韩系审美的承载者，家轿王牌第七代伊兰特，只是好看吗
文/夙靳霁
伊兰特到目前为止已经更新到了第七代，这个命名对于我们而言非常熟悉，不仅仅只是因为这一代伊兰特的出彩，更重要的是在很久之前就曾经出现过命名为伊兰特的车型。同样的，初代伊兰特最开始进入国内时候备受关注，但在后续换代之后，命名也随之更改。
成为了领动、悦动、朗动，就这样时过境迁，多年之后现代重新启用伊兰特这个命名，继而有了第七代伊兰特。第七代伊兰特诞生自i-GMP平台，车型的整体设计风格充斥着楔形元素，棱角分明的设计更像是矿物的线条，并且车型整体更为扁平。
这款车型采用了低重心设计，这是i-GMP平台赋予它的特点之一，除此之外，车型前悬比较短，继而也就拉长了车身轴距。所以这款车型的轴距尺寸有着2720mm，单看轴距尺寸，车型已经进入了A+级的规格范围。车型的发动机罩后移，所以这款车型的车头显得比较长。
第七代伊兰特的A柱下滑角度如果贯穿往下，将会延伸到前轮的轴距中型。再配合车尾处的溜背设计，造就了整车匀称的视觉效果。所以这款车型的冲压式楔形切割线条配合扁平车身，使得它很有看点，并且也很有特点。
随着车身重心的下移，这款车型的坐姿也带有低重心的感觉，所以坐进车内之后能够保持舒适感受。车内布局更多是一种时尚氛围，在主驾驶位前方的显示屏和液晶仪表呈现出了双联屏造型，并且在两块屏幕连接的部分有一个折痕。
这是为了能够将显示屏角度向驾驶席偏移，使驾驶者在使用显示屏时不存在角度误差。显示屏所承载的车机属于百度和现代联合开发，所以这套车机的操控效果很流畅，并且车机界面布局，底层逻辑，都处在上游水准。
第七代伊兰特的旗舰版车型搭载着360度全景影像功能，剩余的其它车型搭载着倒车影像功能，从显示屏可以看到车辆周围的实时场景，并且清晰度比较不错。尊贵版和旗舰版车型标配着手机无线充电功能，行驶过程中手机充电会便捷许多。
顶配车型具备着L2级驾驶辅助功能，这套驾驶辅助在行驶过程中的操控体验会比较稳定，在起步和制动过程中都比较平缓，没有太过突兀的感觉。并且顶配车型还有一个功能比较便捷，那就是在打左右转向灯的时候，仪表盘上会显示出一个圆形的路况实时场景，这样能够减少盲区产生，在转向或是变道的时候都能够更加安全一些。
第七代伊兰特目前提供的动力分为两种，一种是1.5L自吸发动机，另一种是1.4T涡轮增压发动机，1.5L自吸的功率相比较1.4T涡轮增压会低一些，马力值有115匹，扭矩143.9牛·米。而1.4T排量的马力值给出了140匹和211牛·米的扭矩。1.5L的动力虽然没有很出色，但是胜在平顺，并且市区油耗也会有不错的表现。
总结：
作为韩系品牌，现代对于时尚的审美有着自己的理解，并且也容易被更多群体所接受。伊兰特的颜值毋庸置疑的出色，作为一款城市范围运用的轿车来说，它的设计确实足够吸引人，尤其是很多小姐姐会比较青睐它的设计风格。舒适也是这款车型的核心之一，虽然给出的两种排量都不算很高，但是1.4T排量有着足够的动力，而1.5L排量则更加平顺稳定一些，并且在城市范围内的油耗都可以控制在合理范围内，这样进一步减少了用户后续的养车负担。