哈啰加入元宇宙戰隊？元宇宙和兩輪電動車有什麼關系？

近日，哈啰出行正在申請元宇宙商标“小哈元宇宙，一時引發熱議。此舉可看做是哈啰為元宇宙提前做的布局，成為了電動兩輪車領域首個涉足元宇宙概念的品牌。

依托智能網聯，連結元宇宙生态

這件事也不禁讓人疑惑：元宇宙和兩輪電動車有什麼關系?兩輪電動車如何讓使用者走進虛拟場景?

根據百度詞條的解釋，元宇宙是指誕生于科幻小說《雪崩》的概念，現在是指XR(VR、AR、MR統稱)、數字孿生、區塊鍊和AI等技術推動下形成的虛實相融的網際網路應用和社會生活形态。

元宇宙與網際網路存在一種奇妙關系。阿裡巴巴達摩院XR實驗室負責人譚平認為，元宇宙是VR/AR眼鏡上的整個網際網路。元宇宙是網際網路的展現，是基于硬體(媒體)創造的全新世界，這個全新世界中，虛拟與實體可以無縫對接，自動切換。

電動兩輪車作為國民交通工具，主要的短途出行方式，是社會生活的重要内容。随着智能化深入發展，電動兩輪車提供的功能和服務更加多元，或許也可以依托智能網聯，連結元宇宙的生态内容。

至于可行性有多高，具體實施路徑是什麼，尚未可知。早前，小鵬汽車也申請了元宇宙商标，但是兩者進入元宇宙的可行性不同。汽車擁有相對封閉的空間，可以為快速的場景變換提供條件。

然而，對于兩輪電動車與元宇宙産生碰撞，能想象到的應用可能性就比較小了。盡管前途未蔔，哈啰還是選擇了入局，确實是有一種敢為人先的勇氣。

在此也期待哈啰作為業内首家，更多發揮出探路者作用。

兩輪電動車企業不斷探索突破邊界

實際上，我們可以從兩輪電動車的智能網聯化發展趨勢，找到驅動哈啰涉足元宇宙的因素。

最突出的一點在于，使用者需求的變化，促使電動車企業不斷開發新場景的應用價值。

據廣和通行業總監羅俊介紹，新的換車潮情況下，需要聯網的、具備智能網聯功能的車越來越多，增長非常迅猛。90後、00後為代表的年輕消費群體更希望基于智能網聯提供更有價值的應用，比如社交、搜尋等。

正如艾瑞咨詢釋出的《中國兩輪電動車智能化白皮書報告》所指出的，智能化兩輪電動車的服務邊界正在不斷擴大。

目前，包括愛瑪、雅迪、九号等車企都已經推出了搭配車輛使用的APP。其中九号出行APP還與華為、OPPO等裝置實作互聯，同時也支援使用者創造内容，打造出行朋友圈。

這與元宇宙的落腳點相同。本質上，都是通過硬體實作與使用者的互動，帶來新場景的應用價值。初級階段的元宇宙，就是主要借助VR/AR/MR硬體，為使用者提供社交、遊戲、視訊等娛樂内容。

再回到開頭“兩輪電動車如何讓使用者走進虛拟場景”的問題。使用者進入元宇宙世界，需要互動媒介，需要一個硬體入口。目前來看，電動兩輪車最快進入元宇宙的媒體，就是頭盔。

商标基本資訊顯示，哈啰出行申請的元宇宙商标，其國際分類是教育娛樂。我們也可以猜測，或許哈啰會突發奇想，同DeAuto Hackathon (去中心化汽車黑客馬拉松)組織“元宇宙造車”活動一樣，讓消費者借助VR頭盔裝置體驗如何創造電動兩輪車。

這樣的新鮮事物，正合年輕人的胃口。元宇宙的概念加持，也有利于哈啰強化年輕、新潮的品牌定位。

哈啰能否真正吃上“螃蟹”?

哈啰有底氣布局元宇宙，很重要的一點在于技術可行性。

與小鵬汽車一樣，哈啰本身就具有網際網路的基因，在車輛智能網聯化方面具有技術優勢，比如其首創的VVSMART超連網車機系統、智能外挂Vlink等，就是網際網路與智能化結合的産品。

正如前文提及的，元宇宙與網際網路的關系密切，哈啰在智能網聯化的技術優勢，也将成為其布局元宇宙的優勢。瞻望未來，哈啰或許可以造出一款足以承載更多場景服務、使用者内容創作的智能頭盔，抑或是通過其他的技術應用途徑來為使用者提供元宇宙的内容體驗。

對于元宇宙的探索研究，也能夠為哈啰智能車機系統等産品優化做技術積累。

此外，哈啰作為兩輪電動車領域第一個布局元宇宙的企業，還有一個好處——吸引資本的關注。

元宇宙本身就是一個極具想象力的事情，正如企業喜歡有想象力的員工一樣，資本家也會中意有創意有想法的科技公司。

據了解，2021年，哈啰出行共獲得了2次融資，累計超5億美金。其中，在11月的第二輪融資，迎來了阿裡巴巴首次入股。

趁着元宇宙的熱度，資本市場對于元宇宙的看好，有可能幫助哈啰真正成為兩輪電動車業内“第一個吃螃蟹的人”。

結語

哈啰提前布局元宇宙，是一個頗有前瞻之見的選擇。不過，具體實作路徑是什麼、可行性有多高，仍有待考究。但不論如何，對于競争日趨激勵的電動兩輪車市場，這或許是提升品牌競争力的一個新的突破方向。

虛拟與實體聯通，元宇宙能否催生電動兩輪車産業新變革?哈啰作為探路者将帶來哪些驚喜?我們且作為吃瓜群衆，期待後續發展。