“點解”MPV的顔值那麼好？看看這三款就會知道啦！
導言：
俺們又相見啦，太開心啦。我在這裡靜候你們很長時間啦，先真誠地多謝各位大佬們的莅臨，并祝願螢幕前的讀者們大吉大利、好運連連，事不宜遲，下面主要聊的是MPV：好多老車主均了解，MPV車身高、工藝好，不但具備排量小、日常恒常費用低等突出優點，并且整車顯得很純情凝練，是“非MPV”所難以與之相提并論的原因，是以深得一些打勞工們的鐘情，接下來在下主要和成功人士們分享一下3個流光溢彩的、成本效益超好的MPV車型的優缺點吧，同時也會講解一些令諸位驚訝小幹貨喲，瞧瞧有沒有你“賊”喜愛的那種MPV吧！
車型一 五菱榮光 價格範圍：5.09萬~5.76萬
有關五菱榮光的銷量方面：在上汽通用五菱帶領下，五菱榮光面世至今它的實力始終是非常犀利的，與此同時，五菱榮光價格也相當低廉的，同時得到了如潮水般的擁趸們的信賴與贊許。媒體資訊顯示，五菱榮光最近的月度市場業績再上一個台階。最後賣掉了0.60w部，再一次獲得了銷量榜第5名的驕人成績，無疑是汽車市場中當之無愧的、亮眼的新星之一，也當仁不讓 打敗着許多MPV排行榜中的競品車型。盡管沒有哪一款MPV是絕對沒有任何劣勢的，不過五菱榮光的品質仍然算得上是市場頂尖水準。其原因在于五菱榮光的有的放矢的競争力是國人特别認可的。并且不論是性能方面還是内飾裝潢等方面都可以說是壓倒性地能夠吊打着絕大部分高端的奢華MPV。好多朋友都覺得：倘若五菱榮光接下來繼續一往無前，預計不久将來就可以在這樣一個錯綜複雜的MPV排行榜中大勝而歸了。
五菱榮光的外觀設計非常帥氣，車漆做工格外獨特，并且五菱榮光的熠熠生輝的腰線的造型也是格外帥氣，開個三五七年相信也不會out。值得注意的是，車頭高端的造型顯得很有層次感，而且五菱榮光的整個線條的風格也十分好看，十分光滑的雙腰線微微上揚，看上去運動感爆棚。與閃耀奪目的LED晶透大燈相得益彰，外部的腰線和内部的裝飾都是相當靠譜的，與此前的老款五菱榮光 有着明顯的對比。
體型分析：衆所周知，五菱榮光的空間也是特别寬裕的，并且令許多車友都感到很滿足，實體位置的範兒也相當接地氣的，相當實用的。五菱榮光的尺寸大小是4490毫米*1615mm*1900mm，這個空間就算後排空間坐了3位正常身材的小夥伴也仍然可以很輕松地把二郎腿跷上。由此見得五菱榮光能夠輕而易舉地滿足日常出行的需求。實話說，就算給五菱榮光10w個贊也不夠。與此同時，其後備箱開啟空間無疑是比較大的，是以還能裝入不少東西。瞅起來很有高大上的印象，絕對是作者君喜歡的類型。
動力部分，五菱榮光的動力表現令作者君特别欣慰，它的動力達到99P，變速箱則采用了實用的5擋手動系統，是以說五菱榮光擁有着鐵一般的強悍動力，滿足了大部分消費者的出行需要。同時五菱榮光采用的是高端的鑄鐵發動機缸體，故此具有良好的散熱特性。除此以外，五菱榮光的排量總成可以說是很靠譜的，五菱榮光的實際的排量版本為1.2L、1.5L，
車主點評：【最棒的地方】相信很多朋友都覺得：由上汽通用五菱打造的五菱榮光，在同級别的MPV車型裡面可以說是最有特色的啦。首先是它的外部設計十分可靠，瞧着就有如一頭活靈活現的寵物一樣。看着比較上檔次。另一方面，内部空間亦是五菱榮光的一大亮點，坐進裡面感覺還剩餘不少的餘下的位置，并且五菱榮光也很好開，絕對是上汽通用五菱傾力打造的銷量福星。
