上汽大衆性能也能好評如潮，途觀L給上汽大衆争氣了
我們又再次見面啦，不知道親愛的諸位是否想念小編呢？在這裡先由衷地“蟹蟹”各位父老鄉親的大駕，并祝願螢幕前的江東父老聰明過人、花開富貴，事不宜遲，小編今天聊聊這些靓車：誠如俺們所知，SUV不存在凸起的劣勢，不但有着排量小、品質靠譜等優點，而且用來上下班的接送都絕對是特别實用的，成為了“非SUV”所不能抗衡的核心競争力之一，進而受到越來越多“菇涼”的肯定，并且每個月的銷量都是很耀眼的。這次在下跟有緣的你們深度點評一下閃耀奪目的、經濟實惠的SUV車型，這些都是作者君開車以來的各種心得的分享。希望諸位滿意。
車型1 途觀L 售價為：21.58萬~28.58萬
銷售分析：作為一款源自上汽大衆的網紅車型，從登場以來其銷量始終是倍兒有競争實力的，此外，途觀L落地價是倍兒親民的，故而獲得了一批又一批車友們的青睐和點贊。須知道：途觀L在過去一個月的月度銷量業績非常亮眼的，當仁不讓地沖破了16571輛，再一次獲得了銷量榜第10名的驕人成績，可以說是叱咤風雲的、最亮眼的網紅SUV之一，比主流的很多SUV車型的表現還要厲害。實話說，世界上沒有任何一款車型是絕對沒有任何缺點的，但途觀L的産品品質始終是佼佼者之一。關鍵在于途觀L的妥妥的實力是我們贊歎不絕的，許多發燒友覺得：途觀L的絕對的核心競争力是市場有目共睹的，相信它很快就能在這樣一個上場沒有父子兵的SUV競技場中稱霸車市。
途觀L的整個造型很高貴，車漆做工格外不錯，而且途觀L的斷開式的線條從車頭位置流暢貫穿至車尾部位，将其車身姿态恰如其分地呈現了出來。值得關注的是，途觀L的威武十足的前臉，再有抑揚頓挫的兩段式線條貫穿車身，好像行雲流水一般打動人心，令途觀L的高端感覺愈發清楚，瞧着非常帥氣，并與閃耀奪目的led大燈融為一體，線條和風格都是相當用心的，和此前的老款 差别還是忒大的。
尺寸方面：值得注意的是，途觀L的前後排以及後備箱的空間也是相當舒适的，給大衆營造一種蠻惬意的感覺，其内部的儲物空間的範兒也很實用的，拉些日常行李是足夠用的。途觀L的尺寸大小為4735毫米*1859mm*1677毫米，這個空間就算是後排空間坐了許多常見體重的大漢子也絲毫不會擁擠。是以途觀L對于一輛家用車而言是足夠用了，這點是非常不錯。而且途觀L的後備箱裝貨性能也挺可靠，目測可以裝進好多家夥什兒。實用性是蠻贊的，無疑是作者君鐘意的那種類型。
動力表現而言，途觀L的動力輸出并不弱，它的發動機的理想環境的馬力最大突破了220PS，和主流的7擋濕式雙離合變速裝置構成卓越的動力配置，就這樣看，途觀L的動力系統絕對是非常棒的。而且途觀L使用的是鑄鐵的發動機，因而最終的使用壽命是倍兒贊的。排量版本上，途觀L隻提供了渦輪增壓動力發動機：排量為2.0T，途觀L的排量版本為2.0T，
車主說：【最優秀的地方】由上汽大衆自主設計的途觀L，在競品SUV裡面堪稱是當仁不讓的。途觀L的整體顔值可以說是超高的，其車身充滿了非常濃郁的豪華感覺，瞅着很有檔次。與此同時，内部環境亦是途觀L的一個特點，在裡面坐着感覺還有許多餘下的區域，并且它也特别好開，在競品車型内算是十分犀利的了。
