随着90後逐漸成為緊湊型SUV消費市場的主力軍，除了産品力過硬以外，還要在外觀造型、智能化配置、充足的動力等多方面下足功夫，才有機會出奇制勝。說到這裡，大家腦海中可能浮現出比亞迪、吉利這些自主品牌一哥。
其實不然，在10-15萬價格區間内，就隐藏着不少實力不俗且低調的選手。本次，買買君找來了兩款定位相似的緊湊型SUV進行對比，分别是運動性能打天下的長安UNI-T和出道即巅峰的名爵MG ONE。這兩者究竟會擦出什麼樣的火花呢？選車具有豐富經驗的買買君帶大家來一探究竟。
長安UNI-T采用最新家族式設計語言，造型獨特且富有張力，它的前臉非常激進，彰顯出獨特個性的設計理念。由此可見，除了整體造型動感十足，長安UNI-T早把目光瞄準一衆年輕閱聽人群體。
外觀設計作為名爵品牌的拿手好戲，MG ONE也繼承了此優良傳統，講究數智運動範兒以及主打科技時尚的兩種前臉，均把時下流行的潮流元素全部堆砌在身上，顔值算得上家族車型中的巅峰。
車身側面，可以看出長安UNI-T符合當代年輕消費者審美觀，“非常優美的車身腰線為側面增添運動氣息。車身尺寸方面，長安UNI-T的長寬高分别為4515（4580）/1870（1905）/1565mm，軸距部分為2710mm。
名爵MG ONE淩厲的車身腰線從車頭一路延伸至車尾，溜背設計繼續貫徹以運動優先的理念，更符合年輕使用者選車審美。整車車身尺寸為4579/1866/1601(1617)mm，2680mm的車身軸距相比長安UNI-T并不占任何優勢，資料顯示成為名爵MG ONE的最大劣勢。
兩台作為主打運動的緊湊型SUV，車内空間并不是兩者最擅長的項目，當你再次這樣認為，那絕對大錯特錯。長安UNI-T對消費者的空間需求同樣了如指掌， 2710mm的車身軸距雖然說不上十分優秀，但對比合資品牌還是綽綽有餘。
而名爵MG ONE軸距部分雖然比長安UNI-T要縮小30mm，但後排實際體驗中屬于中規中矩，應對小長途出行并無較大問題，在同級别競品中屬中等水準。接近全平地台能使後排乘客獲得充足的乘坐空間，可以看出名爵非常注重後排乘客滿載乘坐時的體驗，足以看出該品牌的用心程度。
坐進長安UNI-T的車内，可以發現其内飾設計營造出濃厚的運動氛圍，平底式方向盤+電子擋把，還用上了潮流的雙液晶大屏，科技感十足，并且功能也相當強大，最大賣點在于搭載了車載微信，還能用語音識别進行回複。
此外是大面積軟性材料包裹，為使用者在觸感方面帶來更像是豪華品牌的體驗。科技感以及豪華感的雙重加持下，如此操作無疑能受到年輕消費者的喜愛。
與UNI-T的運動風格不同，MG ONE更偏向于時尚風格，軟質材料下輔以數量不小的鍍鉻裝飾件，方向盤、門把手以及座椅都帶有橙色縫線點綴，營造出更為精緻時尚的視覺感受。功能性上與UNI-T不相上下，同樣具備平底式方向盤、電子擋把、雙聯屏，讓人難以選擇。
MG ONE車機系統同樣強大，可以以小程式方式進行APP拓展，更能保證後期的流暢性，用久了也不會卡。另外還具備了AI學習功能，不斷更新提升使用者體驗，越用越好用。
是以在内飾表現方面，兩者是分庭抗禮般的，均是同級相對出色的代表。長安UNI-T運動感營造到位，MG ONE時尚簡約，是兩種不同的風格取向，如何選擇還得靠個人偏向。
在衆多消費者最為關注的動力方面，長安UNI-T全系标配1.5T渦輪增壓發動機，由于該發動機配備了雙出口內建排氣歧管、電池控制式渦輪增壓等先進技術，最大可壓榨出188匹馬力，最大扭矩為300牛·米，綜合表現時毫不亞于号稱“買發動機送車”的本田。
而MG ONE配備了1.5T高功率“中國心”十佳發動機，最大功率為181匹馬力，峰值扭矩285牛·米；為了提升發動機的綜合性能，名爵MG ONE可謂是下了血本，該機器配備了 350Bar超壓燃油直噴技術、水冷式內建排氣等黑科技。在當下馬力即正義的時代，百公裡加速時間隻需8.5秒，确實能吸引不少“快就完了”的年輕消費者。
若你問道買買君兩者誰更佳，買買君也隻能犯“選擇困難症”，兩者性能表現均處于中國品牌的優秀水準，對比合資産品都不落于下風。更重要的是，兩者均是以動力響應為賣點的動力總成，使用上同樣暢快淋漓。是以想要以動力總成來選擇最佳車型，那麼這難選了...不過選誰也不會錯，不是嗎？
長安UNI-T和名爵MG ONE經曆一番對比後，可以發現兩款主打運動的緊湊型SUV實力較為接近，這兩款緊湊型SUV究竟如何選擇，相信大家心中早有答案。