衆多周知，現在國内汽車市場發展局面還是非常火爆的，國人對于國産SUV的支援也是巨大的，現在很多國産品牌主打的車型，在銷量上已經實作了對經典合資車的反超，不得不說現在國産汽車品牌确實在朝着好的方向發展，不過這幾年，國産很多品牌一直嘗試想要打造出更高端的車型，可得到的結果往往是比較失敗的，就比如今天咱說的領克09，也是典型的例子。
能夠稱之為國産汽車品牌标杆的也就是長城、吉利、榮威、比亞迪等品牌了，它們在市場上打造的緊湊級車型，往往能夠博得很多消費者眼球，畢竟它們都是具備很不錯的經濟實力，可是今天咱說的這款領克09，為何在市場上表現如此慘淡呢？作為一款上市要搶漢蘭達、途觀L飯碗的國産SUV車型，領克09月銷量不過千的成績，确實是有點尴尬了，今天咱就來介紹一下這款國産車。
領克是吉利這兩年建立的自主豪華品牌，而這個品牌很多核心技術支撐都是來自沃爾沃，是以說這個車企，在市場上還是博得了很不錯的關注度，像旗下的領克01、領克02等車型，都曾獲得了不錯的銷量表現，但是領克09這款車在去年上市後，銷量一直不樂觀，在剛過去的12月份新車僅僅賣出了778輛的尴尬成績，這還是很失敗得了。
領克09這款車在設計方面，還是能夠彰顯出強大的氣場，新車的整個前臉采用了家族最新的設計理念，整車的前格栅内部的造型發生了改變，直瀑式網格設計能夠讓其顯得更加大氣，符合旗艦車型的定位，同時從側面設計來看，新車極富肌肉感的腰線和霸氣的輪毂設計，都讓它的視覺沖擊力完全不輸合資SUV車型，不得不說這兩年國産車在設計上還是下了不少功夫。
作為一款中大型SUV車型，新車的車身長寬高分别為5042/1977/1780mm，車身軸距達到了2984mm，乘坐空間方面還是很寬裕的。另外在内飾方面，新車均采用的是高端軟質材料包裹，乘坐舒适度非常高，中控大屏和按鍵設計比較地簡單。至于配置上，新車根據不同車型分别配備L2級駕駛輔助功能，包括車道保持輔助、自動緊急制動以及自适應巡航、盲點監測、倒車防碰撞等實用系統。
在動力方面的表現上，新車推出了兩種動力版本，Drive-E 2.0T發動機将迎來全系标配。其中，領克09 MHEV車型搭載Drive-E 2.0TD T5+8AT動力總成，最大功率為187kW，峰值扭矩350N·m，動力上的爆發還是非常強的，符合年輕人對于動力的追求。
領克09在設計、配置、動力上的表現，都是很出色的，可是為何新車月銷慘淡呢？最根本原因還是定價太高了，新車26.59-32.09萬的指導價格，已經把矛頭指向了漢蘭達、皇冠陸放等車型，雖然說它們表面資料沒有領克09華麗，但是它們在品質、保值率等方面，還是更有優勢的，而領克09作為一款新車，很多人都有着很多質疑聲音，畢竟前幾年的魏派如今可是表現極為糟糕，不知道這款領克09，還會在市場上翻身麼？