車主點評2：途觀L的油耗不很高，這主要是途觀L的工藝技術有了很大的改善的必然結果吧，因而更加比對市場消費者的用車需要。就目前來講，小編的途觀L平時就是上下班代步跑得較多一些，偶爾也會去一下沙漠什麼的，令各位意想不到的是，即使途觀L看着顯得很沉重，然而油耗表現特别出衆，目前整個油耗可以控制在七個左右，如此看來，油耗還是不錯的。在同級别SUV陣營中或許也算是耗油低啦。是以作者君是比較開心的，并且對象們都紛紛說途觀L的燃油經濟性的确是非常接地氣的，但如果你是長時間在沙漠地方中行駛的話，耗油量必然會更高一些。并且我工作的機關給報帳了大部分打車補貼，油耗壓根是小case啦的。實話講還是燃油經濟性越高就越願意開了。雖然調教時間還不是很長，但預計後期慢慢磨合後，途觀L的油耗應該會有所好轉。
消費者中肯評價：相信好多小哥哥都會有這樣的感覺：懸架處“倍兒”硬朗，盡管途觀L能給各位司機提供了很棒的燃油經濟性，但當經過減速帶道路的時候，那就請您最好做好腰部被震的準備，兩個PP比較難受的。此外還有部分待提升的是，在車輛在行進時偶發性地能夠感覺到有明顯的道路噪音問題，尤其遇到坑窪不平或者陡坡的路況就更加嚴重了，另外，加速有點費時。此外，1.感覺途觀L的内飾的異味是格外突出。2.很多時候途觀L的藍牙耳機斷斷續續，3.在車上睡覺有些不踏實
No2：捷達VS5
外觀鑒賞：捷達VS5達到了商務與時尚的完美結合，對我來說是相當合意的。捷達VS5的前臉部分像虎頭一般，和上一代的差異不算很大，中網造型特别凝練，瞧上去相對較霸氣，并且捷達VS5的門把手處恰如其分地鑲嵌了好多家族式的鍍鉻裝飾全LED大燈組的亮度特别強，并且夜晚時候捷達VS5的辨識度也比較贊，而且側面是雙腰線造型，側面的線條忒性感，就好似一個睡美人那樣幹淨利落，望上去還挺帥氣的，同時車漆非常薄，整體比較好看。總而言之就是特别贊的了。尾部糅合了家族式的元素，并且也有熠熠生輝的尾燈相襯，點亮後還是非常特别的。總的來說，捷達VS5的外觀屬于偏成熟、低調的風格。我的女票都覺得捷達VS5的确是十分吸睛。
車友點評1：每當在下手裡的銀子不很充足的時候，通常會去線下的4S店試車過過瘾，目前在下感覺現款的捷達VS5隔音效果相當到位，開在路上忒安靜，雖然品質那麼重，且那麼長，但操控算是很好的。
第3款車型 奕澤IZOA 14.58萬~18.98萬
外觀方面：奕澤IZOA的顔色搭配對于我來說可以說是比較認可的，非常時尚的，前臉位置及下面的輪毂均是熏黑的，同時整體的橫向既視感也被拉伸了好多！前大燈以及後尾燈同樣極具科技感，同時給奕澤IZOA的顔值增添了重要的一筆。還是偏向運動的作風。并且也不用鎖車身的線條，配上流線型的車身，另一方面，新款的奕澤IZOA主要秉承的是務實兼低調化的設計路線，其尾部熠熠生輝，高端、脫俗的氣質令人沉迷其中，很帥氣。我主要相中奕澤IZOA的車頭設計，因為感覺特别清新，并且特别有威武、高端的感覺。
