豐田這幾年在中國市場中不斷帶來全新的車型，針對中國市場不斷嚴重的内卷化，這種方式可以說是比較有效，也有點無奈。
不過，好在豐田品牌在全球的産品布局下，有着多款車型出現在全球市場中，是以即便是南北兩家豐田品牌，也能在這種環境下各自推出豐富的産品。
目前，随着一汽豐田推出了全新的卡羅拉銳放，南北豐田的雙車戰略基本上都已經布局完成，而這樣的布局方式對一汽豐田來說，或許是更勝一籌。
我們都知道，銳放作為一汽豐田旗下的全新産品，其定位是一款小型SUV，但大家不要忘了， 銳放的出現似乎并沒有掀起太大的風浪，但筆者認為這步棋走得非常妙。
卡羅拉賦能銳放
卡羅拉這個名字自然不用筆者多說，作為豐田品牌享譽全球的車型，一直都有着非常好的銷量，就像豐田皇冠一樣。
是以想要在入門級市場中推出全新車型，并且直接引爆這個市場的話，帶上卡羅拉這個名字，一定會有意想不到的效果。
沒錯，卡羅拉銳放就是這麼一款車。
在設計上豐田并沒有将卡羅拉的設計放在銳放上，但總體來看，整體設計還是與家族SUV車型造型相同，看上起比較威猛，即便是它的尺寸不到4.5米，也依然有一種榮放的錯覺。
國産品牌主導入門級SUV市場
想對來說，15萬以内的SUV市場中，自主品牌占據着絕對的優勢，不論是價格上的優勢，還是尺寸上的優勢，抑或是在科技配置層面上，都有着絕對的優勢，但以上這些似乎都很難抵得上一個卡羅拉的名字，是以說，銳放來的妙。
這就像豐田之前所推出的豪華品牌一樣，陸放的推出雖然從銷量上還是比較難以與漢蘭達正面對抗，但是巧妙地通過皇冠的加持，讓整個品牌顯得更加高端。
是以即便是在以自主品牌為主導的15萬以内的市場上，豐田卡羅拉銳放還是有很大機會的。
TNGA加持，可靠性更高
作為TNGA架構下的全新産品，豐田銳放并沒有因為作為SUV車型，有意提升價格，而是在12.98萬起售的基礎上，擁有與卡羅拉完全相同的配置表現。
首先在大家最關心的安全層面上，我們可以看到它全系标配九個區域的安全氣囊，包括膝部氣囊，在安全系數上就已經碾壓了同級别其他競争對手。
動力方面，全新卡羅拉銳放标配了2.0L自然吸氣發動機，最大功率為171馬力，峰值扭矩為205牛·米，與之比對的是CVT變速箱，動力方面的表現基本上也不用大家太過于擔心。
另外全系标配豐田的城市安全系統，車道偏離預警，車道偏離輔助和主動刹車系統，這些都讓全新銳放在安全層面表現出了極為強悍的實力。
總結：
豐田在入門級SUV市場中的布局較為薄弱，是以推出了豐田卡羅拉銳放，來進一步鞏固這個市場中的産品體系，并且從實際的産品表現上我們可以看到，卡羅拉銳放确實給人們帶來了不錯的誠意。