考慮到面子問題，車主老秦在幾個月前打算換輛豪車，他跟大多數的車主一樣，剛開始的目标就是BBA，畢竟是國人最認可的豪車品牌，老秦先是看了梅賽德斯-奔馳E 260 L，廠商指導價是42.99萬元，不過這車的優惠力度較大，最後的終端價格跟紅旗H9 2.0T智聯旗暢版相差不大，經過對比後還是提了輛紅旗H9，開了三個月後，老秦有些用車感受想要分享給大家，相信會給大家選車帶來幫助，來具體看下。
在外觀上，紅旗H9的氣場更加強大，雖然奔馳是很多人夢寐以求的豪車，但近幾年的紅旗在設計方面也很突出，完全能夠彰顯出大國的氣派，紅旗H9的設計足以震撼所有人，直瀑式中網尺寸巨大，中間的一抹紅也顯得極上檔次，從側面來看，車頭占了很大比例，使氣勢更加強大，同時也有種很強的端莊感，奔馳E級在改款後反而沒有了以前那種大氣的風範，不過整體的辨識度較高，依然是大家熟悉的優雅身段，比較适合優雅的消費者。
内飾上，紅旗H9的視覺效果跟外觀一樣，同樣顯得端莊大氣，車内的用料也符合豪華車的水準，中控采用了大量的軟性材質，身體可以接觸到的部分是真皮材質，另外還使用了波浪飾闆來點綴，讓檔次感明顯提升了很多，在設計方面并沒有什麼特别，中控采用的是對稱式的布局，而奔馳E級看起來就比較高端了，同時迎合了現在年輕人的審美需求，采用的依然是經典的雙聯屏設計，不過因為很多品牌都在模仿，是以也沒有太大的新鮮感。
在智能方面，兩款車相差不大，均采用了12.3英寸的全液晶儀表盤以及中控大屏，相關的功能和語音控制也沒有明顯的差別，隻不過系統不同，使用時的邏輯也存在差別，不過紅旗H9還多了HUD擡頭顯示功能，另外在安全配置上也多出了全速自适應巡航、360度全景影像、交通道路辨別識别、内置行車記錄儀以及BOSE音響等功能。
對于這樣的豪車來說，舒适性也是消費者最重視的問題，首先在尺寸方面紅旗H9有一定的優勢，其長、寬、高尺寸分别為5137/1904/1493mm，軸距為3060mm，奔馳E級車身長、寬、高尺寸分别為5078/1860/1480mm，軸距為3079mm，在乘坐感受上，明顯紅旗H9有優勢，而在舒适性的配置上，奔馳E級也不如紅旗H9，紅旗H9的車内全都是真皮包裹，前後排都有加熱通風以及按摩功能，并且都是電動調節，而奔馳E級的座椅是皮革的，就連前排座椅的加熱功能都需要選裝，是以從舒适性方面來看，紅旗H9更好一些。
在動力上，兩款車都采用了2.0T四缸渦輪增壓發動機，比對的是7速濕式雙離合變速箱，不過在參數方面，紅旗H9有明顯優勢，最大功率為252馬力，最大扭矩為380牛米，由于動力儲備更強，底盤也厚重，是以駕駛起來很輕松，車身也較穩，保證了車内的安全舒适性，而奔馳E級最大功率為197馬力，最大扭矩為320牛米，雖然在性能上也較強，但不如紅旗H9，因為技術上的出色，行駛質感也較好，駕駛起來從容平順。
結語：37萬沒要奔馳E級提了紅旗H9，開了三個月後，車主老秦有話要說：“從紅旗H9的各方面表現來看，國産車的實力确實比以前有了很大提升，強大的産品力也完全可以跟 BBA相媲美，從内到外都有了豪華車的風範，在舒适性方面也完全不輸寶馬奔馳，尤其是它厚道的配置，比價格相差不大的奔馳E級要出色很多，在用車感受上自然也更強，不過奔馳的優勢也很明顯，單憑奔馳在國内的影響力就足以讓很多人青睐，而在技術上也有一定優勢，是以行駛質感會更強一些，如果在意駕駛感受及品牌的人，可以選擇奔馳E級，如果是更重視舒适性及性能的，紅旗H9也是個不錯的選擇，何況在面子上也很足”。