油耗低至1L，破百僅需7秒，還能上綠牌，瑞虎8 PLUS鲲鵬e+不香？
“厚積薄發”作為一個褒義詞，用在近年來奇瑞的市場表現上正合适。得益于奇瑞鲲鵬技術的創新與突破，奇瑞的發展迎來了一個嶄新的開始，從捷途到星途，旗下品牌車型較以往均有明顯的銷量提升。而為了不斷提升自身的品牌影響力，以及拓展市場格局，奇瑞又帶來一款新能源産品——瑞虎8 PLUS鲲鵬e+，新車采用鲲鵬DHT混動系統，油耗低至1L/100km，破百僅需7秒，且作為新能源SUV，還能上綠牌，售價15.18/16.58萬元，比同級競品插電混動車型的售價更低一些，除動力以外還有哪些亮點？
外觀方面，瑞虎8 PLUS鲲鵬e+與燃油版瑞虎8 PLUS在設計風格上保持了高度的一緻性，前臉依舊是碩大的點陣式繁星鍍鉻格栅設計，細節豐富且飽滿，有一定的精緻感。雙“L”型LED日行燈造型别緻，擁有較高的辨識度。除此之外，前包圍底部的貫穿式鍍鉻飾條為新車的前臉增添了幾分時尚氣息。
尺寸方面，瑞虎8 PLUS鲲鵬e+長寬高分别為：4722/1860/1747mm，軸距2710mm，尺寸領先同級，比博越、長安CS75 PLUS更大。新車側面的設計依舊延續了燃油版瑞虎8 PLUS的設計風格，在車頂窗線與門檻闆一側均采用鍍鉻飾條進行點綴，搭配18英寸多幅式雙色輪毂，較有時尚氣息。
内飾方面，新車沿用燃油版瑞虎8 PLUS的内飾設計，雙12.3英寸聯屏配合貫穿式空調出風口設計，呈現出時尚的視覺氣息，空調出風口輔以銀色飾條點綴，時尚質感出衆。同時，在中控台下方還有大量的銀色金屬按鍵，配合觸控空調屏設計，營造出良好的智能科技氛圍。此外，換擋區域的電子擋杆造型依舊矚目，大量的金屬元素與鋼琴烤漆面闆相輝映，進一步提升了内飾質感。
配置方面，瑞虎8 PLUS鲲鵬e+的頂配版擁有前後自由調節航空舒壓頭枕、360度全景影像、前排側氣囊、主駕駛座椅電動6向調節、四門一鍵升窗、8揚聲器SONY音響、前排座椅電動加熱、副駕駛4向電動調節、外後視鏡折疊等功能，配置豐富，其中以舒适性配置居多，能提供較為舒适的駕乘體驗。值得一提的是，頂配車型還配備了副駕駛老闆鍵功能，對于後排乘坐舒适性有較大的提升。
動力方面，新車搭載了一台1.5T插電混合動力系統，發動機的最大功率為115kW，峰值扭矩達230N·m，比對前置雙電機進行動力驅動，系統最大功率高達240kW，系統綜合扭矩高達565N·m，傳動系統方面采用3DHT混聯式變速箱，具備3擎3擋9模11速技術優勢，官方零百加速用時成績為7秒，NEDC綜合油耗為1L/100km，兼顧高效動力與燃油經濟。續航方面，新車配備19.27kWh三元锂電池，純電續航可達100公裡，能夠滿足城市使用者日常市區通勤的代步需求，有較高的經濟性。
結語
或許從瑞虎8 PLUS鲲鵬e+的身上除了動力以外，沒有發現其它更多的産品亮點，與燃油版瑞虎8 PLUS在産品外觀、内飾、配置方面均保持高度一緻，而其作為新能源版本，最大的變化便是動力，不論輸出功率、扭矩均得到顯著提升，同時燃油經濟性更好，100公裡的純電續航能力足以應對日常城市代步出行需求，而且7秒破百的加速實力為其吸引了不少年輕消費群體的關注，結合其15.18/16.58萬元的指導價來看，相比比亞迪宋PLUS DM-i、長安UNI-K iDD、WEY拿鐵等競品車型，在價格方面占有一定優勢。可遺憾的是，全系不支援快充。