車友點評2：五菱榮光的燃油經濟性當然還是十分值得本人稱贊的，想必是因為五菱榮光的工藝提升了許多的必然結果吧，就目前來講，在下的五菱榮光上下班通勤的路況基本比較多，有時候旅遊也會跑跑外地，最使在下驚喜的是，這樣笨重的一款車型，油耗真的較低，其耗油是9個，五菱榮光的經濟燃油性還是能夠接受的，在同級别MPV陣營中絕對能夠稱得上是顔值最高的啦。因而在下是很開心的，并且孩子們都紛紛說五菱榮光的燃油是很靠譜的，但若然你是經常性地在沙漠地帶行駛的話，相信它的耗油應該會稍微更高些。就我這個未婚的大學生群體來說，隻要節省一點娛樂費的話，就足以足夠半個多月的油錢了。這點很靠譜的。老實說還是燃油經濟性越高就越好了。雖然目前磨合時間并不是很長，不過在下仍然堅信隻要熬過了磨合期，五菱榮光的五菱榮光的油耗必然會更低。
車主點評：我認為這輛五菱榮光的懸架部分“賊”硬朗，即便五菱榮光開着有種商務車的“趕腳”，但在駛入不平路的時候，真擔心車子會散，有時候更誇張了，車上行李幾乎全震動走位了，如果是年紀比較大的，P股可能會感覺有些難受的。然後行進過程中可以聽到刺耳的胎噪，尤其進入坑窪不平以及陡坡的路況就更嚴重啦，還有，換擋的過程中有些費時。去找4s店，但最終也是說不清楚問題出在哪裡。另外，1.新車開回家的時候五菱榮光的内飾的異味是相對尴尬的。2.藍牙鑰匙偶爾會出現連不上的狀況，3.油耗有些大，
車型2：奧德賽
外觀點評：奧德賽簡直就是抓住了年輕群體的愛美之心，十分符合我這類群體的審美。前臉漂亮無比，給我一種非常高貴的感受，中網大小适中，看起來比較耐看，并且奧德賽的門把手處巧妙地融入了好多銀色的、廣汽本田家族式的飾條，車前兩隻大燈位于兩邊，看上去有一股時尚感覺。并且側面還是屬于挺吸睛的，側面的腰線相對更加圓潤，同時延續了奧德賽的一如既往的雙腰線的高端設計，就好像瀑布那樣很舒服，完美地拉開了奧德賽前臉的視覺寬度。同時奧德賽的車漆是又薄又軟，比較有氣質。簡直就是最完美的了。尾部是廣汽本田家族式的設計元素，同時尾燈還加入了熏黑的理念，是以，愈來愈多讀者朋友們認為奧德賽的外觀造型是比較好看滴。身邊的女下屬們以及親戚原來買入奧德賽就是看上風格去的。
車友點評1：當作者君手裡的可支配的零花錢不充足的時候，往往會去4S店試駕，目前個人感覺現款的奧德賽隔音效果十分靠譜，開起來很安靜，即便重量那麼重，還這麼長，不過操控還算是相對較好的。
第3款車型 庫斯途 16.98萬~21.88萬
外觀情況：庫斯途的顔色搭配對我而言可以說是比較喜歡的，超好的，其中網的設計和兩邊的led大燈完美融合，甚至鋪滿了整個前臉。底盤穩定性很棒，即便在坑窪道路開起來也比較有自信。車側的線條配上行雲流水般的車身，也是挺漂亮的，細細品味，新款的庫斯途似乎要秉承的是務實且低調化的路線，它的尾部棱角分明，高端、脫俗的氣質令人沉迷其中，越看越有味道。外界認為庫斯途可以說是目前相對比較主流的一款車型了。
