信心來自于長安新能源雄厚的儲備和清晰明确的未來路線！
曆時一年，長安新能源B輪融資終于塵埃落定。1月24日，長安新能源正式宣布，長安新能源已經完成B輪融資49.773億元，超出計劃融資金額近20億元。
從融資結構來看，除了長安汽車拟增資13.6億元，南方資産拟增資7.1億元之外，本輪融資長安新能源還引入了交銀博裕一号、承元基金、蕪湖信石信鴻、中金科元基金、南方工業基金等投資人。
至此，長安新能源股東已經擴充到13家。長安新能源表示，完成本輪融資後，計劃于2025年前後完成公開上市，長安汽車支援長安新能源根據發展需要決定是否在IPO前繼續開展下一輪融資。據此前長安汽車公告顯示，本輪增資完成後，長安汽車持股比例将從48.95%稀釋到40.66%。
對于本輪融資資金的用途，長安新能源表示，B輪融資的成功，在進一步優化長安新能源資本結構的同時，也将為其後續的發展儲備更多的資本“彈藥”，助力長安新能源更快的搶占市場高地。
根據長安新能源規劃，為實作穩步向上，成為中國數一數二的新能源品牌，從2022年到2025年，長安新能源年銷量目标分别為21萬輛、35萬輛、50萬輛、70萬輛。
對于長安新能源來說，這一目标背後的壓力并不小，要知道2021年，長安新能源旗下也僅有A00級小車長安奔奔E-Star全年銷量超過了7萬輛。
不過，長安新能源基于全新純電平台打造，日漸完善的産品譜線，也給長安新能源帶來了信心。根據長安新能源規劃，接下來，長安新能源将加速推出基于全新平台打造的C385、C673、A158等産品。
其中C385的全工裝樣車已于2021年12月下線，将于今年上半年正式上市，A185則定位于一款國民精品代步車，也将在今年上半年釋出，6月份開啟正式傳遞。
從各自的産品定位不難推測的是，A185很有可能将和奔奔E-Star合力，為長安新能源在代步車市場奠定規模的基礎，而C385則将進一步為長安新能源在主流市場站位。而阿維塔科技則将和長安新能源進一步形成差異，共同助力實作長安汽車新能源業務在2025年超過百萬輛的目标。
是以，從産品的次元來看，作為實作“香格裡拉計劃”的重要組成部分，長安新能源2025年争取實作70萬輛銷量目标的可能性非常大。更何況，在這背後還有這一系列的技術支撐。
根據長安汽車十四五規劃，“十四五”期間，長安新能源計劃還将再突破500項創新技術，增加3000項專利。
目前，長安新能源已經掌握突破創新性技術200餘項，專用電動車平台分别有EPA0、EPA1和EPA2三個。除此之外，電驅、電控、電池三電領域，長安新能源也有所儲備。在軟實力次元，長安新能源也将按照“線上APP+官方體驗中心+直營店”的方式大通線上和線下的營銷管道。
紅點觀察：
事實上，在本輪融資中，除了更多産品資訊的曝光，讓市場看到了長安新能源的發展空間，員工參與持股計劃，累計融資近1億元也讓市場對長安新能源的前景充滿信心。
因為，在産品譜線越來越完善豐富的前提下，長安新能源的人才體系也越來越穩固和富有積極性。内外雙重驅動發力之下，長安新能源的體系能力也更加具有創造性。