2021新能源汽車銷量持續激增，全年累計銷量244.6萬輛，累計同比增長168.0%。在行業高速向上發展的背景下，吸引了其他領域的大佬們紛紛投身“新賽道”，希望在這個朝陽行業中分得一杯羹。
在去年12月，我們就提到了小牛電動車創始人李一男也是殺入新能源造車領域，成立了牛創新能源科技 (NIUTRON)的全新品牌。也就短短一個月時間，牛創新能源旗下自遊家品牌的首款車型自遊家NV的官圖在本月剛剛釋出。新車定位 5 座中大型 SUV，提供純電動和增程式兩種動力。新車将于今年 3 月小規模試生産，4 月份在北京車展正式上市，并于 9 月份下線傳遞。
小牛造車何以進展如此神速？這離不開品牌前期的細緻規劃。牛創新能源早在2018年11月就立項造車了，确定純電動BEV和增程式電動EREV兩種技術路線并行的方向，三年時間裡面自遊家汽車的主體團隊也已經基本成形。那麼此次自遊家團隊帶來的全新車型——自遊家NV到底會給我們怎樣的驚喜，通過前期的預告官圖先來一探究竟。
從外觀造型來看，咋一眼自遊家NV給人的感覺就像一台路虎車型，尤其是圓圓的車頭大燈和車身的線條輪廓，和路虎車型的家族式設計十分相似，帶着複刻經典的視覺效果。不過，新車畢竟是一款新能源車型，是以在細節表現上形成了顯著的差異化。
自遊家NV的前臉采用了極具個性的設計元素，封閉式進氣格栅做了熏黑處理，和兩側熏黑的大燈組相連，視覺一體感比較強。格栅内部還配備有“雙軌環形車燈”的大燈組，前大燈融合了貫穿動态厚壁式光導LED和一對超大雙軌日間行車燈。這不免讓人聯想到小牛電動車标志性的天使眼大燈。
在車身側面，自遊家NV的車身線條流暢，通過黑色車身的支柱營造出懸浮式車頂的設計。腰線采用的是貫穿式設計，前低後高呈現上揚式姿态，有效增加了側面的層次感。門把手采用的是隐藏式設計，起到降低風阻的作用。同時，新車的C 柱采用更加寬闊的金屬質感蓋闆，看起來更加堅實，同時嵌入了數字感應動态充電訓示燈，官方稱之為“能量堆棧”，能夠顯示車輛的充電狀态。
在車身尺寸方面，自遊家NV的車身長寬高分别為4915×1950×1750mm，軸距達到2900mm，定位中大型SUV，預計将會分别提供6/7座兩種不同版本的車型。
在尾部方面，自遊家NV的尾部采用了貫穿式的尾燈組，官方稱之為“一體式火山口”的尾翼，尾翼造型內建了車頂擾流闆和側面風翼設計，能夠将後雨刷器嵌入車頂擾流闆内部，從呈現出更加簡約的效果。
動力表現方面，目前已知的資訊是，自遊家NV将搭載GeMINI雙子動力子產品系統，将會擁有增程和純電兩個不同的動力版本，并且全系均配備智能電動四驅系統，百公裡加速時間為5.9秒。但是，目前自遊家汽車也沒有公布兩個版本的具體動力參數資訊。是以，這個加速成績暫時也不知道是純電版還是增程版。
寫在最後：
李一男帶領下的小牛電動單車通過智能化手段在市場上打開了一片天地，不過在新能源汽車大行其道的今天，僅僅占據電動單車市場已經遠遠不能滿足企業的發展腳步。是以，從“兩輪”到“四輪”，李一男勇敢地跨出了一大步，在宣布造車之後，短短一個月時間新車自遊家NV的官圖已經全面亮相，這種速度确實讓人震驚。
可見，牛創新能源是做足了前期準備工作，新車雖然在外觀上有點“撞臉”路虎車型，但整體的設計感還是融入了很多品牌的思考。綜合性能表現與當下主流造車新勢力還是旗鼓相當的，如果後期在定價方面取得優勢，并能夠完善售後體系的話，自遊家NV也許可以在市場中快速站穩腳跟。