韓系審美的承載者，家轎王牌第七代伊蘭特，隻是好看嗎
文/夙靳霁
伊蘭特到目前為止已經更新到了第七代，這個命名對于我們而言非常熟悉，不僅僅隻是因為這一代伊蘭特的出彩，更重要的是在很久之前就曾經出現過命名為伊蘭特的車型。同樣的，初代伊蘭特最開始進入國内時候備受關注，但在後續換代之後，命名也随之更改。
成為了領動、悅動、朗動，就這樣時過境遷，多年之後現代重新啟用伊蘭特這個命名，繼而有了第七代伊蘭特。第七代伊蘭特誕生自i-GMP平台，車型的整體設計風格充斥着楔形元素，棱角分明的設計更像是礦物的線條，并且車型整體更為扁平。
這款車型采用了低重心設計，這是i-GMP平台賦予它的特點之一，除此之外，車型前懸比較短，繼而也就拉長了車身軸距。是以這款車型的軸距尺寸有着2720mm，單看軸距尺寸，車型已經進入了A+級的規格範圍。車型的發動機罩後移，是以這款車型的車頭顯得比較長。
第七代伊蘭特的A柱下滑角度如果貫穿往下，将會延伸到前輪的軸距中型。再配合車尾處的溜背設計，造就了整車勻稱的視覺效果。是以這款車型的沖壓式楔形切割線條配合扁平車身，使得它很有看點，并且也很有特點。
随着車身重心的下移，這款車型的坐姿也帶有低重心的感覺，是以坐進車内之後能夠保持舒适感受。車内布局更多是一種時尚氛圍，在主駕駛位前方的顯示屏和液晶儀表呈現出了雙聯屏造型，并且在兩塊螢幕連接配接的部分有一個折痕。
這是為了能夠将顯示屏角度向駕駛席偏移，使駕駛者在使用顯示屏時不存在角度誤差。顯示屏所承載的車機屬于百度和現代聯合開發，是以這套車機的操控效果很流暢，并且車機界面布局，底層邏輯，都處在上遊水準。
第七代伊蘭特的旗艦版車型搭載着360度全景影像功能，剩餘的其它車型搭載着倒車影像功能，從顯示屏可以看到車輛周圍的實時場景，并且清晰度比較不錯。尊貴版和旗艦版車型标配着手機無線充電功能，行駛過程中手機充電會便捷許多。
頂配車型具備着L2級駕駛輔助功能，這套駕駛輔助在行駛過程中的操控體驗會比較穩定，在起步和制動過程中都比較平緩，沒有太過突兀的感覺。并且頂配車型還有一個功能比較便捷，那就是在打左右轉向燈的時候，儀表盤上會顯示出一個圓形的路況實時場景，這樣能夠減少盲區産生，在轉向或是變道的時候都能夠更加安全一些。
第七代伊蘭特目前提供的動力分為兩種，一種是1.5L自吸發動機，另一種是1.4T渦輪增壓發動機，1.5L自吸的功率相比較1.4T渦輪增壓會低一些，馬力值有115匹，扭矩143.9牛·米。而1.4T排量的馬力值給出了140匹和211牛·米的扭矩。1.5L的動力雖然沒有很出色，但是勝在平順，并且市區油耗也會有不錯的表現。
總結：
作為韓系品牌，現代對于時尚的審美有着自己的了解，并且也容易被更多群體所接受。伊蘭特的顔值毋庸置疑的出色，作為一款城市範圍運用的轎車來說，它的設計确實足夠吸引人，尤其是很多小姐姐會比較青睐它的設計風格。舒适也是這款車型的核心之一，雖然給出的兩種排量都不算很高，但是1.4T排量有着足夠的動力，而1.5L排量則更加平順穩定一些，并且在城市範圍内的油耗都可以控制在合理範圍内，這樣進一步減少了使用者後續的養車負擔。