當時間來到2022年，中國汽車市場已經進入了新一輪的淘汰賽，這樣的比拼伴随着消費更新一同而來。
多種現象表明，“消費更新”已經成為了目前汽車市場的關鍵詞，但是究竟什麼才是真正的消費更新呢？
對于消費者而言，真正的消費更新是用更少的錢買到更好的産品。他們對于好産品的定義也不再僅停留在設計和動力上，而是将更多的關注點放在了車輛智能化配置的實用性上。
誠然，在這樣的趨勢下，越來越多的車型以“智能化”的噱頭上市，但真正有優勢的智能化，應該是給消費者帶來全新的智能化體驗，比如，前不久亮相的北京汽車 魔方。
魔方，北汽智能化新産物
北京汽車 魔方的亮相時間，并非偶然。
自2020年，國家相繼出台的《新能源汽車産業發展規劃（2021－2035年）》《節能與新能源汽車技術路線圖（2.0版）》等政策，都明确了一點：根據目前的産業、技術以及市場發展現狀，未來15年内新能源汽車無法完全取代燃油車，二者必将并行發展。因而，燃油車仍有其市場，未來數年内節能化、智能化則将是其占領市場的重中之重。
北京汽車應該是較早看到這一趨勢的車企之一。自那時起，北京汽車就着手智能化車型的研發，換言之，自那時起，北京汽車 魔方就在孕育之中。據了解，該車将于今年4月正式上市。
誕生于北汽全新的BMFA魔方架構之下，北京汽車 魔方的含金量極高。
這樣的含金量，首先展現在動力上。北京汽車 魔方搭載了全新的魔核動力1.5T發動機。這台發動機采用了VGT技術，動力性、經濟性雙重進化。
資料上，北京汽車 魔方最大功率138 kW、最大扭矩305 N·m，在7速濕式雙離合變速器的配合下，百公裡加速僅需7.9秒，百公裡油耗低至6L；不僅跑得快，100-0km/h 刹停距離僅37米。熱效率高達39.2%，動态響應提升43%；正是因為出色的資料，這款發動機也獲得了“中國心”2021年度十佳發動機的稱号。
動力之外，這款車在顔值上，也稱得上是北汽車型中的天花闆。
在外觀設計上，北京汽車 魔方秉承了北京汽車“大都緻美”的設計理念，前臉封閉式的菱形“星空格栅”，搭配分體式大燈和黑色飾闆等細節，帶來強烈的未來科技感。
側面看來，北京汽車 魔方的車身長寬高為4620/1886/1680mm，軸距2735mm，屬于典型的緊湊型SUV，而封閉式中網、隐藏式門把手、黑色懸浮式車頂、點陣星辰前臉，這些在新勢力上更多搭載的配置，落到魔方上，讓其更具科技感。
更值得一提的是，北京汽車 魔方創新地使用了奧迪e-tron概念車同款的電子後視鏡，它可以獲得比傳統後視鏡多3倍的視野，同時遮擋面積小60%、風阻減少4%；不僅避免雨雪天氣對駕駛者的影響，其視野也更寬廣，兼具科技感和實用性。
盡管這些配置看起來已經極具科技感，但北京汽車 魔方主打的核心競争力，絕不僅僅是這些：
魔方，開啟智能化的魔盒
當華為造車的聲音一浪高過一浪，那些與華為深度綁定的車企中，怎樣才能顯示合作深度與自身價值？
一個可能的證明是，脫離簡單的代工，而在智能化水準上，搭載華為的最新智能化産品。在這點上，北京汽車 魔方更值得一提。
據了解，北汽與華為從2017年開始進行深度合作，這也是華為與國内車企簽下的第一份戰略協定，2019年北汽與華為再度簽訂全面業務合作協定，并聯合創立了“1873 戴維森創新實驗室”，而這次推出的魔方就是雙方合作的階段性成果展現。
作為全球首款搭載華為鴻蒙OS智能座艙的燃油SUV，北京汽車 魔方的智能化水準有多高？