内飾點評 内飾是庫斯途的一大亮點，用料足，裝配工藝非常犀利，誤差可控，這是對庫斯途中肯的評價。此外，庫斯途的方向盤不是非常重，手感特别舒适，打方向也很精準，是挺适合女司機上手。此外，庫斯途的駕駛位的座椅靠背的柔軟性十分不錯的，支撐性也非常棒，同時座椅的填充物特别軟，作者君覺得庫斯途的座椅就是相對比較舒服的。同時庫斯途異味問題沒有出現。同時車内的噪聲壓根是覺察不到的。故此長時間的陪伴都是安全可靠的。
動力情況 庫斯途的瞬間起步過程一定是随叫随到的。就像絲襪奶茶那樣平滑，起步過程的動力可以說是0延遲，隻要閣下盡情給油的話，就能馬上超車。并且這個推背感也十分明顯，降噪效果也非常好，平常不仔細感受的話，你是壓根體會不到下面的發動機的退出和介入的，這個細節是非常贊。值得一提的是，由于它的動力屬于十分充沛啦，加之本人主要是通勤為主，是以也沒有必要對它的動力系統進行過多的更新。
車友點評1：車身整體還是很年輕運動的。流光溢彩的車頭，前頭燈采用了時髦的一體式設計，亮度是壓根沒任何問題。同時庫斯途的中網采用大嘴式的包圍結構，銀白色的鍍鉻條挺帥氣，與獨樹一幟的大燈構成了一體化的造型，瞧着相當時髦和吸睛，庫斯途的輪毂設計也相當威武的，尺寸也格外适中，整個樣式很接地氣。外形看上去就特别能打動國人。側面瞅着特别有運動感，裝飾闆的表面鑲嵌了北京現代獨有的LOGO,比同價位的車還要更帥氣點。并且隔音效果在同級别競品MPV中是最棒的，本人喜歡沒有噪音的環境。品牌知名度高，外觀也比較新穎，總的來說還是非常有競争力的。外觀方面，這個原廠的大輪毂很和我的口味，運動感十足，總而言之，庫斯途的成本效益還是“賊”實在的，頂配的版本都不到21萬軟妹币就有交易了，很好也沒有什麼诟病之處。
車友點評2：在下是妥妥的富一代，因而是比較好面子的，一般的車子我都看不上眼的，但入手庫斯途之後，每次帶着老婆、小孩出去，還是做生意出去都感覺十分有“face”，摸着方向盤感覺就上來了，同時科技感也很奢華，我的孩子在外面老是問我庫斯途是什麼玩意？我就說庫斯途是你親爹的代步坐騎。再有一個就是操作感受吧，有時候談生意很累，都想在開車的時候好好休息一下，這車可以說已經完全滿足了本人的駕駛需要及欲望啦。
車友點評3：滿意，我對庫斯途當然是滿意的，不僅成本效益好，而且平時開着也很舒服，我從小就很喜歡車，經過長時間的打拼，終于是買上了一輛私人專屬的庫斯途，駕乘舒适，開着也特别爽，特别有老闆級别的享受，并且油耗也不高，可以說是滿足了我的通勤需求。
車友點評4：庫斯途動力特别強，庫斯途開起來好像電動車，操控沒得說，庫斯途主要技術在于操控，尤其在高速過彎道時明顯可以感覺出來後驅車的優勢。
小編點評
上述分享給大家的這些車型中，價格都是不一樣的，其中廠商指導價最低的車型是五菱榮光，接着是庫斯途，相對最高的是奧德賽，事實上，不同級别的車型的指導價是存在差異的，譬如說五菱榮光裸車價需要4.29萬大元，而奧德賽和庫斯途則高達19.76w、16.98w，很快又來到本文的尾聲了，不知道上面介紹的這些MPV有哪部是看官特别喜歡的呢？在這裡作者君衷心地祝願親愛的看官們笑口常開、生活幸福。若然大家鐘意本文的話，不妨給個贊啦。