英仕派，接下來我們對兩車進行一次對比。
外觀：英仕派運動内斂、雅閣大氣沉穩
外觀來看，英仕派達絕對是一款旗艦運動轎車該有的模樣。梯形的隔栅形成對稱樣式，上方橫向鍍鉻飾條貫穿，十分舒展。羽翼式全LED前大燈，增添一定的運動豪華感。
雅閣則是采用倒梯形大嘴前臉設計，進氣隔栅尺寸進一步加大，同樣羽翼式大燈可以和中網融合成一體。并且，前下包圍也運用新的樣式，看上去更為精緻。
兩車側面造型高度一緻，簡直是一個模子刻出來的同門兄弟。英仕派的長寬高分别為4924x1862x1449mm，軸距2830mm，整身的線條流暢自然，觀感非常協調舒展，内斂不張揚，配合溜背的造型和“小鴨尾”也進一步提升了其運動氣息。
雅閣長寬高為4908x1862x1449mm，長度上略短于英仕派，寬和高相同，軸距保持2830mm不變。短前懸、圓潤的弧度搭配大氣的前臉，雅閣商務氣息更濃一些。
内飾：英仕派細節更顯精緻豪華
兩車均為T型對稱式中控和懸浮式中控屏設計，尺寸都是10.25英寸，整體布局幾乎一緻，細節方面有一定差别。
英仕派大量木紋和皮質的運用看起來頗有豪華感，座椅也采用黑紅拼色設計，同時中控系統在carlife基礎上多了一個原廠互聯/映射的功能，個别配置帶有車内環境氛圍燈，進一步提升檔次感。
雅閣内飾皮質材料以黑色為主，中控仿金屬亮面飾闆裝飾，杯架無可拉伸蓋闆。車機隻可連接配接carlife，全系未配備氛圍燈。以上為與英仕派差別之處，其他大體相同。
空間：軸距相同下帶來的寬敞後排體驗
英仕派2830mm的軸距水準帶來了同級第一梯隊的空間表現，尤其是後排空間，高個子乘坐者也能從容放松的在後排落座，配合舒适座椅、全景天窗，可以說乘坐在英仕派的後排，無疑是一種享受。
雅閣的空間表現，無論是前後排，也都能給消費者帶來舒适的乘坐體驗，黑色的座椅加銀色飾闆點綴顯得穩重。車内橫向、縱向空間依舊寬敞，後排空調出風口、充電接口齊全，仍是該級别一流的水準。
配置：英仕派成本效益高、消費者按自身需求選購
在科技配置層面，無論是Honda CONNECT3.0互聯系統，還是Honda SENSING安全超感系統在這兩台車上都沒有缺席。動力層面，無論是英仕派，還是雅閣，二者都是提供燃油和混動兩種動力配置。其中，燃油版搭載1.5T發動機，擁有143千瓦的最大功率和260牛米的最大扭矩，而混動版車型搭載的全新第三代i-MMD雙電機混合動力系統，最大功率都是107千瓦，最大扭矩都是175牛米，兩車在官方給出的百公裡油耗都是4.4L。
以兩款1.5T為例，低配17.99萬的英仕派2022款260TURBO典雅版和17.98萬的雅閣2022款260TURBO舒适版，英仕派多出了倒車影像，雅閣這邊多出後視鏡加熱/折疊功能，而後期加裝的倒車影像是比加裝後視鏡加熱/折疊要貴，小編認為多100塊錢多了一個倒車影像還是非常合适的。兩車中配版本的差别也是後視鏡功能和車道安全方面，就成本效益來說還是比較推薦英仕派。最頂配英仕派在後視鏡和前排座椅功能相同的情況下，多了車内氛圍燈和舒适駕駛模式還是非常劃算。那麼，混動版本道理同上，兩車也是在價位差别之間，配置進行取舍。
總結：綜上所述兩款車型，雖然生産廠家不同，英仕派和雅閣這兩位上陣親兄弟相似度還是非常高的。不過在細節配置上，二者的差異也還是存在的。相比雅閣，英仕派在市場終端優惠可能更大，成本效益就更高；相比英仕派，雅閣多年來積攢的口碑更好，市場認可度非常高，保有量也更大。但是論豪華血統，英仕派在産品定位上，還是更趨向于本田自家的豪華品牌讴歌。
如果是你，你會選擇哪款呢？