論年輕消費者的喜好有多重要？緊湊級轎車的變化最能說明問題，從軒逸開始，降低加寬的車身，帶來了轎跑寬體視覺；卡羅拉/雷淩，一換代便強調操控性；連朗逸都給出了兩種前臉設計；思域更是一步到位，用時髦的造型和強勁動力，給自己貼上了“平民超跑”的标簽。
國産品牌也不甘寂寞，在SUV獲得成功、技術進步之後，迅速反撲轎車市場。不同于之前帝豪、逸動的錯位競争，從影豹、UNI-V到MG5 天蠍座，這些國産“新貴”扛起高顔值、強動力的大旗，而且科技、配置樣樣不差。當然，售價也來到了10萬級區間，直接殺入了合資車型的主戰場。
這又催生了老生常談的話題，國産VS合資該選誰呢？我們用即将上市的MG5 天蠍座、和剛剛上市UNI-V來與伊蘭特對比下。
設計與車身 | MG5天蠍座更出衆，伊蘭特是钣金工噩夢
外觀設計向來見仁見智，三款車都屬于有個性且辨識度極高的風格。最出圈的是UNI-V，轎跑車身、電動尾翼、國産“A7”，雖然堆料比較多，但也存在用力過猛的嫌疑，而且相比MG5 天蠍座它的定位也更高，售價區間為10.89-13.19萬元。
現款伊蘭特在上市之初就飽受争議，時髦的設計既博得了眼球、也增加了吐槽的風險。即喜歡的人覺得哪哪都挺好，不喜歡的不會多看一眼。
搭配全新的激情檸配色的MG5 天蠍座，看起來具有很強的戰鬥氣息，進攻性極強的車頭甚至有吞噬一切的氣勢，但有别于UNI-V的犀利，在車身側面，它的線條更加舒緩，又增添了些許優雅感，目前預售價為10.29-11.79萬元，預計正式售價還會進一步下探，定位更親民一些。
從車身尺寸來說，MG5 天蠍座更符合轎跑車型的設計，通過較長的車身、充裕的寬度和長頭短尾，來營造出貼地、俯沖的運動效果。伊蘭特和UNI-V的軸距表現則有些跨級，但車内乘坐的舒适性還需要您自己體驗，兩車的車身高度分别為1415和1430mm，對身材較高的使用者不太友好。
小結：UNI-V的設計激進且軸距最長，售價也偏高；伊蘭特外形過于個性，車身尺寸适中；MG5 天蠍座風格時尚、清新閱聽人廣，定位更加親民，車身布局更接近傳統轎跑風格。
動力與配置 | MG5 天蠍座入門即高配，韓系竟然輸給配置低
再說說年輕使用者最關心的動力系統，MG5 天蠍座和UNI-V均配備了1.5T渦輪增壓發動機，比對7速濕式雙離合變速箱，最大功率分别為133KW和138KW，最大扭矩分别為285N*m和300N*m。
特别是MG5 天蠍座的官方百公裡加速時間僅為6.9s，并且兩車均可加注92号汽油，屬于好養活，還跑得快的類型，比較符合年輕使用者對于強勁動力的期待。
而伊蘭特的入門車型僅搭載了1.5L自吸發動機，搭配CVT變速箱，最大功率84.5KW，最大扭矩143.9N*m，這套動力系統主打經濟、耐用，初段的提速感和動力儲備肯定不如MG5 天蠍座和UNI-V。當然，伊蘭特也提供了1.4T版本，但那款車的起售價接近13萬，僅配備7速幹式雙離合變速器，有些缺乏親和力。
接下來是配置，都知道韓系是合資品牌中配置表現比較好的，跟我們中國品牌對比下來，差距有多大呢？我們依照11萬左右的标準，選擇了售價10.99萬的MG5 天蠍座Trophy運動 豪享版，10.89萬的UNI-V 卓越版和11.38萬的伊蘭特尊貴版，來進行對比。
先說舒适性配置，三車均配備了自動LED大燈和後排空調出風口，比較厚道，但MG5 天蠍座和伊蘭特提供了自适應大燈和PM2.5過濾裝置，但UNI-V沒有。同時，MG5 天蠍座的256色氛圍燈、12.3英寸中控大屏、540度高清全景影像（帶底盤透明）功能，也是其他兩車不具備的。
在駕駛輔助系統上，MG5 天蠍座和UNI-V配備了全速自适應巡航，伊蘭特隻有定速巡航，三車均帶有主動刹車系統，但MG5 天蠍座還增加了車道保持輔助和道路辨別識别，其他兩車則有所缺失。
小結：從售價、動力和配置的表現來看，MG5 天蠍座最全面，UNI-V次之，伊蘭特的表現也不錯，隻是中國品牌更努力。
總結：
現如今年輕使用者對于汽車的喜愛，繞不過激進有個性的外觀、更富有科技感的配置與出色的動力，從思域到現在的影豹、UNI-V又到如今的MG5 天蠍座，中國品牌轎車也正在為消費者提供高顔值且強動力等一步到位的使用感受，并且價格更加親民。
以上看來，即将上市的MG5 天蠍座具備一定的競争力，車載君猜測它的正式售價起步或将進入10萬以内，值得期待。