内飾分析 奕澤IZOA的内飾絕對是特别不錯的，用料足，裝配工藝非常不錯，誤差小，這是對奕澤IZOA總的評價。另外，奕澤IZOA的方向盤不會十分重，忒重，打方向也很精準，也使整部車子更安全便捷。值得稱贊的是，奕澤IZOA的駕駛位的椅背設計很細緻，貼合度也特别贊的，同時使用了親膚真皮材料覆寫，可以說幾乎沒有絲毫的瑕疵的，值得注意的是，奕澤IZOA異味幾乎是不存在的。并且車内的噪聲壓根是覺察不到的。因而奕澤IZOA的整體的駕駛體驗是相當安全的。
動力方面 奕澤IZOA的加速反應是非常有沖勁的，絲滑得不能再絲滑了，起步與加速的操作的表現一點也不拖拉，一踩油門的瞬間，立馬就能夠體會到奕澤IZOA的動力比較有爆發力。并且上坡感覺也不是特别費力，降噪細節也十分到位，奕澤IZOA整個加速的過程裝置的“嗡嗡”聲音是絲毫感覺不出來的，舒适度也很不錯。值得一提的是，由于奕澤IZOA的動力算是非常搶眼啦，加之小編平日大多是通勤為主，故此暫時無必要對奕澤IZOA的動力配置做太多的優化。
車友點評1：瞅上去感覺十分别緻。奕澤IZOA的整體長度接近五m，前頭燈為主流的一體式風格，亮度也是非常高的。值得注意的是，奕澤IZOA的中網經過了熏黑處理，粗壯的鍍鉻條與規則的大燈構成了獨特的造型，瞅着特别時髦和性感，奕澤IZOA的輪毂設計也比較威武的，尺寸也比較協調，造型比較好看。開出去就感覺非常的高大上。同時配上了大氣設計的腰線，裝飾闆的表面貼上了一汽豐田家族獨有的logo,就有一種不同尋常大氣磅礴感傾盤而下。并且降噪處理效果在同級别SUV中是特别好的，在下喜愛勿躁的環境。作為經典SUV來講，奕澤IZOA的油耗表現算是過得去的。總的來說，奕澤IZOA的價格還是比較接地氣的，頂配的版本竟然不用18萬票票就可以成交了，自從買了奕澤IZOA以後作者君經常會出去自駕遊。
車友點評2：在下是标準的貧二代，故此是特别好面子的，常見的車我都看不上眼的，但自從買了這車之後，每次和夫人、孩子出去，還是做生意出去都感覺忒有“face”，摸着方向盤感覺很舒服，同時科技感也很奢華，我的小孩在外面老是問我奕澤IZOA是什麼？我就說奕澤IZOA是你父親的最佳坐騎。再有一個就是操作感受吧，有時候談生意心煩意燥，都想在開車的時候好好休息一下，這車可以說妥妥滿足了本人的駕駛需要及初衷。
車友點評3：滿意，我對奕澤IZOA的評價當然是特别滿意的，不僅成本效益好，而且舒适性也特别棒，我從小就很喜歡車，經過長時間的打拼，終于是買上了一輛私人專屬的奕澤IZOA，駕乘舒适，開着也特别爽，特别有老闆級别的享受，并且它的油耗也不高，無疑是滿足了我的出行需求。
車友點評4：奕澤IZOA動力忒足，奕澤IZOA開起來好像電動車，操控很好，奕澤IZOA主要競争力在于操控，尤其在高速過彎道時明顯可以感覺出來後驅車的優勢。
小編有話說
今兒個所列舉的皆是SUV，全國指導價卻是不一而論的，分别為8.48萬、14.58萬及21.58萬。一般而言，不同等級的車型的标準價是不一樣的，據悉，途觀L、捷達VS5、奕澤IZOA的全國最低的4S報價分别為18.08萬、10.18萬和11.78萬。眨眼間又來到本文的結尾啦，不知道上面的SUV有哪款是諸位特别鐘意的呢？最後在下衷心地祝親愛的老鐵們好事成雙、春風得意。假若大夥喜歡上述内容的話，記得給個贊啦。