傳石頭科技CEO造車獲騰訊投資，零經驗估值20億美元，還預計明年量産？

1月24日，據36氪援引多位知情人士消息報道，石頭科技創始人兼CEO昌敬的造車項目洛轲汽車，已于2021年底完成新一輪由騰訊領投的1億美元融資。

騰訊作為領投方，在本輪融資的投資金額超過5000萬美元，而此前并無造車經驗的昌敬，其項目洛轲科技已估值20億美元，還在進行新一輪融資。

對于這一消息，洛轲汽車暫未回應，騰訊方面則對此表示不予置評。

根據此前媒體報道，石頭科技創始人昌敬的造車項目洛轲汽車于2020年底啟動，石頭科技股東高榕資本，北極光創投均已在天使輪投資該項目。洛轲汽車首款産品選擇了和理想一樣的增程式路線。

随後2021年5月，有媒體發現，石頭科技申請了“石頭智能汽車”的商标，或與昌敬的造車項目有關。但當時石頭科技回應稱，造車項目與石頭科技不産生直接關聯，這是董事長昌敬的個人行為，石頭科技仍将緻力于智能硬體研發。

就石頭科技的現金流和業務營收來看，其以掃地機器人等智能業務為主體的營收結構，以及公司整體規模，确實難以支撐昌敬的造車項目。其2021年三季度财報顯示，2021前三季度總營收不過38.3億元，經營性淨現金為11.5億元。

而此前蔚來CEO李斌，小鵬汽車CEO何小鵬都曾表示，要想造車，200億元也不夠花。去年3月宣布造車的小米，僅初步投入就達到100億元。

而以石頭科技創始人及CEO身份入局“造車潮”的昌敬，雖是一名汽車發燒友，但此前在汽車領域仍是一位“零經驗”的新手。在國内造車新勢力已相對成熟的背景下，既無資金優勢，又是“從零開始”的昌敬勢必将面對供應鍊，硬體等衆多難題。

此外，作為石頭科技CEO的昌敬，還需要分散精力負責石頭科技的業務發展。目前石頭科技雖是智能清潔硬體領域的明星公司之一，但其市場佔有率仍落後于科沃斯、小米等品牌，且面臨追覓等新品牌的沖擊，遠未到高枕無憂的地步。

左手石頭科技，右手洛轲汽車，昌敬的“雙線作戰”，分身乏術的風險或是其造車的一大隐憂。

另外，奇偶派（jioupai）發現，從事汽車部件生産的飛龍股份有限公司于去年10月釋出了一份收到上海洛轲智能科技有限公司合作意向書的公告，公告中披露其成為洛轲汽車多個零件的合作夥伴，同時亦透露洛轲汽車項目計劃量産事件将從2023年開始。

而此前初期投資高達100億元的小米汽車，也隻是在去年10月宣稱，預計首車将在2024年上半年下線并實作量産。相比之下，石頭科技創始人昌敬和他的洛轲汽車，信心似乎顯得有些過于充足。

零經驗造車，需兼顧石頭科技的管理，獲得20億美元估值的同時，還趕着在明年就開始量産。以掃地機器人起家的昌敬，雖然獲得了騰訊的暫時青睐，但其造車的夢想，或許并沒有想象中那麼樂觀？