在硬體上，它搭載了車規級麒麟990A晶片，具有3.5TOPs算力，支援5G網絡連接配接，反應快響應快運作快；同時，鴻蒙系統有無縫流轉能力，車機可與手機、PC等8大終端互聯，實作導航、視訊通話、多媒體等功能直接切換；同時，它還能夠共享鴻蒙“1+8+N”無界生态，并與N種智能家居遠端控制，實作萬物互聯。
這些配置意味着什麼？
當你進入到北京汽車 魔方中時，你将不用再打開手機，就能通過車機解決一切需要用手機來解決的事情。這對于一款車來說，已經是一個全新的用車場景，但北京汽車 魔方不止于此。
舉個例子，當家人在車上熟睡時，你隻需把手指放在嘴邊“噓”一下，即可實作降低車内音響的聲音；同時，它還能夠通過聲紋、面部、手勢等識别“手段”，實作身份認證，暢享喜馬拉雅、高德地圖、愛奇藝、快手等應用帶來的愉悅體驗，還可以采用語音識别系統完成門窗開關、導航設定、線上支付等操作。
更值得一提的是，你可以用華為鴻蒙車機控制智能家居，“回家模式”和“離家模式”可以一鍵控制家裡的各種智能裝置，不僅友善，更将生活效率大幅度提升；再搭配儀表台上的AR-HUD，通過60英寸的投射面積，854×420像素的分辨率，可以把儀表、實景導航、輔助駕駛等資訊直接投射到前風擋上，實作路口指引、駕駛輔助、視訊播放等功能，再加上跟車随走的IACC自适應巡航、前/後碰撞預警、HWA高速公路輔助、車道偏離預警等安全助手；面對城市“停車難”問題，魔方還配備了一鍵全自動泊車APA、RPA車外遙控泊車、尋迹倒車等智能駕駛輔助系統，讓行車不僅更智能，而且更安全。
魔方 北汽拉開進擊大幕
事實上，雖然北京汽車近幾年都在埋頭造車，卻也一直在不斷尋找突破的路徑。
去年的上海車展上，北京汽車以“科技規劃局”為主題，釋出了面向未來三年的技術路線與産品規劃，包括涵蓋燃油、混動、純電驅動三個方向的BEIJING汽車動力路線、@me智能化平台技術路線和“以場景定義需求”的3.0時代産品規劃。
在這一規劃裡，即點明了未來三年，其将通過四輪産品更新，為使用者提供全場景出行體驗。其中，第一輪是對現有A級轎車進行優化；第二輪即是推出針對85後年輕家庭的北汽“魔方”，以及針對中年城市中産的BEIJING-X7 PLUS；第三輪産品是BEIJING-X3，主要針對Z世代後浪；第四輪則是自2023年起，打造全場景化産品，服務更精準的人群，例如為職場新生代、遊戲發燒友、萌寵家長、全職媽媽等人群打造的産品，提供更獨特的解決方案。
而從目前的魔方來看，北汽的規劃除了橫向，還有縱深。最明顯的例子是，在北京汽車 魔方亮相之後，北京汽車啟動了全國萬人衆測項目。與很多3C産品一樣，使用者在上市前就能搶先體驗到北京汽車魔方，并根據自身感受提出意見和建議，而北京汽車會根據使用者回報，來進一步優化産品性能，真正做到“從使用者中來，到使用者中去”。
據了解，就連“魔方”這個名字，都是北京汽車在廣州車展前夕，由5000名使用者投票決定的。在與使用者無限接近的道路上，北汽正在一路狂奔，努力打造全新的标簽。
寫在最後：
事實上，以魔方的預售價格區間11-15萬元來說，這是SUV領域競争最為激烈的市場。而北京汽車 魔方将壓力和動力都轉化成了競争力，集中反應在了産品上，而這樣做最終的受益方還是消費者，這就讓北京汽車 魔方還未上市，就赢得了一波消費者的好感。
當智能化逐漸成為主流，以魔方為重要标志，北京汽車的智能化全新程序，已經開啟。