誰是國内豪華C級車市場中的“一把手”？原本小編以為是增長勢頭迅猛的寶馬5系，誰知道最後冒出一個“濃眉大眼”的奧迪A6L，憑借15萬台的新車銷量一舉絕殺！而作為“汽車發明者”的奔馳，E級最終也隻憑借13萬銷量，在BBA中處于墊底位置。
當然咯，這與和奔馳E級在初期的動力布局有所關聯，一台入門級中大型豪車，搭個1.5T動力确實沒排面，而且再加上S級以及C級都換裝了全新的内飾設計，而E級目前還維持着雙聯屏的設計風格，這就導緻它的新鮮感有所不足。
不過！全新一代奔馳E級也正在海外道路進行緊張的測試中，預計會在2023年初首度亮相，并于同年國内上市。恰巧最近有外媒爆出一組全新E級的渲染圖，話不多說！現在就來看看！
首先在外觀方面，新款E級自然是要換上最新的設計語言，全新的盾型中網内嵌直瀑式型格栅，還用方格式鍍鉻飾條進行點綴，看起來更加霸氣進階了，而加上兩側狹長銳利的LED大燈，讓整個車頭更顯犀利。而參考新C級的方案，國産版新E級将不會取消立标車型，讓整台車更顯商務氣息。
來到側面，新車的整體輪毂與現款大體相同，不過加入了在新S級上使用隐藏式門把手，除了能有效降低風阻外，還加強了車身側面的整體性，車門下方的鍍鉻裝飾條也提亮了正面的光影效果，整體依然是優雅大方的設計風格。
來到新車尾部，由于此次曝光尾部渲染圖為E級旅行車，是以整個尾部設計看上去比一般轎車更加圓潤飽滿，而與神似S級的倒三角LED同樣沒有缺席，在時尚大氣的尾部造型中添加了幾分犀利。
來到内飾部分，雖然這套大屏内飾剛剛開始用在新款S級上時備受争議，不過實際使用下來還是挺香的，各種功能用起來非常順手，更大的螢幕也帶來更強的科技感。而新E級也将采用S級相似的這套結構布局，預計其體驗也同樣出色，如果再搭配上木紋飾闆、雙色内飾布局的話，這套内飾還是很輕奢的。
來到動力部分，新車預計将提供2.0T四缸與3.0T六缸兩種機器，比對9AT變速箱動力，并标配48V輕混系統，而2.0T車型為主銷車型。除此之外，新車還将推出插混版車型，預計純電機的續航裡程将可達到100KM。
底盤配置上，E級預計将繼續提供空氣懸架這項舒适性配置，而出現在S級上的後輪轉向系統也有望加入到新車的配置表中。
總的來說，奔馳E級作為一台經典的豪華中大型轎車，它憑借優雅大氣的造型、輕奢舒适的内飾、強勁充沛的動力，讓它在這個領域中擁有一席之地，獲得了廣大消費者們的喜愛。而換代之後的奔馳E級的外觀/内飾，也朝大哥S級更近了一步。那問題來了，你認為新車的售價會是以上調嘛？國産版車型加長之後，乘坐空間又會有什麼樣的驚喜呢？歡迎留言讨論！